【宝马四轮摩托车】宝马BMW i4 M50试驾：这不是新款M3的性能吗？

I4是这3系列最受欢迎的运动轿车的轮回，纯电动驱动，性能。和m有这么多驾驶乐趣！

看起来很熟悉，但同时充满异国情调。新的i4丰富了宝马纯电动车型的范围，也是我们之间需要它的水平。由于成本和生产便利性，新的i4基于制造3系列和4系列的公司的群集体系结构(CLAR)平台，但有5个后门、大型轿车的标准和宽敞的履带(前面26毫米，后面12毫米)。

提供两个版本的基本后轮驱动i4e驱动器40。现代340 PS电动励磁电机，续航里程590公里，强大的四轮驱动i4 M50(即使是电动车首字母M，m性能也是M性能)是两台现代电机，每轴一台，总输出功率可以达到544 PS，续航里程无论如何，宝马不会使用稀土制造电机，因此提倡生态形象。

由于该平台，电池非常薄(110毫米厚)，净能量容量为80.7千瓦时，相应的重心低得多(比宝马3系列低53毫米)。连接底部有铝制框架。

悬架与iX有很多共同点，有转向和再生刹车，但M型号必须包括其他好的东西，如可调悬架M、M刹车、空气动力学套件，当然还有特殊的内饰。

这里最重要的是你以极快的速度跑在普通M的感觉(而且非常安静！)柏林的边缘。除了电动静音之外，汽车在空气动力学方面名列前茅，空气动力学系数为0.25，这不是偶然的。因为雕刻的金属后面隐藏着负责空气动力学开发的Giannis Dimitriou。这个品牌不同型号之间的i4。

另一方面，最初使用Sport Boost和Launch Control程序时，在10秒内可以得到795 Nm的扭矩。这样就能知道发生了什么事，在3.9秒内达到前100公里/小时。Sport节目还有作曲家Hans Zimmer创作的外星人运动音响。

听起来像星球大战的声音，充满未来感，但对很多人来说是不必要的！四轮驱动，稳定、不燃烧的徽章耐力P Zero Elect 255/35-R30前轮和285/30-R20后轮，无论如何，优秀的巴伐利亚公路，i4比任何特斯拉驾驶都有趣。

所有这一切都在经典的宝马仪表板后面，这是我们所知的仪表板的进化，但它拥有曲面屏幕和更传统的“空气”，对大多数大众来说都是好事。就充电而言，宝马承诺，在这么快的充电器上，每10分钟就提供205千瓦的最大充电器功率和140公里的续航里程。I4已经在我国上市了。eDrive40的价格为54，850欧元，我们驾驶的i4 M50的价格为69，750欧元。这给我们带来了很多创新因素，和以前一样有宝马的精致，但没有排气。