【长春小金牛奔驰300后桥】潇洒走一回 评测北京奔驰C级运动版 C300

1快速了解奔驰C300次顶峰

【太平洋汽车网评价频道】在乎输赢意味着会错过很多过程的美丽风景。

计较空间，也就失去了紧凑直接的乐趣。执着于均衡，就丢掉了鲜明亮眼的任性和个性。我们总希望两全其美，但通过妥协得到的可能是两败俱伤，失去了各自原本的光芒。幸好有些个性不会被将就，例如标准轴距的奔驰C300，它的存在就是为了告别妥协，潇洒走一回。

体验读图模式

不久前我们评测了C200 4MATIC，我的同事陈驰用“一击即中”（点击下方图片链接可以进行回顾）这个标题，精确又直白地概括出C200给人的感觉。马上我们又迎来了C300，体验过后给我们留下的最深刻印象也是一首歌，那就是潇洒走一回。在这个没有什么不能被加长的世界里，尽管C级也加长了，但我们该庆幸还有标准轴距的运动版车型，它让我们在满是妥协的今天还可以任性地潇洒走一回。

三个问题帮助你快速了解奔驰C300

●这个世界上的一切都是瘦子的

官方直接把标准轴距车型命名为C级车运动版，虽然没有服用十全大补药活跃筋骨，但8cm的轴距带来的最直接的变化自然是操控，所以奔驰也是顺水推舟地把C级标准轴距版打造得更具运动味道，大摇大摆地把亮点晒出来。

标准轴距车型的推出，不仅仅是为了让C级在运动和操控的身份上面变得更加纯粹，同时也满足了更多人的个性追求。既然已经有长轴距的版本成功打头阵，满足了大众需求，也占领了地盘，代表个性的标准轴距车型的推出自然是水到渠成。

●术业有专攻

标准轴距的C级共有三款车型，其中有四驱的C200 4 MATIC，也有动力水平相当优秀的C300，车型的选择上运动和个性两不缺，这样的阵容明显是对3系一个有力的回应。

标准轴距的C级价格一开始就很实在，低配的C200甚至比长轴的C180L还要便宜，所以即便是定位个性和运动，奔驰也没有打算让它变得小众，反而不错的性价比会让它走进主流。

C级配置还算挺厚道，即便是入门的低配车型，配置方面也让人挺满意的。所以作为顶配的C300，除了用动力展示身份以外，也用暴涨的豪华感镇住场面，一眼就能感受到它的地位。

●不活在3系的阴影下

因为这个级别有3系的存在，其它对手都或多或少地被影响着，尽可能地放大运动色彩。C级同样也这么干了，而且已经算是非常放得开了，也不再像是以前那么含蓄。

不过C级却不愿意在这波运动大潮中彻底迷失自我，沦为又一个彻头彻尾的恶棍。它不会忘记优雅和高贵，因为那才是奔驰的本质。这样的个性非常难得，因为3系尽管还是运动王者，但也开始变得圆滑起来，C级坚守在优雅的底线反而有些新鲜感。

但或许是太过在意精致，所以C级的运动气息还是不如3系，传统手刹在3系当中是必不可少的激情，但在奔驰眼里或许是不识大体的破坏优雅，最为一款运动型车，这让C级看起来有些太过斯文了。

2操控：不失斯文的锐气回顶部

●操控：不失斯文的锐气

在C级车型当中，C200偏重性价比，而C300的发动机输出数据就已经说明了它更讲求性能表现，2.0T发动机的最大马力已经调至245PS，最大扭矩也达到370N·m，和C200拉开了明显的差距，和328i的动力水平对等，数据还是挺抢眼的。

C300和大部分奔驰车型一样配备7速自动变速箱，这也是目前C级的唯一搭配，同样也是怀挡的设计，还带有运动拨片。

油门的调教还是充满着厚重的奔驰风格，力度比较沉稳，不紧不慢的步伐却是十分矫健有力，节奏相当深刻，即便是一辆C级，它也不会让你失礼。但是如果你需要一点感官上的来提醒你C300的实力，只需要切换到运动模式，所有很炫的设计一瞬间变成班门弄斧的显摆，强大的动力就已经在告诉你运动的躁劲。

