【豪爵125-2摩托车油门线更换教程】骑着自行车跑的我对踏板国SASSSKI U125T-2做了简要评论。

正文作者：BG6MDK

安装GPS的全篇，在失去两辆电动车7年后，没有动过买踏板的心，直到被好朋友带到当地的某某郡为止。……。

但是我从一开始就完全跑着骑，甚至车也已经选择了，付了定金(铃木DL250 ABS)，最后手贱牵着LD一起去看车。LD说你在骑我。这时隐隐感觉到LD要疾驰。骑后LD冷笑了一声。快下来，你坐着也看不见你。店主如实回答了400多斤。LD看着我又一次冷嘲热讽，400多斤吧，是啊，是啊，你差不多有四个人重。反过来你骑它，还是你骑？扶？

上来的就是凶手，我竟然没有说话

我以为就这样结束了，谁知道LD还不满意呢？指着DL250说后面还有两个箱子？是的，用你粗糙的力量骑着它拐弯，可以抓伤一群老妇人。到时候，我家的车或房间卖完了，就可以赔偿了。

此时我已经知道提到这辆车是不可能的。至少短期内不可能，但是我裤子都脱了，你告诉我没坐车，你能忍受吗？我再去买一辆电动车好吗？

朋友们先买踏板摩托车，悠闲地带LD兜风，跑小街，把LD塞进坑里，况且买自行车的人最终会买踏板，市区还是往返踏板很方便的，所以。所以.我又买了一辆踏板。

UU125T-2推进房间，准备拆卸电杆，图片一打开车包装就撕掉，尾箱干脆不让装车。否则，这辆车在电动车群中混杂在一起，交警看都不看，估计只是无视。

在汽车选择方面，考虑到以后要带LD出去，所以直接排除了个子矮的山下福喜和校格，君宇推荐的两款车是本田GAU 110和铃木UU125，正好当地两辆车都在，可以试驾。

首先感受到了加尔语110，由于国参已经停产，汽车不再购买国莎的加尔语，价格1.38万韩元，折扣500元。GARAL卖点是发动机缸水冷及无敌大大便器(储物箱)试驾时加速0 ~ 30公里，后段加速平稳。车身振动小，但前面踏板短，腿有点伸，感觉不舒服。

接着UU125、高配版(包括前碟刹、保险杠、后尾箱)价格为8680，优惠500韩元。坐下后感觉先坐的姿势比GAU 110舒服多了，前面踏板长的话腿完全可以伸过去，但是看到UU前脸和仪表盘的瞬间，真实的心真的很丑。7年前的电动车比前面的脸和仪表盘漂亮。试驾时0-30公里加速不如加鱼，怠速时车身振动幅度比较大，时速30公里左右时仪表板附近也会有共振声，但30公里后加速加快，30-80一口气不拖泥带水，后段加速比加鱼快得多，40公里时共振声消失，80公里

试驾结束后，首先这两辆车差价5120元，GAREL主要销售缸水冷、大麻罐及丰富的电子配置(熄火、电动车门防盗、USB充电)，但打折后以1.33万美元购买110位移滑板车似乎真的不划算。国家第四版加语战说电喷雾不如国家第三版。老实说，我一度想增加2000辆水车LEAD125。UU方面，8000多韩元的价位，新的最大功率由6.9千瓦铃木超级“核心”四冲程124.3cc喷气发动机组成，可以说这车是买发动机送车身的。甚至有些车友的油耗不到100公里，每天骑400公里，没有遇到发动机热衰退的问题，所以不是只有水冷发动机才能长距离跑步。

事实上，UU保护杆也很厚道。不是电动车的种类，甚至不是柔软的保护杆，倒车也能保护车身。但是UU本来前脸就丑，再加上保护棒丑，所以没有朋友的UU保护棒分为两部分。后面相当容易拆，前面要大动。看分解现场移动的工具就知道有多难。

拆开前面板一看，中指很厚。即使比赛铃木组装工艺很差，也没有发现大问题。

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拆前杠还需要撬开侧面盖板，另外因为还要加装GPS索性拆个彻底，新车拆成这样要被LD看到肯定又要吐槽，千万别让她看到这篇文章

大线接口处都做了防水处理，整流器用的相当厚道，那个喇叭不提也罢，按下去的响声还不如电动车，本打算换掉，后来想想怕被人反感索性不换了，反正平时也不怎么按喇叭。

电瓶是车行的小哥装的，正极那是装的相当有创意，吓得我赶紧又检查了前轮，生怕螺丝没拧紧什么的，那个带提手的是ECU电脑检测接口，貌似电喷车都有？保险盒放水，外面附带了一枚备用的10A保险好评，从保险的配置来看，UU这车限制电器设备最大功率为120W，后期如果需要加装用电设备的话除非是直接从电瓶接线，搭线连接的话需要特别注意。

可以看到发动机舱设置了两块防尘胶皮，确保泥水等杂物不会甩到舱内，这点好评。

布线略显得凌乱，各个接口都做了防水处理，线管相互接触部位都做了加强处理，细节方面我觉得还行，没拆过据说做工更好的豪爵铃木的踏板，所以没法对比。

发动机的缸头部位，佳御所谓的水冷发动机也仅仅是冷却缸头，并非整体水冷。发动机目测做工工整，UU整车车架可以看出也是相当的厚实，要说戏称的UU是买发动机送车体也有点言过了，车架并没有缩水。

