【五十铃底盘怎么样】底盘好的真好。详细说明江西50种新一代D-MAX盾牌机箱。

轿车市场上可能还没有皮卡这样的产品，以底盘为核心的卖点，在市场上受到广泛关注。是的。随着泛野外生活的发展，皮卡以底盘的高度适应性和多样性为基础，成为了优秀的泛野外改造平台。

在皮卡领域，江西50种D-MAX问世以来，以优秀、宽敞的机箱属性，在泛户外市场成为优秀的改装平台，占据了泛户外改装市场的一半。

5月10日，江西50种正式发布了新一代D-MAX，新一代产品新车也在全球范围内同步了新一代盾牌机箱，全面提高了车辆的整体性能。机箱和随之而来的总体改进无疑将成为新一代D-MAX最受关注的核心产品。

先天性结构：高刚度优势为性能奠定基础。

江西50种新一代D-MAX上搭载的凶悍型底盘是目前罕见的新一代非承载式车身平台，作为更先进的车身布局形式，凶悍底盘的非承载式车身结构以大梁为车辆零部件安装的机身。在非载体主体结构中，与载体主体结构的整体主体力形态相比，车辆的抗畸变性能有了很大提高。

作为盾牌底盘的机身，新一代D-MAX的车架大量运用高刚性钢材，在车辆结构刚度大幅提高的前提下，降低了维修质量，实现了轻量化和高刚性的完美统一。更高的车架刚度是江西50种新一代D-MAX性能的起点，——是车辆设计中唯一可以同时考虑操控性和越野通过性能的基本参数，车身整体刚度的提高可以对同时发展这两种性能起到很大的作用。

以高刚度框架为基础，新一代D-MAX大幅提高了驾驶室的强度，保证了碰撞中车辆内乘员的安全。高强度驾驶室为驾驶员提供了更舒适的驾驶环境。另外，从工艺角度来看，新一代D-MAX通过焊车等技术实现了更优秀的车身防腐性能和耐久性。

前轴优化：寻找稳定的控制密码

作用于江西50种新一代D-MAX的盾牌底盘可以从稳定性、越野通过、舒适性、制动力四个方面来看。

从稳定性和舒适性角度来看，江西50种新一代D-MAX的盾牌底盘托架增加了300毫米，前桥稳定杆更粗，首次采用了大跨度双叉弹簧独立悬臂的前桥布置形式。这是什么概念？简而言之，前腿的向地岩上下地岩距离更大。这种结构以前广泛用于乘用型非乘用型车身平台，典型代表是六巡系列的高端越野车。在这样的结构设置中，在高速弯曲的过程中，可以提供更好的结构刚度来支撑车辆的重心偏移，底盘的韧性也会大大提高。

也就是说，在道路操作场景中，新一代D-MAX可以提供与高端非承载式车身越野车相似的操作质感。许多SUV所有者都有这样的经验：在往返通勤中操作更好的SUV实际上可以节省体力。现在，新的D-MAX达到了这些标准。

后桥升级：皮卡也可以谈舒适度。

传统的工具型皮卡经常是这种情况。后腿往往忽略了为满足重载的需求而空载情况下的舒适度。这种工具型皮卡的乘坐体验感不好。特别是在经过减速带等的场面中，后腿的跳跃会给车身带来非常明显的牵引力。

新一代D-MAX的盾牌底盘在后腿采用2 1张弹簧方案，弹簧采用高强度轻质钢板，在保证负载性能的同时减轻了弹簧的重量。弹簧较少的布局，新一代D-MAX在空载模式下大大降低路面冲击感，提高驾驶舒适度和重量。

载稳定性之间寻找到了一个平衡点。

越野能力：成熟产品功力看细节

在越野性能和制动性能的层面上，全新一代D-MAX同样进行了提升。

新车采用了前端进气，使得车辆的涉水能力达到800mm，这一成绩已经超过了牧马人（762mm）和帕杰罗（700mm）。即使不做高位进气的改装，全新D-MAX也能应对很多涉水路段了。

皮卡天生具备重载的基础，外出游玩经常是作为车队的保障车使用。这样的总重量下，制动系统就变得至关重要。全新一代D-MAX升级了更大尺寸的刹车盘，使得车辆的制动能力大幅提升，制动的线性感全面优化，从而带来更加顺畅和轻松的驾控体验。

可以说，全新一代D-MAX的悍盾底盘是一次全面优化，使得全新一代D-MAX可以更好的适应个人消费市场的需求。

柴油动力：动态质感如虎添翼

ISUZU品牌最让人着迷的，除了强悍的底盘，另一个更著名的就是柴油发动机。作为全球最执着于柴油技术的品牌，ISUZU品牌一直在引领着柴油发动机的技术进步。

江西五十铃全新一代D-MAX搭载了ISUZU全新的劲蓝动力II RZ4E柴油发动机，1.9T的排量最大输出功率120千瓦，最大扭矩360牛·米，与之匹配的是一台爱信6AT自动变速箱。这套动力组合的核心技术以高压共轨为主，并优化了燃烧室的结构，通过活塞顶部的回旋曲线设计，让雾化燃油可以更好的与空气混合实现充分燃烧。并以EGR废气再循环等技术的运用，使得其满足了国六B的排放标准。

而与之匹配的六速自动变速箱也是经过全面调校和匹配，全新匹配的六速自动变速箱将柴油发动机大扭矩线性输出的优势全面放大。同时，这种大扭矩线性输出的动力特性，实现了低能耗和高动力的兼顾。

对于全新一代D-MAX而言，低能耗高动力的优势可以保证其全面满足泛户外生活的需求。比如说，大扭矩输出的动力优势，将会大幅度的改善全新一代D-MAX的重载性能一致性，即车辆承载负载的情况下动态响应不会大幅度的变化。这对于装载户外用品甚至是拖拽房车会大有助益。而低油耗的表现，则全面保证了长距离穿越无人区的安全性，同时也为长距离穿越行程留出了宝贵的空间。

写在最后

总的来说，江西五十铃全新一代D-MAX的底盘和动力系统实现了高兼容性的设计目标，从而使得其可以作为一个优秀的泛户外改装平台，去满足日常使用和户外越野的需求。而以ISUZU品牌的技术优势作为背书，全新一代D-MAX在皮卡市场上也实现了对于竞品车型的全面超越，彰显了一个柴油皮卡的领军者实力。

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