【宝马523li2009款缺点】宝马表示，目前“发动机油”消费者需要在两周内添加发动机油。

韩元制：宝马经常“烧机油”

消费者说，两周要再加两次发动机油。

法治周末记者马金顺

国内提起“烧油”，大多数人针对大众、奥迪等品牌，其实“烧油”不是专利。

最近，北京车主李明(化名)向法治周末记者表示，2008年购买了宝马523Li，到目前为止里程也跑了6万公里左右，车从8000公里开始出现“烧油”问题，之后越来越严重，现在每跑800公里就能烧1升油。

“这怎么能正常呢？每两周要跑4S店再加一次机油，真好笑吧？”李明说。

到底什么是“机油”？百度百科解释说，“烧机油”是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气体一起参与燃烧。车辆出现“烧机油”现象，车辆氧传感器损坏过快，会导致燃烧室累积碳增加、怠速不稳定、加速药力、燃料消耗上升、废气排放超标等不良后果，严重者会因发动机润滑不足导致发动机难以维修的损坏或报废，维修成本大幅上升或面临事故风险。

据悉，国内标准不得超过每1000公里0.5升油的消耗。

对此，法治周末记者致电宝马中国官方客服电话(010-84558000)，客服负责人转发了相关工作人员，表示在发行前没有收到宝马方面的答复。

宝马“烧油”绝不是个例子。

据李明称，第一次出现“发动机烧油”现象时，反映在4S店，向4S店回答“1000公里消费1升是正常现象”，并表示自己车当时的情况没有那么严重，并不太在意。但是后来发生的事使他感到这个问题很严重。

“一开始，燃烧6000公里到1升油，逐渐变成2000公里、1000公里，跑800公里要加1升油，汽车燃烧的现象已经大大超出了正常范围。”李明说。

其实宝马“烧机油”并不是常事。陕西榆林宝马车主对法治周末记者说。“宝马烧油是最常见的问题，不烧油的宝马会怀疑消费者是不是山寨车。”

据该车主称，宝马给客户的保修服务手册中明确规定，一千公里消耗0.7升油，实际上比这严重得多。特别是超过保修期的车辆每千公里可以达到一升。

据该榆树林主人在法治周末发给记者的宝马保修手册显示，对于宝马汽油发动机和柴油发动机，允许的最大油耗为每公里0.7升，而M系列车型发动机由于功率和转速较高，允许的最大油耗为每公里1.5升，油耗不超过上述数据，符合技术标准，属于正常范围。

国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台——差网上法治周末记者发现，与宝马“燃烧油”相关的投诉有70多个，主要车型包括宝马3系、5系、7系等。

美国《消费者报告》公布的2010-2014年北美有“燃烧油”车型统计。在30辆汽车中，最燃烧的发动机中，德系占大多数。其中奥迪11辆，宝马8辆，保时捷3辆，斯巴鲁4辆，奔驰1辆

石油质量纠纷

那么，宝马“烧油”的原因到底是什么呢？“烧油”是否是正常现象，对车辆会有什么影响？

飞凌汽车网分析师基米在接受法治周末记者采访时说，车辆燃烧油的原因主要是发动机设计缺陷的问题，燃烧油会影响发动机的寿命，如果燃烧油现象不严重，定期添加即可。但是如果燃烧油现象严重，引擎可能会报废，到时候只能更换整个机器。(莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)。

浙江省消保委汽车消费维权专门委员会委员、汽车专家王永来不这么认为。

“3年多来，通过对奥迪125台、大众133台等300多台涡轮增压器型号的跟踪调查，以不同品牌的涡轮增压器型号为对象，参与调查的300多台车辆全部使用了工厂机油，没有出现燃烧油问题。因此，我们重点怀疑汽车本身不是燃烧油的问题，而是国内泛滥的假油问题。(莎士比亚，奥赛罗。)王英的情况。

据王永来介绍，我国存在机油过度消耗问题，涡轮增压车型检修周期为一年1万公里，半合成油完全没有问题，但大部分消费者必须使用全合成油。由于这种市长/市场需求，高价的全合成油成为造假者操纵的对象，假全合成油的销售量超乎想象。发动机只要使用一次假油就无法恢复。因为气缸壁和活塞都磨损了，气缸壁的间距发生了变化，导致部分油冲进燃烧室燃烧油的现象。(威廉莎士比亚、温德夏、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)使用假油造成的发动机损坏是不可逆转的，即使后来使用了正品机油，发动机仍然燃烧机油。

前面提到的北京车主李明表示，他的车从未发生事故，定期在4S店维修使用的机油都是4S店那边提供的。

对此，王英表示，部分4S店为了多赚钱，将向消费者推荐社会购买的机油，如进货渠道未知的金美维尔、美孚1号等高档机油。因为所有这些合成油的价格都高于制造商指定的机油价格，4S店的利润更高。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

但是也有汽车产业

内人士称，宝马作为知名品牌，要注重自身形象，勇敢担起企业责任，积极帮助消费者解决现实中的问题，而作为消费者，也要理性维权。

而多位宝马车主向法治周末记者反映，在他们将相关问题反映给 4S 店和宝马厂家的时候，二者均表示“属于正常现象”，甚至有的 4S 店对消费者反映的问题不予理睬。

消费者的不满最直接的体现便是销量的下滑。公开数据显示，今年 4 月，宝马品牌在华销量同比下跌 7.4% 为 35100 辆，而他的老牌对手奔驰则大增 32% 至 35625 辆，奥迪 4 月也取得了 9.4% 的销量增长至 49366 辆。全球市场，宝马 2016 年前 4 个月销量落后奔驰和奥迪，位居豪车排行榜第三的位置。

对此，宝马销售与市场总监伊恩·罗伯逊 (Ian Robertson) 曾表示，相比销量，宝马更看重利润。