马桶的拆装螺栓也做了放水盖，另外一颗是由随身工具的储物格盖板挡着，细节方面真的可以了。

把电瓶的正极重新连接，拆完前杠装好GPS改好USB接口就准备去外面遛遛了。

这样看起来总算好多了，虽然前脸还是很像电动车

只看前脸的话大部分都觉得UU这部车肯定小，其实UU比佳御还要大一圈。

国四佳御车长1835mm、车宽670mm、车高1125mm

铃木UU车长1900mm、 车宽685mm、 车高1135mm

前脸不能直视，侧面看还是不错的，宽大的座椅像我这种体格的坐三个不成问题

前踏板也较宽大，腿能伸直，平时买菜买面什么的装载起来也是方便很多，虽然没大马桶，前踏板放袋50斤面还是毫无压力的

发动机上是不是看到了什么奇怪的东西

我发现了，UU无论从什么部位看都比前脸好看

高配版前轮是碟刹，后轮鼓刹。低配版是前后鼓刹，前轮均为12寸，通过能力较10寸的好一些。

双油门线好评，无法理解一些品牌1万多大洋的一些踏板车居然还配置单油门线。

排气的护罩还做了些纹理，看起来有些纤维的感觉，后轮为10寸。

UU在细节上优于佳御的两处就是默认带了前后轮的挡泥板，佳御需要自己加装后轮的挡泥板，而且没有原厂的，必须要买私人制作的。另外一处就是佳御的减震，通常买回佳御首先要做的就是更换减震，不然坐个人过个小坑直接就托底是不能忍的，UU减震完全没这种现象，载人过坑非常扎实。

发动机自带烧火棍

说实在的一般化油器车型带这个的比较多，电喷车型带启动杆的不多了。UU点火系统火非常好评，轻轻一按只要不亏电的情况下从来就是一枪就着，但是万一放置的久了遇到电瓶亏电，烧火棍可是能派上大用的，几脚踹着总比推着车去找地方充电要好很多，这个烧火棍留着绝度是要给好评。

无力吐槽的仪表盘，车友都戏称是一张A4纸打印出来贴上的

另外一个广受好评的就是开放式储物槽，UU的开放式储物槽绝对不是样子货，它深不可测

一瓶600毫升的脉动放进去毫无压力，只有瓶嘴露在外面。说实在的我是超不喜欢那种带锁的前置储物槽，那种根本就没办法放进什么东西，这种带着妹子出去浪，啊不。是带着LD出去浪时两瓶水可以轻松放入

从这个角度可以看出电瓶的盖板也是非常的平整，甚至拧开螺丝后需要用平头螺丝刀才能撬开电瓶的盖板，细节处理的很好。踏板盖板四颗螺栓没有防水盖帽差评，可能厂家是觉得大家都会买个踏垫盖着踏板？反正我是已经买了，丝圈款的踩起来舒服。

宽大的座椅，想想能带2个妹子一起浪就兴奋

不对，是带LD...我哪来的妹子

至于没有USB的问题那都不是问题，自己加装一个简直是easy，不说能看的出来是加装的吗

上面那个口输出1A，下面2.1A。盖上防水帽下雨也不怕，电门打开通电，电门关闭断电，自带保险，过载断电，安全问题无需担心。

UU的马桶大小一般，佳御因为是中置油箱所以马桶空间无敌。

上盖有橡胶圈，貌似电瓶车这里都会简配掉？但是PU皮革这一圈居然是用钉书针订的也是无力吐槽...

UU的马桶放进一个四分之三盔是毫无压力的，还能有剩余的空间，这样来看估计放个L号以下的全盔应该也是可以吧？

远近光都是卤素灯泡也是槽点，大灯的灯泡为35W，亮度一般，大灯下面有颗螺丝可以调节高低。从众多车友的更换情况来看，要么直接改氙气灯，要么就把卤素灯泡换为55W，再多主要是怕灯罩反光碗无法承受。因为我基本都是市区骑行的多，灯光就不折腾了。

高配全铝合金货架，装上尾箱实在拉低颜值，另外就是原厂的尾箱其实挺薄的，我是直接就收起来了。

还需要吐槽的一个地方就是转向灯，说实在的没见过如此设计的转向灯，无论是打左或则打右，仪表盘都是双箭头亮起 根本无法从仪表来判断转向灯的方向。

8000多块的价位，从发动机配置上来讲，我觉得能超越UU的车型不多，这部车还是可以带着你去奔向远方的（仅限于铺装路面 ）城市里穿行更不用说，我觉得最适合UU的时速就是40公里到80之间，长时间用这个区间速度通行的话，1毛1公里很容易实现，其实很多跑外卖的都是买的UU 一致反映就是省油耐用，半年跑2-3万公里的大有人在，就是做下常规保养而已。当然UU似乎品控比较随意，也有不少车友买到开几天漏齿轮油（油封没装配好）及前轮甚至不在轴线的，这个也是很无语的说。

从目前来讲，不后悔的选择。