【试驾国五版五十铃】宜家舒适，江西50种西麦试车。

2017年11月29日星期三，宁波象山中宇。

中国皮卡网试车江西50种LIMI VM 2.5T局第5版。

莱迈是江西50种汽车有限公司生产的自主品牌皮卡，与江西50种D-MAX在同一平台生产。国内最初的车型于2015年11月上市，位于8-12万区间，今年成为该部门销量增长最快、最具竞争力的皮卡单品。

目前，LIMAI可以搭载上进金、豪华、超豪华、四驱豪华、超豪华、五种基本款、豪华、超豪华等全部柴油(JE4D25Q5A)、汽油(4K21)两种发动机。

此次试运行是LOGO国5柴油4驱动器豪华产品，与全款车型的外观相差不大，与国家4产品最大的不同是采用“JANGXI-ISUZU-MOTOR”的新LOGO，“JANGXI-ISUZU-MOTOR”

从车身尺寸数据来看，莱迈标准版似乎与D-max有所不同。丰田海拉克斯和日产纳瓦拉同等级的3095湾与D-max完全一致，具有黄金尺寸和协调比例，宜家更倾向于家庭。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)莱迈的加长版使用3380湾，延长的湾的大小都分配给了到达箱，宜家更偏向商业。

外观上与中网造型不同，Limay和D-max相似度较高，风格比较坚硬，有家族血统的U型前脸和流动的腰线第一眼就将产品定位在中高档区间，但价格也属于经济实惠的生活车。非常适合追求风气、追求事业、追求生活的个人用户使用。

莱迈国第五版都是以运动时尚为基础，然后是护栏，之后护栏的材质轻便，抗腐蚀，压力大，可以突出皮卡的粗糙特征。

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内饰方面，瑞迈的内饰延续了一贯的实用风格，采用简洁明快的灰色调，分层设计的中控面板凸显车内的横向空间，层次感分明。

这种实用的设计理念体现在了方方面面。比如内饰采用的材质，没有去营造任何对于皮卡来说无谓的豪华感，也就不会带来任何的异味。仪表盘采用经典的双圈样式，中间是液晶行车电脑，可以满足用户基本的需求。

瑞迈顶配的超豪华款拥有宽屏导航影音系统，支持SD卡, AUX，蓝牙，全接口兼容，并支持各种音视频文件。同时匹配有倒车影像和倒车雷达。

值得称赞的是瑞迈的储物空间和乘坐舒适性。

秉承日系产品的人机交互的优势，以及五十铃D-MAX的风格，瑞迈也有多达十二处的车内储物空间，细节之中体现出对用户的体贴。

瑞迈车内储物空间一瞥

从乘坐空间看，瑞迈的前后排空间均令人十分满意。尤其是后排空间，接近三拳的膝部距离，以及处于舒适角度的靠背，让后排的舒适度明显提升，可以充分满足三口或者四口之家远程出游的需求。

顺便说一下，新款瑞迈在超豪华款型中增加了棕色仿皮的座椅配置，更显档次。

柴油版瑞迈皮卡，搭载全新VM国五柴油发动机。这款2.5L直列四缸四冲程水冷、双顶置凸轮轴柴油机，源自意大利技术，在江西五十铃发动机厂生产。可以实现95kW功率和320N·m扭矩。此外，可以再1800rpm-2800rpm区间一直保持最佳扭矩输出。

动力性能比老款产品有大幅提升。功率提升19%，扭矩提升30%。而且，全新VM国五柴油发动机的综合油耗还比老款发动机降低5%。

VM柴油发动机以动力强劲享誉世界，尤其在欧洲的认可度很高，已经被福特、克莱斯勒、通用、路虎、阿尔法罗密欧、菲亚特、起亚、现代等汽车品牌广泛用于各种轻型卡车、SUV，MPV，LDV以及轿车等车型，技术成熟、可靠性高，是皮卡在国五阶段首选的发动机品牌。

这款发动机匹配德国格特拉克六速手动变速箱，可以充分满足各种皮卡用户的需求。

最后，谈谈这款全新瑞迈在内部铺装路的驾乘体验。如果用四个字形容就是舒适性高。

驾驶时可以感受到轻松，这是一款很容易上手的皮卡车。油门灵敏，动力反馈直截了当，没有任何顿挫或者憋劲的感觉。换挡轻盈准确，没有很强的生涩感。怠速时，挡把的抖动也在合理范围之内。离合行程较长，但是踏板反馈的轻重适中，也并不难用。这种自如的驾驶体验，在同价位产品之中可以说是鹤立鸡群，某种意义上讲，并不次于同门师兄D-max。

NVH方面。这款VM发动机的噪音不大，比起老款五十铃要安静很多，也没有老款五十铃发动机那种特有的哒哒哒哒的声音，在2000转以下时，几乎没有什么噪音，而达到2000转以上时，可以听到比较沉厚的涡轮声会随着发动机转速逐渐增大。

这款瑞迈的底盘悬挂应该与D-max几乎一致，也采用的双横臂螺旋弹簧独立悬架匹配钢板弹簧非独立悬架。调校水平比起老款有了长足的进步，在舒适度上有了明显的提升。皮卡固有的后排太硬导致的不舒适，在瑞迈这里已经减弱到了很微弱的程度。整体底盘的扎实程度，令人感觉十分可靠。

这次试驾下雨较大，路况也比较简单，还有很多种路况和很多细节没有测试出来，今后，中国皮卡网还将找机会对瑞迈进行一次更长途的测试，敬请期待。

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