c63s 百公里油耗

上一代C63 AMG在外形上与普通C级有天壤之别。不懂车的人也能知道差别。那种AMG车型的独特特性将毫不掩饰地展现出来。(大卫亚设)。

但如今新AMG C 63的造型与上一代相比明显变得优雅了许多，虽然不像之前那样富有冲击力，甚至少了一份狂野的感觉，但更接更接近豪华性能车的格调。

AMG C63的内饰与普通C级几乎如出一辙，但运动方向盘、红黑拼色的真皮以及桶形座椅都让人非常有驾驶的欲望。在S版本车型上还装配有碳纤维内饰面板，让其运动气息更加浓郁。

所有AMG车型都有再独立的工厂制造而成，并且尊崇着“一人一机”理念，当然这并不是是指所有部件，而是发动机在组装的时候由一位技师全程独立完成。

AMG C 63装备了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，这台发动机目前有M177和M178两个型号。比如鼎鼎大名的AMG GT S装备的就是M178发动机，属于高性能强化版本。而AMG C 63则装配的是M177发动机，机械结构与前者相差无几，只是没有采用干式油底壳那样激进的布局。

4.0T双涡轮增压V8发动机有高低功率版本，最大功率分别为350kw和375kw，最大扭矩分别为650N.m和700N.m。这两台发动机的特点是把涡轮增压器布置在V型气缸夹角之间，不仅体积更紧凑，而且缩减了发动机的横向尺寸。

与发动机匹配的是一台 SPEEDSHIFT MCT 7速自动变速箱，这台变速箱的换挡原理和普通行星齿轮变速箱一样，但由于用多片离合器代替了原始的液力变矩器，所以换挡速度更快。

岩哥说：新一代AMG C63虽然也转战到了涡轮增压发动机的阵营中，但比老款动力更强，且在操控方面比老款也更加平衡。除此之外在日常驾驶时也变得便利，高科技配置较为齐全，各项指标都有进步，99.8万元的起步售价也和当年的老款基本持平。