可以说，在这次重庆莫博会上，融信一口气发布了很多重量级车型，但最慷慨的车型是融信新产品街车“无极300R”，官方型号LX300-6A。
该车整体外形出自国外知名设计团队之手，因此符合国际主流街车款式的风格，整体显得非常的时尚，由于采用的是300cc排量的发动机配置，所以油箱下部空间显得非常的饱满，一改往日国产车该部位空旷的单薄感，车身流线沿用了之前隆鑫无极650的设计风格，偏向于俯冲战斗的线条。
为什么说这款车比较厚道呢？首先肯定是价格定位，作为一款300排量的车型该车的官方价格为15800元，要知道五本的CB190R的售价还需15200元，那么便宜一定没好货吗？下面就让我们看看整车的配置和做工。
车头设计还是具有曾今“无极650”的影子的，全车全均采用了LED灯源，并且主大灯采用是的透镜设计，免去了车友们后续的二次升级改装。
仪表为主流的液晶显示，其外形和目前在售的春风650NK非常的相似，小巧干练。
前后均为碟刹配置，前双活塞卡钳，后单活塞卡钳，这个价格就不要奢望去拥有ABS了，当然你期望的合金一体化后平叉也不可能配备。
前减震为倒置减震，后减震采用了中置多连杆设计，厂家由于控制成本的原因，前减震并不具有多级调节功能，但是按照出厂的设定足以够用，并且后多连杆减震设计也会带来不错的减震效果。
该车采用 了大部分街车惯用的分体式坐垫设计，外层采用了磨砂材质处理，有不错的防滑性。
该车自带时下街车比较流行的除土后盾，并且后转向灯也一并安置在上面，视觉效果很不错。
在目前国内摩界250、200排量漫天飞的时期，隆鑫直接推出了YF300排量的发动机，该发动机在隆鑫已经完成多时，也经过了一系列的测试，按照隆鑫的设计和品控来说，应该会有不错的表现。
该发动机采用了全铝渗陶镀镍气缸体材料，为双顶置凸轮轴、水冷平衡轴、四气门、国际六档设计，最大功率19kw/8500rpm，最大扭矩23.5N.m/7000rpm，并且根据不同调校，动力参数还有提升空间。
与该发动机相匹配的是国际大牌博世的电喷系统。
排气设计采用了时下流行的短排气设计，同样处于成本控制，并没有采用全段不锈钢材质。
为了追求车身的轻量化，脚踏、手把，方向柱等均采用了铝合金材质打造，并且从实际照片可以看出整体品控和做工非常不错。
对于15800元的价位拥有300排量水冷动力、博世的电喷，前后碟刹等配置，加上不错的装配工艺，怎么的也算是厚道了吧？还不厚道？那么看看下面该车在国外的售价吧。
隆鑫无极300R目前出口车型贴牌为 Italika Vort x300，除了版花的改变以外，其余与国内销售的车型保持高度的一致。
目前该车在欧洲的售价为4200欧元，折合人民币约为32932元，贵了整整一倍。
隆鑫无极300R的上市，目前对于春风来说压力最大，可能是由于隆鑫无极300R的价格导致春风并没有在本次重庆摩博会上正式发布旗下新品250街车，鉴于隆鑫的价格，估计春风现在正在研究新的定价策略，要知道春风150NK劲趣版珊瑚蓝的不带ABS版的售价都要12180元了。
另外，此车一推出，印度阿三版的雅马哈新飞致250引进国内起码19000元起步，而且依旧是原来的油冷动力平台，由此还有引进的必要么？
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