【宝马4纯进口】后置驱动框架门，能破5.8秒100，原装进口价格不贵，宝马4系列。

消费群体的年轻化，外观设计也成为评价现代汽车生产力的重要指标，纵观当前市场，可以发现大多数车型的设计都是“千篇一律”的，可以说具有明显特征的车型很少。今天我们要说的新一代宝马4系就是这为数不多的一员。

以前，四系一直跟在三系后面的“无名”，这一代四系摆脱了自己激进的风格，加上新的“双馨”格栅和锋利形状的电灯，使得前脸显得咄咄逼人，视觉冲击力很强。今天实际拍摄的这款430i M运动曜是高倍车型，有激光前照灯。

老实说，这一代4系的造型设计不跟随3系是明智的。这一点从新车的侧面可以看出。从双门的结构来看，可以让车的后部更早滑动。这样做可能会使车辆看起来更加移动。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《诚实名言》)与此同时，由于独特的形状处理和车身线条，宝马4系展现了应有两辆跑车的美丽姿态。

当然，没有框架的门也是侧面的一大看点。也许它的密封性不如有框架的，但视觉效果确实难以忍受。谁能看到谁不困惑？(莎士比亚)。

就轮毂而言，这款430i M运动OSIDIAN YAN车型用代号797M的双色铝车轮，轮胎用普利司通泰妍字T005，前轮规格为225/40 R19，后轮规格为255/35 R19，夹钳上带有“M”标志的4活塞。

在我看来，看跑车的最佳视角不是侧面，而是在那个侧面后面，看4系的话，这条充满力量的尾巴和这条漂亮的车身线条可以给观者很大的满足感。(威廉莎士比亚，坦普林，)。(但据一说，我个人不太喜欢四系尾巴下面的包围。如果换成战斗呼吸更多的外部扩散器，就显得更加“应景”。

与特色外观相比，4系的装修有点拖后腿，大家也可以看到，整体造型与3系相差不大，可以说几乎完全一样。对于宝马的内饰，我个人不太喜欢。因为它比奔驰更精致。因为科学技术比奥迪出色。可以提一点的是，材料比较舒服。

尽管如此，这个真皮座椅还是值得一说的。一体式运动式设计，包装性好，从肩膀到腿有足够的侧面支撑。另外，主驾驶座椅有座椅加热、座椅记忆功能，可以给日常驾驶带来一定的便利。

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后排的两个座椅，采用了大多数跑车惯用的内凹处理，为的就是提供更宽敞、舒适的腿部空间。而就实际体验来说，同事的身高177cm，不胖也不瘦，坐进后排后，头部空间所剩无几，腿部仅有4指，短途应急倒是没啥问题，长时间乘坐就有点难受。但笔者相信，很多买这车的人，几乎也不指望它能够拉多少“壮汉”。

动力方面，如图所示这款宝马4系搭载有一台2.0T高功率发动机，最大马力有258匹，峰值扭矩400牛米，动力储备十分充沛，而据官方数据显示，该车的零百加速时间快至5.8秒，加速性能很强。传动上，使用的御用厂商采埃孚的8速手自一体变速箱，让整个出力比较线性。

底盘上，新4系使用的是前双球节弹簧减震支柱后多连杆式独立悬架，当然若是想要更好的操控，你还可以选装后桥限滑差速器（13200元）；值得一说的是，相比3系，4系的重心下降了21mm，后轮距增加有23mm，而这样做的好处就是动态表现更好。不仅于此，新4系前轮的负外倾角增大，避震器的行程缩短，让它在悬架上有更敏捷的“身手”。

总的来说，在笔者看来，当新4系将激光大灯当成标配的时候，它就已经有着比较傲人的实力。至于价格方面，就拿这款430i M运动曜夜版车型来讲，45.98万的价格在硬顶跑车市场化中，真的不算贵。所以，在笔者看来，新4系也是一款可推荐的车型。那么，对于这款车，你们有什么想说的吗？