【牵引五十铃价格】谁更全能？三菱Triton/50种D-Max的比较评价

【E族海外报道】长期以来，选择可靠耐用的2列中端皮卡意味着选择内置粗糙、行驶质量差的车型，很多皮卡的潜在消费者也会因为这种不良而选择其他SUV车型。幸运的是，随着一代皮卡车型的发展，在实用性、可靠性、豪华性和驾驶性能之间取得适当平衡的双列皮卡正在增加，成为许多家庭消费者的性价比选择。此次试驾的两位主人公三菱Triton和50种D-Max是代表性代表。

售价

参与此次比较的这两款双排皮卡都是各车系的高倍车型，三菱TritonExceed的价格为48887美元(约合303525元人民币)。Triton的车辆重量为1965公斤，集装箱长度为1520毫米，宽度为1470毫米，Exceed版本型号标配软集装箱罩。

50款D-MaxLS-Terrain车型价格更贵一些，达到53000元人民币(约合329114元人民币)，这款皮卡的车辆重量为1935公斤，集装箱长度为1552毫米，宽度为1530毫米，比三菱Triton大1号。

车厢和装修

这两款皮卡的高配车型在车厢设备和材料制作方面都很优秀。这一代三菱Triton的驾驶座椅在舒适度和人体工程学方面都有了很大提高，可以为司机提供良好的驾驶视野，较宽的车身会给城市停车带来一些不便，但幸运的是倒车影像系统是Triton全系统的标准。

崔顿还提供了非常实用的第二排。后排的腿部空间和横向空间表现都处于同一等级车型的中上游水平，座椅和靠背的柔软度也很合适。但是福特兰格和大众Amarok等后座的舒适度与普通轿车的皮卡相比，Triton的后排仍然存在一些差距。

50种D-MaxLS-Terrain的车厢采用真皮和柔软材料，制作和质感都处于同级皮卡的上游水平，但与价值超过5万美元的身价相比，50种可能会做得更好。这辆皮卡的车厢储存空间很充足，中控台上设有多个带盖的储物箱。(大卫亚设)。

D-Max的前排座位舒适度高，后排的头部空间比Triton更好，但后排座位的舒适度不好。另外，三菱皮卡的后座有ISOFIX儿童席借口，D-Max没有装备。

多媒体系统

这个级别的皮卡车型基本上不提供非常华丽和先进的多媒体操作系统，但最基本的实用性是可以保证的。

两款皮卡都配有中控台显示屏，相比之下，50款D-Max的屏幕看起来有点不良。

无论是外形还是操作界面都更像是汽配城后期加装的水准，三菱Triton在造型方面则更胜一筹。不过D-Max胜在其多媒体系统的操作更为便捷，非常易于上手，而且在各项功能之间的切换也更加流畅。

动力系统

三菱Triton搭载的2.5L四缸涡轮增压柴油发动机最大输出功率133千瓦/3500rpm，峰值扭矩430牛米/2500rpm，与其匹配的是五速自动变速箱。三菱官方公布的综合工况油耗为7.6L/100km，实际试驾得到的综合油耗约为8.8L/100km。

Triton所采用的五速自动变速箱经过了非常好的调教，换挡平顺性很不错，无论是在城市低速行驶、高速巡航还是越野行驶时其动力输出都很顺滑。另外三菱这台2.5L柴油发动机在噪声控制方面也有突出表现，无论是怠速还是高速行驶时都不会发出恼人的声音，这也使得Triton的车内噪声控制处于同级别皮卡的最佳水准。

五十铃D-Max则搭载了一台排量更大的3.0L涡轮增压柴油发动机，但在动力数据上并没有优势，这台发动机的最大输出功率130千瓦/3600rpm，峰值扭矩380牛米/1800-2800rpm，得益于宽泛的扭矩输出范围，D-Max成为了一款开起来很有力的皮卡。

油耗方面，五十铃官方公布的D-Max综合工况油耗为8.1L/100km，实际试驾得到的综合油耗则达到了9.2L/100km。D-Max同样搭载五速自动变速箱，调教方面也比较成熟，但整套动力系统在噪声控制方面不如三菱Triton，尤其是当深踩油门时发动机发出的咆哮声会有些恼人。

驾驶性能

这一类皮卡经常会面对一些路况不太好的乡村小路，三菱Triton应付起来游刃有余，突出的悬架滤震效率保证了车内的舒适性，转向系统虽然不如同级别SUV那样轻便灵巧，但还是足够直接，精准度也比五十铃D-Max更好一些。五十铃D-Max在公路上的稳定性很好，但转向偏重，尤其是在低速泊车时会很吃力。

两款皮卡都采用了传统的后钢板弹簧悬架，而在牵引能力方面，三菱Triton的最大牵引能力为3100kg，五十铃D-Max则更胜一筹，达到了3500kg。

质保和服务

三菱为Triton提供五年/10万公里质保，保养间隔为12个月/15000公里，Triton的前6万公里保养费用大约需要2090美元（约合12978元人民币）。

五十铃D-Max的质保期则为五年/13万公里，保养间隔为6个月/10000公里，D-Max的前6万公里保养费用更贵一些，约为2275美元（约合14127元人民币）。

总评

综合各方面的表现，这两款皮卡的整体实力十分接近，较低的售价使得三菱TritonExceed拥有非常高的性价比，而这对于中级皮卡消费者来说十分关键，而在预算充足的情况下，选择五十铃D-MaxLS-Terrian可以获得更好的车厢表现。双排中级皮卡市场日益激烈的竞争环境鞭策着这一领域的各大厂商都在不断完善其主力车型，三菱Triton和五十铃D-Max都堪称目前市场上非常不错的选择。

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