【1998年的五十铃】时隔20年终于换了小钱，这个合资SUV堪比212，富山岛都要服从。

Isuzu竞争对手，也许现在大多数人都对这辆车模糊不清，但据估计，越野圈里的很多人仍然对这辆车充满热情。这辆车早在1998年就从重庆50种轻型品种上市国产，当时没有SUV的概念。这辆车的名字是UC多功能越野车辆，在当时越野车辆匮乏的时期，这辆车也曾有过良好的销量。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)然后被江铃陆风X6抢了风头，后来渐渐疏远了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、哈姆雷特)但实际上，他没有停产，目前基本保持了订单制生产，最近那种小型改装车型首次曝光。

这次应该是这50项比赛者在国内上市近20年来第一次真正的小开金，从实车来看，这次开金的重点是前脸部分。50种皮卡，江铃皮卡，陆风X6，还有不知名的国产皮卡，50种比赛者的前脸不知道被多少车型使用过，但现在终于告别了。新的前脸造型明显变得更加强硬，一体式异形车灯、立体风格的前峰比老兄好看多了。

其实这张前脸也不是新的，而是直接应用了自己的平台亲兄弟2015款50款140皮卡的设计。虽然50种皮卡比京畿者在国内上市还早一年，但至今在国内皮卡市场仍占有一席之地。虽然推出了20多年，但皮内乔的口碑并没有降低它的颜色。

车身侧面，这次小改造金的变化不明显。只是前翼板相应地更换了最新风格的50种140皮卡的形状，取消了拱门顶部的侧线，变得更加柔软，但缺乏旧风格的硬感。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，读书，读书，读书，读书，读书)但是后轮拱上的侧线依然存在。轮子拱仍然保持着旧的风格，还有经典的C柱风格，宽敞的C柱是那个时代的流行风格，另一个个性是柱子后面侧窗上部延伸到屋顶的风格，现在看起来仍然很时尚。

从整体外观来看，这50种比赛者是20多年前的设计，但正方形坚硬的外观，就像大众的老普山一样，以现在的眼光来看，仍然不是过时的。甚至因为时间的沉淀而变得更加经典。这个销量很一般的强硬派SUV仍然坚持生产，不要求销量，恐怕连老富山都要服用。

车的后部，这次改组没有进行调整。因为已经够经典了。背包式备胎现已成为为数不多的存在。这50种比赛者的另一个亮点是可以单独打开行李箱的后风挡。现在SUV也没什么可以做的。

这辆车的关注度太低，所以销量再也找不到资料了。所以还没有改变比赛者装修部分的信息，老兄的中央控制台一直坚持着20多年前的设计。这个装修在国内也几乎被滥用。从正宗的50宗溪到旁边的亲人江宗溪，再到那个不知名的国产皮卡，国内利用率都不亚于沈阳宇宙。(威廉莎士比亚，《北安结局》(美国电视剧)，《北安结局》)

如果这次小改装修部分也能像前脸一样使用最新款式的50种140皮卡的装修，那将是此次版本的中控台造型。看起来也不符合时尚，但总是比老兄年轻得多。当然，还不知道能不能换成这个装修。(大卫亚设)。

从动力上来说，小改造金50种比赛者拥有代号为4KH1CT5H1的3.0T柴油发动机，最大功率只有96千瓦，与那3.0T的排放量相比，看起来过于保守，但260 UMI的扭矩对这辆硬派越野车辆来说足够了。非承载式车身、钢板弹簧后悬架与装有变形金刚的四驱动器系统相吻合，具有最原始的野性和可靠性。就像北京212一样，是越野情绪者的大玩具。(威廉莎士比亚，美国作家)。