【一汽红塔国五版】第一辆出口交通车第一辆红塔蓝舰T340皮卡量产线下

2017年2月24日，蓝舰T340皮卡量产下线及首次出口交换仪式在一汽红塔的最终组装车间隆重举行。中国一汽集团公司、谷正诗、老挝KOLAO集团、一汽JENERALOTOS嘉宾领导人、一汽红塔领导人和部分员工出席了仪式，共同见证了这一光辉时刻。

在下线仪式上，参加活动的领导人和嘉宾一起启动了皮卡下线按钮。在现场全体人员的热烈关注下，威严的蓝色“蓝舰”T340皮卡慢慢走出一汽红塔组装厂皮卡生产线，标志着一汽红塔公司第一批大量生产的自主品牌皮卡新产品正式下线。

据悉，在一汽集团进出口公司的支持下，一汽红塔海外销售开始，与老挝KLOLAO集团达成了蓝舰T340皮卡3年出口协议，在国内外同时投放，为一汽红塔公司扩大海外市场、建设“出口基地”提供了条件。此次首批50辆交通车标志着此次皮卡出口合作的正式开始，一汽红塔公司在“三个基地”(轻型商用车基地、西南州乘用车基地、南亚、东南亚出口基地)建设中取得阶段性成果，登上了新的发展平台。

蓝舰T340皮卡是一汽集团“十三五计划”产品计划的重要组成部分，目前正通过出口方式投放市场。2017年3月，国家4产品将在西南洲销售地区全面展开。2017年9月，国奥产品将正式上市，实现终端销售。

据悉，一汽红塔皮卡以云南为根据地，西南为大本营，辐射全国。目前，云南一汽红塔试销情况优良，预计今年在西南地区达到2000台销量，在全国达到5000台的销售目标。

另一方面，一汽红塔将在高标准下开发独立于现有商用车体系的皮卡路径，渠道布局仍以西南地区为主，今年将开辟30家4S店和50家服务店。

在产品生产方面，一汽红塔拥有年产10万台皮卡的能力，拥有冲压、焊接、涂装、最终组装等车间，拥有自主的模具加工中心，可生产自主的车身覆盖件等。

基于一汽集团的背景，一汽红塔在“十二五”期间对车间设备进行了大量更新。目前用于皮卡生产的所有设备基本上都是新更换的先进设备，在国内制造商中处于领先地位。另外，从事皮卡生产的一线工人都在一线丰田的轿车生产线上进行了一年的轮训，轮训后通过了考核。保证一汽红塔的皮卡生产工艺达到轿车的生产水平。

一汽红塔蓝舰T340皮卡传承通用皮卡的美系血统，定位豪华车，按照轿车标准生产，进行审查和检查检查，可以说是“能拖货的轿车”。

作为目前皮卡销售第二大省云南省的房地产皮卡，一汽红塔品牌在当地有着很高的知名度，有着得天独厚的优势。这款皮卡将面向从事云南特色经济的圈子用户群体销售，相信很快就能打开局面，在皮卡行业站稳脚跟。

附件：

一汽红塔公司的前身是云南蓝箭汽车制造厂，从1980年开始生产轻型卡车。从1993年开始生产LJC1020蓝箭头皮卡。1997年加入一汽集团后，FAW RED TOWEWER YUNNAN Automotive Manufacturing CO .公司更名。2009年，一汽集团和通用汽车合资成立一汽通用轻型商业公司有限公司，一汽红塔成为一汽通用公司的子公司。一汽从2011年开始生产“解放”坤成皮卡。2013年FAW GM对该皮卡进行产品升级，将通用雪佛兰皮卡引入FAW GM进行开发研究，并在FAW红塔上建立了新的皮卡产品平台。2014年一汽红塔开始准备生产这款皮卡，持续优化改进。2016年1月，完成产品调整、试验、定型等工作后，将这辆皮卡命名为“蓝舰”。2016年12月18日，昆明正式发布蓝舰T340皮卡新产品。