【奔驰e如何打开esp】奔驰车辆行驶时仪表出现ESP报警故障分析

一、车辆信息

型号：S222165

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二、失败的原因

客户投诉：车辆行驶时，仪表发生ESP警报，停车后车辆无法再启动，车辆被拖到我店，尝试车辆启动、仪表ESP等许多故障报警，启动机无法正常工作。

三、功能检测

1.检查车辆无托底事故存在。打开点火开关二挡，仪表工作正常，按喇叭开关，喇叭能够正常使用。但是仪表中有ESP等故障存 在，并且仪表无档位显示，油表指至0位置不变。

2.尝试启动车辆，车辆起动机不工作，检查车辆的蓄电池电压为12.4V正常。

3.进行快速测试，在许多控制单元中有驱动CAN通讯故障为当前故障，并且驱动CAN控制单元均无法被诊断。

4.查询WIS找到先关网络，发现控制单元N127为驱动CAN的中央网关。其中网络包含：A80 、N118、N3/10、Y3/8、N89控制端元。

四、维修措施

1.根据WIS电路图测量N127供电线路C插头针脚分别为2与4、3与4电压为0V 标准电压【12V-14V】不正常。

2.查询N127的供电保险丝为F1/3中f315 10A保险丝，发现保险丝已经烧断，测量N127C插头2脚到F1/3保险丝线路，没有发现短路和搭铁现象，从新安装10A保险丝，测试车辆能够正常启动，但是风扇处于紧急运行模式。

3.启动车辆后把车开到四柱举升机时候，10A保险丝又被烧断，这时重新查看WIS电路图，发现N3/10与N127控制端元共用一个保险丝供电，仔细检查线路，发现N3/10中的F插头中线路有两根线路破损，参见图片1。

4.修理好线路，再次启动车辆之后，10A保险丝不断熔断，从新进行快速测试，驱动CAN控制端元均能被诊断，但是N127存储故障代码为P048000 U109587 U121A00 U121800当前故障，启动车辆后发动机电子扇处于紧急模式下运转。

5.查看电路图发现风扇控制信号为N127控制，于是测量信号线波形并对比其他车辆波形发现信号线波形不正常参见波形图片2和3， 6.测量信号线N127到风扇之间的控制信号线没有发现短路短路搭铁故障，于是更换N127控制单元。

更换N127控制单元后功能正常。

图片1

图片2

图片3