【福田微卡经销商】深圳国育美卡市场怎么样？经销商：下周到

【卡车屋原创】10月25日，深圳交警和市人居环境委联合宣布，深圳市轻型车将执行第六阶段国家汽车大气污染物排放标准。这主要针对最大设计总质量在3500公斤以下的M1、M2、N1车，也就是考友们常用的一些皮卡、微卡车型。

微卡柴油车比重较小的经销商表示冷静。

随着11月的临近，深圳市轻型柴油车局6标准也开始正式实施，卡车集深圳站主编也集中对深圳市几辆卡车进行了一轮访问。因为此次国育执行标准主要针对微卡、皮卡等车型。其中Kau最常用的估计是微卡这样的车型，因此还访问了福田、长安等品牌的经销商。

福田尚灵即将推出的国家6微卡

通过访问发现，从本月开始，深圳轻型柴油车已经实行了国育标准，但深圳钟玉汽车城内的微卡经销商暂时没有国育产品。通过询问，长安横跨的国育产品预计明年1月到达商店，市场上最快的到达车将是福田香菱微卡，下周县车将到达经销商举行上市发布会。

在访问的同时，还咨询了多家经销商，大多数经销商都很冷静。他说，目前深圳这个轻型柴油车实施国的6排放标准政策对他们没有太大影响，目前仍然像往常一样是出售国五排放的车型。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

一、在微卡的用户群体中，用户一般对微卡的承载能力要求不高，主要是轻装行驶，所以一般以购买汽油动力的微卡为主，汽油动力的微卡比柴油动力的微卡价格优惠，所以选择柴油车型的客户极少。(大卫亚设)。

第二，对于长安、福田等老牌主机厂来说，国家6种机型的技术储备仍然存在，迅速转换并不是一个难题。最后，随着深圳之前的轻卡和重卡安装DPF政策时正式实施的时间发生了变化，经销商们也抱着这种希望，这不一定能这么快全面实施。

在谈到国育产品的价格时，长安穿越和福田经销商表示，由于暂时没有现车，价格方面暂时不方便公开。

毕竟，实际上，对这类微型卡经销商影响较大的应该是明年1月1日正式实施的轻型汽油汽车国家6标准政策。这项政策将把深圳销售的汽油微型卡车型提前到国家6时代，届时新登记的卡或转入的微型卡车型必须符合国家6排放标准。深圳市微卡经销商的大规模产品转换预计从12月末到明年1月初都可以实现。

排放升级可能导致成本上升，部分用户转向新能源产品。

深圳市轻型车柴油车型实施局6预计将对用户购车产生重大影响，目前能看到的是排放升级带来的成本上升，导致用户的购买成本增加。

第二，每当实施新的排放政策时，车辆的顶板工作总是有缓冲时间，预计这段时间顶板的速度会减慢。

米卡国6会造成什么情况？

我认为，在深圳将轻型车辆快速转换为国育产品后，相当一部分用户将投入新能源的怀抱，我认为有几个原因。

1.新能源汽车几乎不限制每天24小时运行。这对城市配送用户很有吸引力。

2.目前新能源微棉、微卡的进入门槛较低，租金一般在2000元/月左右，售价一般也在6-8万左右，价格与燃料板相比，微卡、微棉差距不是很大。特别是国家6排放实施后，价格差距有望缩小到一定程度。

3.与纯电一起驱动的形式，在使用成本和环保性上比传统燃油车有优势。

4.在电动汽车技术飞速发展的今天，新能源小型车、微卡、微棉等性能配置方面已经与现有燃油车非常接近，有可能取代现有燃油车。

深圳对轻型汽车实施国6排放政策目前看不到太大的影响，对于经历过多次深圳排放政策变动的经销商来说，看起来很平静，但如果等待明年1月1日正式实施的轻型汽油汽车国家6排放政策，该如何应对，卡车家将继续靠近市场了解情况。

正文编辑：陈凤传

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