【一汽柳特安捷牵引车6X2】轻量化或轿车921后车企业应该没收哪些宝物？

【卡车之家原创】2016年是货运业震动很大的一年。GB1589-2016的出台首先为国内汽车企业的设计生产提供了技术依据，之后921治超政策的实施将影响最终用户。GB1589-2016面向制造商，但921奇超主要关系是用户，但后者带来的用户需求变化将使制造商迎来新的发展机会。之后921时代，各大主机厂有什么新动作，工厂之间的利益争夺在哪里，这篇文章我们做了简单的讨论。

6x4型号销售激增的蛋糕大部分都要打1分

921新实施后，国家加强了对超载现象的处罚，6x2牵引车的总重量严格限制在46吨，6x4车型定为49吨。因此，6x4车型与6x2相比，无形中可以再提升2吨，成为司机眼中的香饽饽，成为制造商瓜分市场的大蛋糕。

据卡车屋采访相关主机厂负责人透露，921治疗后，各主机厂销售前景好转，销售车型以6x4牵引车为主，6x2车型销量一般进入冰点(如河北、山东等北方省)，6x2车型销售几乎停滞不前。

另一方面，前4-8辆货车也是受政策影响较大的车型，原来购买这种车型的用户也已经转移到了6x4牵引车上。由此可以看出，6x4牵引车已经成为以后921时代的新宠儿。

东风柳汽方面有关负责人介绍说，卡车房里柳汽车牵引车的月订购量从2000多辆增加到5000辆，其中6x4车型为60%，6x2车型仅为20%。陕西蒸汽重卡表示，目前日订购量已达到700以上，销售车型也以6x4牵引车为主。青岛解放方面表示，6x4车型的生产日期定在明年5月。

由于921奇超政策，特定车型的用户更换需求增加，各主机厂的销售情况总体呈强势趋势。但是，要想在战斗中突出包围圈，抢占先机，各企业必须拿出另一个杀手。(莎士比亚)。

铝合金是为轻量化绞尽脑汁的主力

新政实施以来，车辆的总重量限额与现有标准相比下降了，少拉几吨货物对卡车司机来说意味着利润减少，因此是最令人担心的问题。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)这时，谁抓住了轻量化设计的风向标，在重量较低的车型上生产，使用户能多拉几吨货物，从而赢得了市场。(威廉莎士比亚、温斯顿、轻量化、轻量化、轻量化、轻量化、轻量化)卡车之家在接受采访时发现，轻量化正在挨家挨户打算盘。

卡车“减肥”可以从哪些方面入手？铝材料的大规模应用成为实现卡车轻量化的主要手段。其中铝轮、铝壳变速器、铝油箱的使用很常见。铝合金车轮的重量为25公斤左右，钢制车轮通常重量为50公斤，因此，一辆由6X4牵引车组成的6轴汽车，如果全部用铝合金车轮更换22个轮胎，重量可以下降到550公斤。

例如，解放J6P 6x4拖拉机的这款型号的自重8吨，使用铝壳变速箱后重量下降到100公斤，选择铝轮选项后，自重也可以降低到200公斤以上。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Northern Exposure)目前，除了解放之外，中期东风等品牌车型也不缺乏铝材料的使用。今后，随着技术进步和成本下降，这种趋势将持续下去，使用铝合金作为材料的零部件将越来越多。

除铝合金材料外，小吨级后腿在轻型车型中的应用也不少。解放J6P和东风新推出的6x4牵引车KN4H都采用10吨级435后桥，不比原来的13吨级驱动桥自重，是很多企业在设计轻型车型时喜欢使用的手段。另外，装载9升左右小型排气量的发动机或狭窄的机关室也是降低车辆自重的例行程序之一。东风和柳车的部分车型选择了东风康明斯ISL发动机，东风6x4牵引车KN4H使用了狭窄的驾驶室，这些方法对降低自重起到了一定作用。

● 轿运车现商机 期待能够押到宝

如果说轻量化设计是各厂家在新规施行后为占领市场留的后手之一，那进军中置轴轿运车市场可以说是战略之二。

截止到目前，东风、解放、福田、柳汽等主机厂都已推出了轿运车车型，并相继和物流企业签单。而据卡车之家了解到的消息，陕汽也将于近期推出2款轿运车车型，踏足这一市场。

虽然921落实不久，刚刚禁行了双排轿运车上高速，双排改单排的过渡期直到2018年6月30日才会结束，期间单排超长轿运车仍可以正常运行。然而，使用中置轴轿运车的大趋势已经确定。纵然发展过程中推进可能缓步，但决不会倒退，这是事物发展的普遍规律。

另外，我国运输行业标准的制定总体参照欧洲标准，欧洲的发展情况对于国内来说拥有一定的前瞻性。目前，中置轴轿运车在欧洲发展已经进入非常成熟的阶段，这在某种程度可以预测国内轿运车发展轨迹。我想综合以上两点也许是大多数主机厂将中置轴轿运车的生产，作为战略规划的原因之一。

● 编后语

新GB1589出台、921治超大行动开始后，各卡车主机厂的反应近乎一致，6x4、轻量化和中置轴轿运车成了提到最多的关键词。说蜂拥而上也好，说是市场调节的结果也罢，这3大块市场在一段时间内将是兵家必争之地。打铁还需自身硬，当所有人都在做同一件事的时候，哪一家能够做好，赢得用户的认可，靠的还是自己的真本事。（文/张雅静）