【五十铃货车多重】自重9吨装载了16升动力，取消了460马力轻型品种居家的店铺资格

【卡车之家原创】警钟巨卡们在上海车展上亮相时，用了15.6升的超大型位移发动机和国产化大型空间驾驶室，给参加展览的客人留下了深刻的印象。最近我们发现，这种警钟的新重卡在珠江三角洲地区已经有了县车。量产车和展示车只是略有不同，分别是完全包围的窗帘和镀铬前脸。(威廉莎士比亚，温德夏，铬，铬，铬，铬，铬)。

50贝尔16升发动机ZF16变速箱

该发动机输出功率涵盖350-520马力，最大的特点是在900转时能引爆最大扭矩。这意味着发动机在商用速度的燃料消耗上可能更经济，在超车和出发上也能获得更好的性能。

发动机采用日本电装的高压共轨系统、日本IHI涡轮增压机，日本电气安装公司是世界领先的零部件供应商之一，日本IHI是波音飞机的增压器供应商之一，两者在各个领域都有建树，也有助于确保发动机的高效运行。

景宗巨卡采用了多种弹簧设计，前后腿钢板弹簧座数达到了7/10个。

我们在佛山市新合作南海分公司考察新车时发现，这辆460马力的巨车在少量油的情况下以自重9吨出头测量，是中规中矩的成绩。如果推出弹簧、单大梁版本，将减少更多的自重感。

约800毫米的特大卧铺上装有简易书桌。

量产车不是配备驾驶室的完全包围的窗帘，但保留了窗帘导轨，便于有需求的用户安装。

卧铺可以说是更新了我们对日系卡车的观念，约800毫米的宽度空间可以带来更舒适的睡眠体验。下面的储藏室还有橡胶坐垫，与车辆一起保护物品和减少噪音具有积极意义。

日系车一直致力于空间利用，居卡也不例外。除了中央控制的丰富储藏物外，巨咖啡馆驾驶室还设有多处面临多种功能设计的储藏区域，很人性化。

顶部双拖鞋驾驶室4气囊更舒适

制造商认为宽大的镀铬不可能被大多数人喜欢，所以使用了与车身相同颜色的双“V”面板。

GARGA的引进和测试警钟没有给外界太多信息，但从新产品早期的市长/市场反馈来看，警钟无疑取得了成功，15.6升的超大型位移动力和宽敞的日系驾驶舱都令人吃惊。另外，为了满足更多的用户需求，希望能推出轻量级版本。(绘画/文海贤)