【一汽货车5米8】一汽解放携带5辆经典卡车，3台国育发动机展示了广州车展

【卡车之家原创】11月16日，2018广州国际汽车展在中国进出口商品交易会展馆正式开幕。一汽解放是我国商用车行业的龙头企业，在此次展会上携带了5种经典车型和多种国家6发动机，引人注目。

J7 6x4拖拉机：主力高效物流

目前，中国经济正处于转型的关键时期，中国的物流业也处于转型阶段。在这个重要的攻坚时期，如何帮助物流用户实现成本节约和效率，是所有汽车企业都在考虑的重要问题。今年10月，以高效物流运输市场为重点，定位了高档大牌而不是进口。解放J7正式与大家见面了。J7的出现可以说很好地解决了这个普遍的难题。

这次出现在广州车展上的是火焰红J7 6x4牵引车，J7H高平地板驾驶室和时差为13升550动力，配备ZF自动变速器，该车采用倒车桥设计，安装解放465桥，主要减速费为2.688。大马力隶属费的调配不仅能满足车辆的动力性要求，还能满足时效性要求。另外还有300x80x8框架、托架3300 1350毫米、295英寸铝合金轮毂。

压缩垃圾车：使城市卫生更加方便。

驾驶舱在2017 J6L的解放纯电动车底盘上搭载了永磁同步电机和电气控制系统，发动机型号：CA4DK1-22E6(FCRI EGR DPF)，最大马力为220马力。使用CA6T138变速器，与435冲压焊接腿一致，自动调整臂、国产ABS、制动机房向前。速费5.571，帧：使用237x75x(7 4)、托架4500毫米、10.00R20英寸18级。充电口大小：1980x1200mm，充电口高度最高1060mm，充电体有效容量为1.1立方，充电周期时间在22秒以内，垃圾回避最长35秒。

J6P自卸车：支持基础设施产业

采用J6P全浮顶半驾驶室，发动机型号为锡柴CA6DL2(BOSCH共轨SCR，发动机刹车)，排量为9升。使用CA12TA160M变速器、速比5.263，2020前轴、300轮减桥。车架：300x80x(8 5)托架1950 2250 1350毫米，轮胎使用12.00R20英寸18级。

J6P荣耀版：老朋友值得信赖

使用J6P荣耀版高塔大型排半驾驶室，发动机型号注释CA6DM3-55E52(FCRI SCR空气驱动器)，位移13升；采用ZF16S2330TD变速器，速度比2.688，2050前轴(康迈轮毂)，457冲压焊接桥。车架：300x80x8mm毫米，托架3450 1350毫米，轮胎使用12R22.5，使用90牵引石。

J6F纯电动物流车辆：蓝天防御战争从我开始。

随着电商物流、冷链运输等时效性高的运输行业的迅速发展，对高端轻卡的关注度越来越高。连续三年被中国交通协会评为“中国城市物流推荐车”的一联解放J6F纯电动物流车当然不能缺席广州车展这样的大型活动。

此次展出的珍珠白海防纯电动物流车采用J6F(1895)单排驾驶室，与TZ310XS-LKM0501电机、变速箱形式：2档EMT、电池相匹配。

量为92.16kwh，同时标配电池热管理系统，搭配磷酸铁锂电池，续航提升至92.16，可以跑得更远；前轴使用CAF2N（进口ABS、康迈轮毂、1852轮距），驱动桥型号为265后桥，少片簧设计，速比：4.875，车架为180x65x5mm，轴距：3300mm，轮胎为7.00R1612层级真空胎，搭配4210x2100x2100货厢。

解放J6F是一款非常适合城市配送、转运点到网点之间运输快递的轻卡车型。解放J6F作为一汽解放J6家族的轻卡车型，各方面配置的打造都不亚于J6中重卡，其质量不言而喻。

直达国六 解放国六动力齐亮相

锡柴奥威13升发动机——6DM3，本次广州车展搭载550马力6DM3-E6发动机正式发布，EGR+DOC+DPF+SCR尾气后处理技术，从而达到了国六排放标准。从数据上看，国六机器延续了较强的动力标准。最强动力版本机型：最大功率为550马力，最大扭矩为2600Nm。此外，还有520马力、500马力、480马力机型可选，可匹配不同的长途物流运输工况。

锡柴6SM3是锡柴自主的四气门技术13L燃气机，展出的新产品采用电控系统闭环控制系统，同样达到国六排放标准。该款国六燃气发动机有6个动力版本机型，覆盖350-470马力，可满足多种运输工况。最强动力版本机型：最大功率为470马力，最大扭矩为2100Nm。

除了重型机外，解放展台还展示里旗下K平台4.8L排量CA4DK1、7.1L排量CA6DK1两款发动机，同样采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC技术路线达到国六排放，实现10万公里长换油，B10寿命120万公里。

在性能方面，CA4DK 发动机马力段覆盖，180-220，最大功率220马力，峰值扭矩850牛米；CA6DK发动机马力段覆盖260-320，最大功率320马力，峰值扭矩1300牛米，账目数据优秀。

一汽解放已完成从“传统商用车制造商”向“智慧交通运输解决方案提供者”转型升级。这5款车以及多款发动机既有旧相识也有新朋友，不变的是为用户创造价值的初心。

本文编辑：段亚丽

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