【五十铃dmax3.0改装】2021 D-MAX修改提案、预约计划或已经登船的样子

2021 50种D-MAX自5月10日“收盘日”推出以来已有10天了，从预售到上市，从今天到今天，已经有很多车友拿着车，轿车的第一件事当然离不开改装，货箱盖、前后条、屋顶行李架等工厂看不到的功能部件也仍然需求量很大，今天我们来谈谈如何选择这些产品。

2021款D-MAX外观和底盘都是原装泰国版，与国外一致，因此很多出口企业已经拥有成熟的产品，可以适应新车型。大部分是等待生产周期。那我们一起看吧。(大卫亚设)。

后盖当然声音最强。皮卡车用暴露的集装箱限制了部分使用条件。很多汽车朋友拿着车，第一次开始选择后盖。目前比较流行的款式有平盖、斜盖、高盖、防雨防范，根据自己的车需求和个人喜好选择。以下是这段时间表现良好后，简单推荐几个盖子

抬头

用冷钢板冲压成型的铁盖整体形状光滑，安装后与驾驶室屋顶高度一样，随着工艺的提高，电泳的漆面提供了更好的耐候性，工艺已经非常接近原车外壳。非防盗防盗缺点是在线验车时需要拆除，但固定是用4个专用扣固定的，安装拆卸非常简单。

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斜盖的功能与材料、工艺、高盖相同。主要区别是外观上的差异。斜盖的正面等于驾驶舱的高度，尾部比集装箱的边缘高20厘米左右，装载能力略低于高盖。

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平开

目前流行的平底盖子是窗帘盖子，2021年款的D-MAX在国内没有引进龙门组装。这时，窗帘罩可以与门架相匹配的优点就显现出来了。喜欢皮卡车和门架造型的人可以选择百叶窗罩，防止集装箱上的雨。

这种搭配组合比较多，窗帘套除了搭配龙门框架外，整体视觉效果比较美。安装横杆可以阻挡行李箱或帐篷，都是实用的改建方案。

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前后栏

比赛中的海外安装率很高。在国内，由于政策的限制和实际需求，只能选择中途越野需求的车友。京畿棒经常随着冲击减少上升和绞车升级。对车辆的通过性和脱困能力都有很好的提高。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

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屋顶行李架

2021 D-MAX表示，目前手持轿车的车友没有车顶行李布置，但可以通过后期安装得到改善，放置车顶帐篷、车顶行李箱(箱子)的车友也可以考虑。

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