【五十铃卡车发展史】国产轻型卡车“copy”最大新车50种ELF的前世今生。

50贝尔ELF是日本50种汽车1959年推出的轻型货车，总质量在5.5吨以下。自1959年投生以来，共推出了第六代车型(本文仅说明前五代车型)。最初的销售范围是日本国内和其他亚洲国家。1980年销售地区扩大到北美，北美只销售其宽敞的机房版本。从1984年开始在全世界大部分国家和地区销售。深受各国运输商的欢迎。国内也有很多兄弟姐妹。

ELF在不同国家有不同的名字。香港和澳门大陆的前五代一般称为NPR或100P或600P，在本文中称为ELF。

下面开始介绍车型。

第一代车型于1959年投入生产，初期版装有1.5升GL150汽油发动机，这款GL150汽油发动机能引爆66匹最大马力。分为长轴和普通板(短轴)。一代车型于1960年3月额外推2升柴油发动机，最大发力为52匹。1964年柴油发动机升级为2.2升C220发动机，发挥了多达62匹的力量。世代初期版配备了两个圆形灯，1965年开张时从两个圆形灯变成了四个。一代车型为消费者提供了狭小的驾驶室、宽敞的驾驶室、双排座椅驾驶室等多种驾驶室。一代车型的驾驶室门像劳斯莱斯的后门一样向后打开。1960年，50种在ELF卡车底盘上开发了ELF的总线版本，50种Journey。

第一代ELF(百度拍的照片)

第二代车型于1968年4月投入生产，汽油发动机升级到1.6升G161AB，最大功率为75匹。柴油机升级为2.4升。驾驶室变成了圆形设计，有四个圆形前灯。与一代车型相比，第二代车型修改了驾驶室车门的开门方式，改为了与其他车型相同的正门方式。第二代车型除了日本本土销售外，还出口到亚洲其他地区国家，如香港。

第二代ELF (@示例宏2011提供照片)

第三代车型于1975年6月推出，驾驶室与上一代第二代车型相比发生了巨大的设计变化，经典的4元前灯保持不变，全面外形比上一代第二代车型的圆形外形更偏向方形的全面设计。1981年，50种重新设计了ELF的仪表盘。1979年，50种ELF装载了更多量的柴油发动机3.3升，是当时世界上最小的直射柴油发动机。战队的2.4升C240柴油机保持不变。ELF在1979年和1983年对废气排放标准进行了两次更改，以满足日本1979年修改的柴油机排放标准。

第三代ELF(在网络上提供照片)

第四代车型于1984年7月推出，日本只提供直射柴油机，引进了新的2.5升排量发动机作为标准版发动机，代替了上一代的C240发动机。1987年9月推出了4驱动器版本的ELF，外形变成了比第三代车型更方形的外观，经典原灯变成了矩形大灯。格栅也被拉得更宽更长，这一代ELF开始在全球制造和销售，在美国以雪佛兰Tiltmaster贴纸销售，此后GMC将使用多达165匹straight-six发动机取代50种柴油发动机。1986年，50种ELF投入美国市场8.4升ELF，最大发力220匹。这一代ELF也正式在中国开辟了发展道路，第四代车型从1984年开始在中国生产，生产企业包括北京轻型车公司(2002年破产)、广州伊斯贝尔、江铃等。这些中国汽车企业一直致力于为第四代ELF进行各种重新设计和改进。简称拉菲。

第四代ELF

第五代车型于1993年推出，是我们比较熟悉的50种100P车型，现在在街上也随处可见，被认为是中国最普及的50种工厂车型。配备2升汽油发动机和2.5升柴油发动机。前面外形设计在四辆的基础上进行了修改，前大灯仍然是矩形大灯，但是电灯和前格栅之间改变了倾角，方向大灯与前大灯上下相连，工厂徽记布置在挡风玻璃下面，车身线比以前的车型更光滑、更美观。为了遵守1994年的排放规定，50种ELF发动机再次修改，以符合当时的排放标准。

第五代ELF

第五代2排座位ELF

这里第六代ELF上市时间不长，预计大家会比较熟悉，所以我不介绍第六代ELF。

第六代ELF(香港称为NQ)