【长春一汽4.2】凤凰涅槃：长春日记新鸿基扛着中国豪车重任走进了普通人的家。

1958年8月1日，第一辆“红旗”品牌高级轿车在长春第一家汽车制造厂诞生。红旗轿车的诞生不仅是中国轿车工业的骄傲，也承载着中国人的汽车梦想。虽然名声在外，但人们对他的印象总是停留在“高高在上”的国宾车里。令人高兴的是，近年来，经过自主品牌的不断创新和市场化的“深耕”，这辆“国宾车”正在进入普通人的家。

8月13日下午，长春市硅谷街的一家红旗试验中心店又迎来了一批客人。他们大部分是长春当地市民，听说自己的老品牌红火车“更换”了，性能有了很大提高。“这车外形看大气漂亮，性能不比日系汽车差。以前国产车不行，现在算了，我为什么不买国产车。”来现场端茶的周老师骄傲地对记者说。

据店内售货员透露，该店仅7月份就售出了300多辆红旗汽车。“在汽车市场相对低迷的情况下，红旗汽车销量那么大，可以说是非常好的‘成绩单’。大众和日系车门店也很少一个月能卖出300辆以上。”

造型感十足的新鸿基汽车，正面大面积的直线瀑布式格栅设计理念是高山瀑布照片吴庆年

红旗体验店的热度只是整个红旗汽车复苏的“缩影”。7月12日至21日，长春国际汽车文化节上，红旗品牌首次推出自主研发的C级豪华SUV——红旗HS7，震惊了整个汽车市场。该月，红火车共售出8800辆，同比增长190%，连续17个月持续增长。在整个汽车市长/市场下行的大环境下，红旗的表现就像清新的逆风。

今天新红旗的重新崛起离不开一汽水岁月的高手。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《哈姆雷特》)作为共和国汽车的长子，一汽红旗见证了我国汽车工业的发展，但随着全球汽车产业的迅速发展，红旗汽车也在这一浪潮中沉寂下来，直到近年再次发力。

时间回到了2017年，在FAW集团董事长徐文平的掌舵下，红旗品牌实现了“独立”，按照“全集团的力量、多维度支持和打造红旗品牌”的方针，重新开辟了“红旗复兴”的复兴道路。2017年9月，一汽发布了《中国汽车研发amp宣布了具有“d人才摇篮”美誉的技术中心的重组。重组后，一汽分别研发；成立了D总公司、造型设计院、新能源开发院、智能互联网开发院，重点对红旗产品进行自主开发和升级改造。

一汽研发ampd本院成立于一汽NBD总部，拍摄雪茄。

“过去红火车的造型设计区分不清楚，造型各不相同，花了很多时间。重组后的造型设计院目前统一负责红旗系列的造型设计，目的是更快地形成体系对接市场。”一汽集团新能源开发院院长赵惠超助理介绍。为了对接红旗的造型设计，专门成立了医院，可见一汽将红旗的设计提升到了前所未有的高度。此外，德国还聘请了劳斯莱斯前设计总监，将“中国式奢华”和“西式奢华”完美融合在一起。“中国人的审美和外国人的审美可能不同。德国设计分院的设立有助于我们更好地满足外国消费者的要求。”

红旗工厂新H总装配车间，智能工职已占全体工职人数的80%以上，领先全国摄影吴庆年。

一汽的发动机从2000年开始进入完全自主开发阶段，此后步伐没有停止。在一汽新能源开发院的电力驱动研究所，记者最近看到了自主开发的发动机产品——市场上能看到的功率最大的永自动机电机。“这可以说是世界上最先进的发动机。与特斯拉的交流异步电机相比，功率相同，但体积小、效率高、稳定性好。100公里的加速只需要4.2秒。”旁边的工作人员用手势告诉记者，眼里流露出一个蒸汽人的自豪感。

他的气质来自自主研发道路上的“一步一步”。长春的R & amp除D中心外，红旗已经成为《三国演义》的全球R & amp形成了d布局。北京新设了面向未来的技术革新分院和体验感测量研究院。上海新设了新能源研究开发分院。德国慕尼黑新设了面向未来的设计分院。美国硅谷有人工智能研发amp新设了d分院。通过一系列操作，可以看出一汽人打造红旗汽车品牌的决心和手腕能力。在长春的采访研究中，记者听到了广大消费者的共同声音——红火车再也触不到的“年轻”、“时尚化”、“平民化”、“智能”。

目前，新鸿基正在打造为“中国第一、世界知名”的“新洁净品牌”，肩负着历史赋予的强大的中国汽车产业重任。现在看来，申弘基的表现真的不俗。今年1月至7月，红火车共销售4.2万辆，同比增长328.9%，超过2018年总销量总和。几十年来，红旗汽车一直怀着让所有中国人驾驶红旗汽车的梦想。现在红旗汽车仍然在为这个梦想努力。

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