【宝马本田川崎铃木】日系四大工厂：铃木play速度、本田play技术、川崎跑车、雅马哈play

玩摩托车的日本四大工厂玩的方式可以说是“华丽的哨子”。

也许你不知道，骑汽车火炉的日仪表企业在摩托车领域也一样捂着手。只有本田一家的全球领域有三分之一的销量。铃木、雅马哈、川崎在一起的话，全世界摩托车销量的一半来自日本。(大卫亚设)。

是的，没错。宝马，杜卡迪，哈雷，对不起。在日本企业面前真的没有发言权。

不要相信，说到销售，玩技术的本田算是把摩托车弄干净了。

本田在2019年市场正常运营的那一年，在世界市场上售出了2000多万辆摩托车，这一销量可以说已经是汽车领域的霸主。

本田的优势在于，无论什么价位的摩托车都能让人们变得非常强大。摩托车领域谁也用不好，所以本田最好用。

排气量比较小的本田190，通过技术制造单机比双缸机更流畅、更安静，是品质稳定调节的一流，别忘了这辆车的价格只有10000多辆。

本田1万多人可以制造，10万多人也毫不含糊。CBR650也可以说是10万跑车中最强大的4缸机器。动力、操作、声波、可靠性、油耗都不忘做，可以说是仿天顶。

别忘了，人们还有40多万个金翼，各方面的长处。

本田做的是技术，铃木做的是速度。一辆松骨梅多年来称霸市场，到2018年为止，松骨梅一直是速度的象征。

没有对手就是最大的对手。因为宋骨梅最大的对手只有自己。

只是2018年后被川崎H2R反超，但宋骨梅在车迷心中很难被推翻。由于历史太长，第一款松骨梅于1999年上市，至今已有20多年了。

20年以上的摩托车每小时能跑354公里/h，这就是铃木的神话。

川崎被誉为铃木的神话，尤其是一代跑车之王，特别是确立了川崎在H2R一战中的地位，50000元的川崎400人中没有几个能出界，1000000多名Z900被称为同等级街车之王，200000级川崎ZX-10R被称为速度、操控。

显然，玩跑车没有川崎的对手多。

我不认为杜卡迪能真正降服川崎。杜卡迪只是单纯意义上没有入门车，质量、操作、舒适度都不是最强的。

毕竟，一辆车可以代表一辆车的极限，川崎H2R是摩托车的天花板。

四大工厂实际上仅次于本田的雅马哈，但雅马哈在中国市场上一直表现出不温不火的销量，甚至有被遗忘的感觉。

雅马哈本来就很强大。例如，R1和R6都是强力跑车，但国内市场运行不正常，没有合作伙伴的力量，Yamaha推出的几种型号基本都很酷。

不能比销量本田，不能比速度玩铃木，不能比跑车玩川崎。想到雅马哈，我觉得最近几年可以用钢琴玩得很好。

等等，你不是在说摩托车吗？