不同的驾驶模式最主要通过切换电子系统的积极程度实现，主要是油门和变速箱反应等等。这样的变化看似没有什么硬货，但最后却能呈现出疯狂的效果，可以看出它的功力有多么深厚，只是平时太过善于隐藏，太过留恋于谦谦君子的形象，一旦放松管束，要多猛烈有多猛烈。

低扭的输出非常充足，运转的质感也十分细腻，尽管在努力地抑制着暴躁的邪恶本性，但轻松的回应还是出卖了它，只要稍有挑逗便马上撕破这块遮羞布，发脾气从不需要等待时机，强大的力道马上袭来。中高转速的力道仍然迷人，力度更加狂躁，只是质感没有那么细腻顺滑。

变速箱在低速时的平顺性也能让人接受，动作还算比较轻柔，而且也干脆，只是有一些轻微的生硬感影响了舒适性，还是不如宝马那么连贯。深踩油门时变速箱很愿意降挡，动作的执行有序，条理也十分清晰，在它大开杀戒也能随时奉陪。

人无礼，无以立，即使武功再高强也不能忽视舒适性，适当时候展示温柔体贴更能加分。C300的一身好身手并不沉溺在惹是生非当中，反而用精美华服和优秀的乘坐舒适性包装起来，更像是一个全能的特工。对于路面的坑洼起伏，C300总是稳重地处理，尽可能反馈轻柔的动作，让人感受到十足的韧性。

转向的质感比较沉稳，而且还算挺粘手的，力度也比较适中，但转向的反馈不是那么直接，也不够真实，这或许是刻意保持稳重的手感所导致的，对于一款运动型车来说就有些过于乏味。

3测试：均衡之道回顶部

●测试：均衡之道

百公里加速：

相比起刚刚测试过的C200 4 MATIC，C300的起步姿态显得十分凶残，让活跃的后轮安分起来实在有点困难，你需要小心翼翼地控制油门，在轻微的打滑之下C300冲劲十足，最大G值达到了0.8G，起步势头相当好。整个一挡的力道十分平稳，换挡的表现也很干脆，最终成绩为7.19秒，成绩不算特别抢眼。

百公里制动：

全力制动依然稳健，37.8米的制动距离给人充足的信心。

奔驰C级 编辑点评评测编辑：王子平
奔驰C级 C 300 运动版 整体评价：虽然在这个级别3系依然是最强大的王者，但这并不代表着游戏规则就该由3系制定。C级正走出一条属于自己的运动路，扎实的基本功使它的运动风味浓厚，而且将优雅的传统完美融入到动感当中。很多时候在运动会上人们聚焦的重点并不是最终的强者，一个美丽而又坚强的身影只要被捕捉下来，往往最终成为最动人和着迷的瞬间，C级车运动版正在成为这样的角色。

