【轻卡一汽货车自卸车】渣打汽车也可能成为顶级FAP解放J6P智能渣渣自卸车图解。

近年来，“智能化”一词越来越火爆。好像你的产品没有和智能化挂钩，落伍了。渣车也不例外。今天介绍的就是智能化渣渣车——，一期解放的J6P 6X4智能渣渣自卸车底盘。(威廉莎士比亚，智能化、智能化、智能化、智能化、智能化)

顾名思义，这个自卸车底盘是为城市建设渣渣运输而制造的车，必须符合完美的上衣才能被称为智能化渣渣车。

渣打一般在城市运营，法律限制比较严格，对超载的管理力度也更大。哆啦a货只能在轻量化上下功夫，减少车辆的自重，这就是为什么自卸车要轻量化的原因。

据说，这种轻型自卸车底盘的重量在9吨左右，做好上衣后重量在12.5吨左右，比非轻型车型轻1~2吨。

到2014年为止，解放的自卸车一直是延长的驾驶室，卧铺和牵引车没有区别。2014年推出新型自卸车后，终于出现了用于自卸车的重型平塔驾驶室，减少了卧铺的宽度，减少了驾驶室侧面的长度，同样车轴下集装箱更长，或者同样的集装箱容积，车辆托架和车辆长度更短，很有帮助。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

根据GB26511-2011(商用车前下部保护要求)的强制规定，所有高保险杠上的商用车在保险杠下安装保护装置，防止轿车钻到车下。这也是为什么近两年突然新车在保险杠下面安装了防碰撞钢梁的原因。

请仔细查看这个防护装置的安装结构。不是纸敷衍，而是看起来很厚很结实。

为了轻量化，不会过度轻量化，前轴悬挂仍然是多块弹簧的形式，保证车辆的承载能力不受影响。

整个车辆使用朝阳11.00R20钢丝轮胎，轮胎花纹非常粗糙，防止行驶中刮伤。

前轮的ABS电磁阀是另一个法规强制要求下的配置。根据GB7258-2012规定，从2014年9月1日起，对新生产的车辆，危险品货物运输车和半挂牵引车、总质量大于12吨的货车和特种作业车、总质量大于10吨的拖车必须安装防护制动装置(即安装ABS系统)

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消声器的排气口采用侧吹设计，相比于对着地面直接吹，不容易吹的灰尘满天飞。

解放自主设计的气驱尿素系统，成本更低、结构更简单，没有了传统尿素系统的喷射泵，全靠气压驱动尿素溶液射入排气管内进行催化反应，从结构设计上就注定他不娇气，更适合国内的使用工况。需要注意的是后面还有一个尿素溶液过滤器，需要定期更换，更换周期是3年或8万公里一次。

动力系统方面，这款J6P自卸车装配了排量9升的锡柴CA6DL2发动机，最大输出马力310hp，配有发动机制动系统，让车辆下坡更安全，减少制动系统的使用频率。

与之匹配的是一汽10挡手动变速器(CA10TA160M2)，最高挡为直接挡,PTO（取力器Power Take Off）接口在变速器右后端，PTO最大输出扭矩为950Nm，供驱动液压油缸举升货箱使用。

为了保证一定的承载能力，后悬挂也是多片簧设计，并且使用了免维护平衡轴，不需要定期加黄油。因为平衡轴内是胶套设计，平时需要注意胶套磨损情况，损坏需要对其进行更换。

也许到现在有人会好奇，看了这么久，好像也没发现这款号称轻量化的渣土车哪里轻量化了？车架、车桥、钢圈等其实都是轻量化的。先说车架，只有双层，对于动辄3层起的自卸车车架，双层车架已经是轻量化；车桥用的是青特295轮减桥，而不是解放自家的300轮减桥，相比于300系列车桥，295车桥也已减重；这只是底盘，上装也会有许多轻量化的设计，这里只展示底盘就不多讲。

车架右侧一个300升的铝合金油箱，也算是比铁质油箱轻量化了。

自卸车使用工况较为恶劣，灰尘、粉尘较多，解放为他配了沙漠双级空气滤芯，简单的说就是串联安装了两个空气滤芯，空气从进气口吸入后先到下方的空气滤芯，过滤掉比较大的颗粒物，再往上进入第二个滤芯进行第二次过滤。

渣土车在群众心中的形象一直都是较差的，各个厂家纷纷推出针对渣土运输的车型本意是好的，可是也做了很多美观大于实用的配置，这次解放只带来了底盘，没有上装，就不好解读这方面的东西，算是一个遗憾。底盘方面的升级，由于在广东沿海地区基本没有见到过解放的渣土车（自卸车），也无从比较，在这个领域里面，解放的市场占有率还有待提高。

提加卡车人网签约作者：trucksforever.