【宝马v1200】宝马R1200ADV，实际车主反馈“但是是的”，这辆车到底值不值得超过25万韩元？

在说使用经验之前，请先介绍一下我的基本情况。我是90年代初接触的摩托车。学习车是朋友的雅马哈100。盗窃是我父亲从海南带来的台湾产三阳125……。1999年因为工作关系坐了5年国产150车型，期间坐了水车雅马哈250、川崎750、本田400，裸高170，穿鞋172左右，目前近3000公里，日常通勤用，周末在省内慢跑，骑一切，后轮

首先，这辆车在座位调节低的情况下(座位高度在860左右，我脚尖落地)，在市区骑起来没有压力，带着三箱后座带媳妇在车流中行走，低速保持平衡，不得不停车的时候，脚稍微支撑一下就可以了。

与800GS相比，低速稳定性操作较好

此外，17个在整个传动中有所改善，在市区低速骑行更流畅，入团冲击小得多(发动机温度提高90度以上时会变大)，各种齿轮更清晰凉爽。……。

模式方面，我最常用的是道路模式。我明白这应该是标准模式。雨天模式显然要在加速器中反应缓慢。在这种模式下，加速要慢得多。在高速模式下，加速器反应最快，各种超车随意。……。

越野模式没有明显的变化，但在越野模式下，低扭力强得多，最大的是高度提高了很多。因此，为了保险，没有尝试坡道辅助功能。

我就不说其他改造了。看个人意思，我来说说我以后安装的工厂导航。(这是我强烈推荐的。)因为我用作驾驶用电脑显示屏，车辆的所有信息都齐全，所以很容易识别。(注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注)这个导航确实手机导航不好用，但是这个导航有非常强大的功能。具有路线记忆功能或逆返航功能。去任何地方后需要回来的时候，返回路线会自动为你导航。很有用。(约翰f肯尼迪)。

另外，这种萌萌的挡风玻璃必须更换。我订的原ADV防风玻璃还没到。这种小防风玻璃在高速情况下几乎没有用。胳膊和前胸受到风压是必然的。这辆车在泥泞路上和细沙路上行驶时后轮容易打滑，请不要惊慌。只要调整好油门和手柄，就可以轻松地矫正“华险”。和菠萝轮胎搭配没问题，但损失又是高速行驶性能。这个问题需要根据以后的用途决定该换什么轮胎。(大卫亚设)。

这辆车现在在我手里已经过了几个月了，老实说，现在我根本不认为这辆车大。我骑后感觉和原来的800GS差不多，心里也经常想起“但是是的”四个字。

现在，我将和大家分享一些心情。再次对想买车的朋友说，只要有170个以上的身高，就没有不能坐的车，就能弥补技术不足。大胆尝试吧！