【宝马5系和q5如何选择】上海车展上出现的新宝马5系列奥迪Q5、欧洲碰撞已经获得高分

今年上海车展BBA的重量型车型还很可能展出奔驰小型化S-Class、宝马5系列、奥迪新一代Q5国产版。相比之下，奔驰小型化S的关注度有所下降。与此同时，两种新型车型已经在欧洲Euro NCAP进行了碰撞测试，都得了高分，五星当然得了高分。

宝马5系

上海车展公布了5系延长版，但欧洲撞上了标准湾版。从多种加长版车型来看，延长对碰撞安全没有太大影响，而这次参加Euro NCAP碰撞的5系在成人乘客安全项目中获得了91%的高分，3个项目均以80%以上的分数获得了5星成绩。

测试型号：宝马520d LHD

准备质量：1560公斤

成人乘务员安全分数：总分34.8/91%

检查冲突：

正面偏置碰撞测试结果显示，从假人中读取的数据显示，膝关节和股骨都受到很好的保护，宝马表示，即使驾驶员的体型和坐姿与假人不同，如果发生碰撞，也会受到同样的保护。

在100%正面碰撞测试中，驾驶员这边膝盖气囊打开时间稍微慢了一点，导致这边假人的膝盖得不到GOOD分数，但整体读数良好，膝关节和骨盆都受到了保护。

侧面碰撞测试得分最高，对所有主要部位都有很好的保护。也就是说，可以进一步提高标准，在除胸部以外的其他位置获得GOOD分数。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女性)通过鞭笞测试，模拟追尾事故发生时前排座位和头枕的保护效果，可以发现前后座位可以有效地保护假人的颈椎。

AEB测试是对新车主动防碰撞系统的测试，从视频中可以看出，宝马5系统相当优秀，低速行驶时遇到紧急事故，可以立即刹车避免交通事故，因此Euro NCAP给了满分。(大卫亚设)。

儿童乘员安全分数：42.0分/85%

评论：在正面碰撞测试中，除了价值6岁的假胸被评为合格以外，其余部位都受到了很好的保护。前排可以关闭辅机气囊，倒置的儿童座椅可以安装，市面上流行的界面也可以全部安装。

行人保护分数：34.1分/81%

评论：宝马5系列配有主动发动机罩，当传感器检测到行人碰撞时，发动机罩会撑住，从而阻断人体和机舱内部坚硬物体接触的可能性。宝马表示，设计初期考虑了行人的各种身高，实际测试也能满足需求，可以有效地保护行人，前保险杠也能保护行人的腿。但是在所有测试中，

盆骨的伤害比较严重，所以在此丢分了。至于自动制动系统能够探测到行人和其他车辆，能规避或者减少对行人的伤害。

安全辅助得分：7.1/59%

全系标配了主动紧急制动系统，并且表现良好，在几乎所有的情况下都避免或减轻了对他人的碰撞，也配备了驾驶员辅助速度，允许驾驶员限制车辆的最大速度，以防超速，此外车上的所有位置都有安全带提醒功能。

奥迪Q5

目前奥迪尚未公布上海车展亮相车型，但是拆车君估计很有可能亮相国产版Q5，在此之前，Q5已经接受Euro NCAP碰撞测试，最后获得五星安全，而且成绩还真不错。

测试车型：奥迪Q5 2.0TDI S tronic LHD

整备质量：1805kg

成人乘员安全得分：总分35.7/93%

碰撞点评：

正面偏置碰撞后，Q5的乘员舱保持完整，变形量小，从假人的读数可知，无论驾驶员还是乘客，膝盖和盆骨的保护都比较好，据奥迪介绍，同样的保护适合不同身高和体型的人类。

正面100%碰撞，除了胸部和前排乘员的颈部外，其余部位假人的读数都是优秀的。

以鞭打实验模拟发生追尾事故时座椅对颈部的保护，由于座椅设计的角度合理，颈部受到的伤害不大，获得优秀等级。

自动刹车系统作为Q5的标准配置，在试验中，低速情况下能完全避免事故的发生，而在高速情况下，也能减轻碰撞时对人员的伤害。

儿童乘员安全得分：42.3分/86%

点评：正面偏置碰撞的时，相当于6岁儿童的假人得到很好的保护，而相当于10岁的假人颈部的保护只属于合格，但其他部位都是优秀水平。侧面碰撞瞬间打开的侧气帘无论尺寸还是开启时间，都有效地阻隔头部与硬物接触。

行人保护分数：31.0分/73%

奥迪Q5配备主动发动机盖，传感器检测到行人被撞后，发动机盖就会被撑起，以隔绝人体与机舱内部硬物接触的可能，但由于发动机盖面积较大，有些部位可以评为优秀，有些则是充分。对行人腿部保护方面，主要介乎与充分与边缘之间，但对盆骨的保护除了车头中央位置能获得优秀外，接触车灯以上对行人盆骨伤害比较大。

安全辅助得分：7.0/58%

点评：前后排座椅都有安全带提醒功能，而奥迪的PreSense City功能成为标配后，在测试中获得很好的成绩，但与宝马5系相比，后者获得分数更高。END