4竞争车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	奔驰C级 2015款 C 300 运动版	宝马3系 2015款 328i 运动设计套装	凯迪拉克ATS 2014款 28T 领先型	英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪华运动版
官方价：	45.9万	43.6万	43.8万	39.78万
厂商：	北京奔驰	华晨宝马	凯迪拉克(进口)	英菲尼迪(进口)
级别：	中型车	中型车	中型车	中型车
上市时间：	2015-06	2014-09	2013-11	2014-04
发动机：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	245	245	276	211
最大扭矩(N·m)：	370	350	353	350
变速箱：	7挡手自一体	8挡手自一体	6挡手自一体	7挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4717×1810×1442	4624×1811×1455	4644×1805×1427	4802×1823×1450
轴距(mm)：	2840	2810	2775	2850
最高车速(km/h)：	250	250	240	245
官方0-100km/h加速(s)：	7.8	5.9	6.2	7.2
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	6.15	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	37.39	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.9	6.7	-	7.4
整车质保：	三年不限公里	三年或10万公里	三年不限公里	四年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4717	4624	4644	4802
宽度(mm)：	1810	1811	1805	1823
高度(mm)：	1442	1455	1427	1450
轴距(mm)：	2840	2810	2775	2850
前轮距(mm)：	1563	-	1512	1530
后轮距(mm)：	1545	-	1548	1560
最小离地间隙(mm)：	-	-	150	-
车重(kg)：	-	1560	1550	1698
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	60	60	62.5	80
行李厢容积(L)：	-	480	288.9	500
行李厢最大容积(L)：	-	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
发动机型号：	M274	N20B20	-	-
排量(mL)：	1991	1997	1998	1991
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	245	245	276	211
最大功率(kW)：	180	180	203	155
最大功率转速(rpm)：	5500	5000-6500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	370	350	353	350
最大扭矩转速(rpm)：	1300-4000	1250-4800	1800-5500	1250-3500
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	10	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	84	-	-
行程(mm)：	-	90.1	-	-
发动机特有技术：	-	Double VANOS/Valvetronic	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝	铝
排放标准：	欧V/国V	国IV/国V	国IV/国V	欧V/国V
电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
简称：	7挡手自一体	8挡手自一体	6挡手自一体	7挡手自一体
挡位个数：	7	8	6	7
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置后驱	前置后驱	前置后驱	前置后驱
四驱形式：	-	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	双球节弹簧减震支柱前桥	MRC主动电磁感应悬挂系统	双叉臂式独立悬挂+横向稳定杆
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	五连杆独立悬挂	MRC主动电磁感应悬挂系统	多连杆式独立悬挂+横向稳定杆
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电子电传助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	手刹	电子驻车	脚刹
前轮胎规格：	225/45 R18	225/50 R17	225/40 R18	245/40 R19
后轮胎规格：	245/40 R18	225/50 R17	255/35 R18	245/40 R19
备胎规格：	无	无	无	无
接近角(°)：	-	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	150	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●	●
零胎压继续行驶：	●	●	●	●
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	●	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
膝部气囊：	●	-	●	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
无钥匙进入系统：	-	-	●	●
上坡辅助：	●	-	●	-
自动驻车：	●	-	-	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	●	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	●	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	●	-
电动天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	-	-	-
运动外观套件：	●	-	-	●
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-	-
后备厢感应开启：	-	○	-	-
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-	●
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	●	●
方向盘加热：	-	-	●	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷达：	●	●	●	●
后倒车雷达：	●	●	●	●
倒车视频影像：	-	●	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	○	●	-
ECO节能模式：	-	●	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
运动风格座椅：	-	●	-	●
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	●	●	●	●
前排座椅加热：	●	●	●	●
后排座椅加热：	-	-	-	-
前排座椅通风：	-	-	-	-
后排座椅通风：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手动空调：	-	-	-	-
自动空调：	●	●	●	●
后排独立空调：	●	-	-	-
后座出风口：	●	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	●	●	●
氙气大灯：	-	●	●	-
LED大灯：	●	-	-	●
日间行车灯：	●	●	●	●
自动头灯：	●	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	○	●	-
前雾灯：	-	●	-	●
大灯高度可调：	●	●	●	-
大灯清洗装置：	-	●	●	●
车内氛围灯：	●	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	-	●
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●	●	●
外后视镜自动防眩目：	●	●	●	-
后视镜电动折叠：	●	●	●	●
后视镜记忆：	●	●	●	●
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	●	●	●	-
GPS导航系统：	●	●	●	●
车载信息服务：	●	●	●	●
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-	-
内置硬盘：	-	●	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
单碟CD：	●	-	●	-
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	-	●	-	●
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	8	8	10	14
自动泊车入位：	●	-	-	-
发动机启停技术：	●	●	-	-
并线辅助：	●	-	-	-
车道偏离预警系统：	●	-	●	●
主动刹车/主动安全系统：	●	-	●	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	●	-
全景摄像头：	-	-	-	-
备注：	-	-	-	-
快速通道：	了解经销商报价>> 进入车系频道 >>	了解经销商报价>> 进入车系频道 >>	了解经销商报价>> 进入车系频道 >>	了解经销商报价>> 进入车系频道 >>
更多车型对比 >>