【安凯奔驰桥图片】90年代带车载电话卖200多万的豪华客车 搭载奔驰V8机的安凯S215HD

1993年对中国的公共汽车市场来说可以说是非常精彩的一年。今年，国内两家企业分别与欧洲著名客车厂合作，首先是由我们介绍的西安飞机工业(集团)有限公司和瑞典沃尔沃客车公司组成的SIVO，另一家是安徽松哈汽车制造厂和德国KESUSUR ER组成的安凯。

1994年，合肥淝河汽车制造厂（安凯客车前身）散件组装的首批10辆赛特拉客车陆续下线。

而这10辆客车正是今天的主角安凯S215 HD，其中3辆卖给中国银行（2辆）与云南玉溪卷烟厂（1辆）。剩下的7辆于1995年5月销售给重庆公运，投放在重庆至成都的高速路上。就是这7辆车，在造成成渝两地“飞机停班，火车减次”的奇景后，也让安凯客车声名鹊起。

相信北京的朋友肯定都见过这两台S215 HD，前几年没报废之前，它们每天必然停在位于西单的中国银行门前。作为一代经典名车，吸引了不少车迷前往此地打卡。

S215 HD原版引进凯斯鲍尔技术。所生产的S215 HD基于从1976年开始投产的凯斯鲍尔200系车型，但安凯生产的S215 HD是80年代改款后的版本，前脸变得更加现代化。对比一下初期的S215吧。

虽然同是德国高端客车，但凯斯鲍尔S215 HD比起当时尼奥普兰在国内投产的Transliner N216，在外形上并不如尼奥普兰那么惊艳，如果说尼奥普兰在外观语言上更多的是奔放，而凯斯鲍尔则是内敛。低调的两个博世大灯，黑色的大规模装饰条组成了简单的前脸，但就是这副前脸，却能让人做到过目不忘。

这两辆中国银行的班车保养得如此只好，以至于连原车的轮罩都完整得以保留。

在发动机配置方面，安凯S215 HD采用奔驰公司的14.618升OM442型发动机，V型8缸，最大输出功率280马力，最大扭矩1100牛米。采用ZF S6-90型变速箱，前盘后鼓式制动。最高车速125Km/h。

由于是当年早期的原装件CKD组装车，车辆尾部还是注目了安徽淝河汽车制造厂的字样。

安凯S215 HD是当时国内第一款把车载电话作为标准配置的大巴，想象一下上世纪90年代，能配有车载电话的都是什么车吧？奔驰W140，宝马E38……都是当时售价百万的豪车，而售价200多万的安凯S215 HD带有车载电话，似乎也不奇怪了。90年代的200万能干嘛，自己想想吧……

在1997的北京车展上，安徽凯斯鲍尔展示了新款S215 HD豪华客车，这也是10年前我们在高速客运上能见到最多的S215 HD。比起安凯第一款S215 HD，新款S215 HD的外观变化非常明显。然而事实上，这款安凯所称的S215在欧洲市场已经不叫S215了，而是S250。只是安凯觉得250不好听，就继续沿用S215的称呼。

2002年，S215 HD的换代车型S315 HD正式在安凯投产，在当年的北京车展，第一辆S315 HD顺利交付温州客户，S215 HD成功隐退……