【五十铃2米2双排货车】开两次门的货车越来越短缺，130马力轻型600P双排车还能吃饭吗？

【卡车之家原创】最近，我们访问广州市警钟经销商时，失传了国家五景宗600P双排轻卡。广州虽然不是京宗轻卡大本营，但作为较早开拓广州市场的车企，京宗已经以省油、耐用的特点，在广州市场获得了备受赞誉的良好市长/市场反馈。

在我国物流运输高速发展多年后的今天，广州的物流配送已经呈现出集中、智能化的发展，初期物流运输需要依靠大量人力的场景已经不复存在，许多二排轻卡随着市长/市场需求的变化退出舞台，为此，更多车型获得了市长/市场份额，轻钟是后者之一。

宽大的驾驶视野，配有转向辅助灯

国奥到达后，这辆车微调了车身细节，升级了发动机和轮胎，实用性大大提高。工程黄配色表明，该车将进入市政等服务部门。除此之外，景宗双行景卡在农副产品、企业物流、个体经营等细分领域很容易见到，在广州占有很高的市长/市场份额。

在国奥景宗单行车型方面，景宗600P也可以选择驾驶室翻转功能，但由于用户需求较高，经销商订车时一般会选择带有驾驶室翻转的版本，方便用户维修。

添加工厂转向力系统标准空调

国家5高压共轨4K动力增加10马力

轻型600P发动机方面也进行了升级，国奥增加了10马力动力、博世SCR后处理技术系统。另外，京宗纪察版的蓝卡京卡也已经处于研发阶段，但理论上来说，将在京宗单行车型上率先普及。

国奥庆宗600P升级了轮胎，其规格在国史部分安装了7.00R16，升级为标准7.00R16真空钢丝轮胎。

虽然双行轻卡已经不是物流运输主力车型，但在很多细分领域，轻行双行轻卡的需求量还是很高的。以广州为例，大多数4S都是现车销售，销量稳定，这一点我们可以在国家五经品种600P的硬件升级中获得证明。这辆车在动力、载重、乘胜长鼓舒适度上有了一定的提高。(绘画/文海贤)