【庆铃五十铃贵阳孟卖】“永差评”景宗是怎么做的？

文/周

贵阳富川物流技术有限公司专车负责人熊老师说：“我们收到的用户反馈都很满意。没有说警钟不好！”说。

景宗是怎么做到“零差评”的？

产品：口碑最好

到目前为止，经典车型100P轻卡仍然畅销，根据市场的新需求，有全面升级的新100P扩展厢式车。贵州兴新田景宗4S店负责人徐老师说：“景宗50种景卡和皮卡多年来一直站在行业前列，得到了用户的高度认可。”“为什么用户想使用警钟？用户知道，50种轻型车出勤率高，时效性高，油耗仍然低，所以第一次投入略高，但计算综合成本，其实很划算。”

而且，这种好的口碑还延伸到了50种轻型重卡、重卡产品。

例如，京种的战略车型700P重卡，强大的动力和快速行驶速度特征，可以满足公路高效快速货运、城际和短途运输用户的需求，因此快递物流公司购买较多。徐老师说：“700P现在卖得很好。195马力的车只用17个油。前几天刚卖出了5台700P，就是在唯品会配送中心购买的。”他还补充说：“看看最近几年，国内快递业的老大顺丰速运，购买了多少轻型车。”圆通、中中、申通、韵达、这些快递公司各地分公司也把警钟放在购买同类车辆的首要位置。" "

据兴信达社分析，目前生活节奏加快，电商快递兴起，货运时效要求强，对车辆提出了更高的要求。货运企业要想在激烈的市长/市场竞争中保持市长/市场份额，就必须购买高质量的配送车辆，车辆的高质量、高效率、低消耗才是轻型汽车的核心竞争力。“现在治理过载也比以前严格多了，对于景宗这样遵守规范的企业来说，处于更加公平的竞争环境中。”徐老师认为，现在是开发轻型汽车最有利的时期。

期望：销售量增加了30%

在贵州，京种的用户群体是多年合作的烟草、电力、公路等行业客户，其他部分是从事物流、配送的用户。

徐老师激动地对《商用汽车新闻》记者说：“今年总体上比去年感觉好多了。”特别是2、3月的销售量增长明显。我估计第一季度的销售量比去年同期至少增加了30%。" "

原因要从很多方面分析。第一，经济有复苏的迹象，农历年后很多工程陆续开工，物流活跃，汽车需求很大。另一个是，随着国家5排放的升级，业界客户正在对车辆进行新的升级。

他说，在行业客户细分市场中，4驱动器皮卡的销量最好。而且除了接送车辆，还有个性化定制。例如，供电部门需要带着专业的工具外出，京终结连体皮卡更符合行业特点，车辆不仅路况非常适应性强，而且还具备密封、安全。

请徐老师对2017年的警钟销售更加自信。来自即将上市的新产品。(大卫亚设)。

“你听说过下个月上海车展将在全球推出的新一代50种VC61重卡吧。这个产品很有竞争力，绝对有资格让景宗在重卡市场占据一席之地。”徐老师说。

但是他认为最大的增加是皮卡。

说实话，过去几年汽车市场发生了巨大变化，上世纪90年代最火爆的捷达和桑塔纳已经发生了变化，但轻型皮卡的变化却很缓慢。“你说这么多年没变，景宗皮卡以稳定的发挥在市场上生活。等到今年京种新的大型皮卡大量上市，将震撼整个市长/市场，有力地挤压竞争对手的生存空间。”徐老师对此很有信心。

用户：作为警钟，您最放心

隶属于普天信息产业集团的贵阳普天物流技术有限公司前身是邮部改造工厂，是景宗的忠实用户。

该公司专车负责人熊老师介绍说，中国邮政快递物流公司(EMS)每年从该公司购买数千辆邮政行业标准爱心车，用于各地的邮政快递业务。这几千辆车包括干线运输重卡、从机场到中转站的转播卡、从城市配送的轻卡，其中使用最多的是轻卡。

在邮政一家独大，近年来快递物流行业迅速发展，中国邮政始终把信件包裹的安全性和时效性放在首位。针对邮政运输车辆的要求，着重研究了安全、可靠、适应高速运输的发展趋势。“我们从90年代开始就与京种合作，多年的实践证明，京种车辆质量可靠，技术先进，操作性好，驾驶方便，受到全国各地邮局基层使用单位的认可。我们收到的用户反馈都很满意，没有说警钟不好！”我认为其中最重要的是轻型车辆旧货

质，只有高品质的车辆，才能保障出勤率高、车速快，实现车队管理成本和维修成本、时间成本的全方位节约，真正让用户放心、省心。

至于遍布全国、覆盖到县的庆铃服务网络，自然也是让用户更加放心的保障。不过熊先生笑着说：“服务好当然用户满意了。只要保养到位、合理驾驶，以庆铃的品质基本不出问题，用户用不上维修服务，其实更加满意。”

他还表示，从庆铃经典100P到600P、700P，这些年庆铃在保持产品品质的基础上，产品线更加完整，技术与全球五十铃同步，保持了先进也更环保。“今年庆铃还会推出新品，我们非常关注，期待有更加广泛的合作。”他说。