【一汽解放领航版500论坛】新J6仍然可以信赖——解放新J6航海版。

6月9日，解放神像J6在广东深圳发布。该车型是解放J6的第三个重大改造型，标志着解放J6重卡正式进入500马力国V序列。现在新的J6陆续投入使用，这次将接近新的J6，详细介绍这款车型。

新J6上市时，主编将其与旧J6进行了比较，新J6仍使用旧驾驶室模具。高塔半个驾驶室的大小相对较小，在长途卡车上“跟不上潮流”。

前脸的设计人性化了很多，造型不再是早期产品纯粹的“梯形”风格。形状得到改善，增大的前脸格栅给前脸更强的层次感，间接增加了中冷器的流入量。

一汽的老鹰不再贴在口罩上，整体上镶嵌黑色背景的老鹰标志上有蓝色的LED背光，使新J6的逼格提高了一个档次，给人一种手艺提高的感觉。(莎士比亚、坦普林、鹰、鹰、鹰、鹰、鹰、鹰、鹰)

中国一汽四个字的位置也放在口罩的左上角。但是，对于解放后的logo，广大司机仍然像旧车型一样，怀疑行驶中是否会出现“胳膊不足腿”等脱胶现象。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)Logo脱胶影响一汽的品牌形象，使司机对J6的产品质量持怀疑态度。

新J6的保险杠形状比旧保险杠“呆滞”样式更敏捷。踏板上安装了防滑垫，在形状和实用性上都有所提高。

组合大灯集成了远距离、近光、旋转灯、LED大灯，更好地识别了新的梯形造型。为了使造型更接近新J6的设计风格，下部雾灯也变成了梯形。

按压铝冲压踏板上的齿不仅可以提高摩擦力，而且在冲压式设计中，下车时还可以刮掉脚底留下的泥土，从而避免踏板上出现积水。乘车踏板采用与楼梯相似的上下宽度窄的设计，确保司机们平稳安全地下车。

车门下的迎宾灯似乎是解放的传统设计。白天不知道这个功能的实际用途，但晚上下车的时候可以向司机照射踏板和路面。(大卫亚设)。

气囊驾驶室座椅可以有效地过滤车辆和地面冲击引起的硬性晃动，共有5种调节工用于驾驶员选择。

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驾驶室内部空间和老款产品直观的看上去是一模一样，但部分细节还是有所变化的。

主挂车的制动杆造型也进行了重新设计，增添了一些小车上的元素，后方的旋转部分也用皮革包裹起来。但解放一直存在的缺点就是制动手柄在驻车的情况下会遮挡住下方的LED屏幕和部分操作按钮，驾驶员操作和观看起来显得有些麻烦。

解放J6的驾驶室尺寸相对其他厂商的长途产品小了不少，但麻雀虽小却五脏俱全，下层卧铺宽度为850mm，上层为750mm。虽说不能在驾驶室内站立，但内部空间丝毫不含糊。

驾驶室车门板的上方包含了车窗升降控制按钮、后视镜方向调整、后视镜加热按钮。

车门上部分采用软布包裹，由于解放J6的V字形护板设计比较独特，车门护板上放手不是很舒服，更加实用的还是上方凸出的护手。再加上解放J6的设计原因，很多驾驶员反应左右两侧A柱下方的盲区非常大。

驾驶室虽然小了一些，但实用性丝毫没有降低。在驾驶室的右侧我们发现了J6的工具箱，要知道很多同尺寸或者更大尺寸的卡车都没有工具箱这个设计。

驾驶室后方的布置是新J6变化较大的地方，突兀的干纸式空滤被安装到发动机后方。比较麻烦的是拆装空滤必须将驾驶室顶起，要知道美观和使用两者是很难兼顾的。进气管将发动机和右侧悬挂部分遮盖住，并且以一汽的风格进行装饰，大大提高了车辆的美观程度。工作台踏板也是很人性化的设计，方便驾驶员连接主挂车气路和电路以及检修车辆。

柴油粗滤采用了曼牌双级油水分离器，主要用途是保护高压共轨系统受到较差品质燃油的损害。

新J6采用四点悬浮驾驶室，后置气囊减震。直立式气囊减震可以提高驾驶室的减震行程，减震效果相对早期产品的斜置式会有所提高。

铝制轮毂提高了整车的美观度，也降低了车辆自重。康迈的免维护轮端说是免维护，润滑方式采用油润滑。严格来说免维护轮毂只能是加长了免维护时间，无法真正达到免维护这个概念，否则会出现烧坏轮轴部件的现象。

绿色的油底壳证明了新J6采用了锡柴CA6DM3-50E5的发动机，最大功率为500马力，在1000-1400转/分的时候可以输出2300N.m的扭矩。排放路线为一汽自主研制的FCRI电控共轨系统+SCR系统，达到了国V的排放标准。

很多人对J6上的尿素壶会感到陌生，为什么解放的尿素壶不像其他厂商一样使用搪塑的蓝盖尿素壶？而是采用了铝制尿素壶。这是因为解放开发了自主的气驱尿素喷射系统，取消了维修繁琐的尿素泵。尿素喷嘴也采用水冷式设计，几乎不会出现尿素喷嘴高温烧坏的现象。

变速箱采用的是解放的CA12TAX230M超速挡变速箱，最高挡位速比为0.783。变速箱秉承了解放CA12TA变速箱双中间轴主副箱、斜齿设计，铝合金壳体降低了车辆自重。

后桥使用了二代457冲焊桥，主减速比为3.7。由此可以粗略的计算出当发动机在12挡，转速为1400转/分的时候车速可以达到98km/h，非常适合高速物流使用。

双500升油箱也提高了车辆的续航能力，使得长途运输更加得心应手。

从各方面参数来看，这辆新款解放J6领航版主要定位是标载高速物流，500发力的发动机+超速挡变速箱+3.7减速比后桥能够让车辆高速行驶，并使燃油消耗降低。其部件大多数使用铝制产品，以及减震系统采用少片簧等诸多减重设计将车辆净重控制在8.8吨。已经有一定数量的同款车型投入使用，目前为止用户对该车的评价还是十分高的。