我叫狼。专注于非专业测试的评价者。本篇是柴油车第二篇,铃木UU和铃木UY正在寻找适用的机油标签。(威廉莎士比亚,美国作家)。
发动机特性、同心不同的机器
同样的铃木超级核心引擎,但UU和UY的引擎实际上是不同的。与压缩率10.3:1相同,但UU最大功率为6.9千瓦/7500转,最大扭矩为9.8雨米/6000转。铃木UY最大功率为6.9千瓦/7000转,最大扭矩为10雨米/6000转。很大的区别是最大功率转数UU比UY大500台(UU粉丝愉快地说的UU转销日本的发动机型号,实际上不是国内版UU。回到日本的UU很可能使用了UY的这台发动机。这一篇不详细说明。)
根据三个因素,高温段的40是不能降低的数据
UU和UY发动机的特点决定了需要相对粘度高的油,一个是高功率产生高热量。发动机是高压缩比发动机,这个压缩比比雅马哈浦小125点,但比较高。压缩率高可以获得比挤压更大的扭矩和动力,也意味着发动机工作温度高。第二,发动机最大功率最大功率为6.9千瓦。这个功率在同等位移的发动机上可以计算为目前最高的,也意味着热量大。第三,最大扭矩是7000和7500转。也就是说,在全功率运行时,发动机转数比较高,需要更高的油粘度来抵抗剪切。
如果大功率产生的热量需要相应的热功能(如甲鱼使用水冷),那就没问题了。铃木这台发动机的发热量与功率相比似乎不够强,或者设定的工作温度很高。有些UU在夏季30多度的高温下持续高负荷工作,有些UU可能出现热衰退现象。本来最不应该出现强行风冷的钥匙。强制风冷不同于自然风冷。因为它只与发动机转动(加速器)成正比,与速度几乎没有关系,一旦过热,释放热量就不符合要求。测试UU使用高温指数为30的油会明显增加振动,产生噪音,所以在非低温条件下,UU使用30指数的油是不可能的。
放狼是因为工作温度高,铃木在早期没有安装油水分离器,确信高温能完美蒸发发动机凝结的水分,但没有考虑到冬季的城市短途乘车会不能使水温上升。(这也是强制风冷的缺点。不管启动后是否需要冷却发动机,都会通过风扇拼命冷却发动机。)出现了油乳化的例子。
低温指数选择,第四季一般指数为5w
不管是铃木油还是铃木油,最好安装在启动动力的控制下。因此,在机油还没有升温的情况下,使用10w的指数也是可以的。如果不想经常更换机油标签,选择5w作为四季通用标签,启动会更清爽。
油种类选择,半合成性好
油的种类,即矿物油、半合成或完全合成的选择。反合成是经常被忽视的选择。事实上,在狼释放测试中,反合成认为低温下出现的光油属性更多一些,高温下出现的全合成属性更高一些。(威廉莎士比亚,半合成、半合成、半合成、半合成、半合成、半合成、半合成、半合成)由于UY和UU的需求点在高温下,所以用半合成油作用的通用油满足经济性和实用性。除非真的需要在高温下长时间高功率行驶,否则UU最好用全合成延缓衰退。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
摘要:UU和UY在125位移的踏板上计算功率和转速高的发动机,在发动机工作温度高、5W30油不冷的条件下不适用,常温下油粘度对要求不起反作用。UU和UY推荐四季通用油标签为半合成5w40半合成油。欢迎汽车朋友们在评论区分享你的机油心情。我叫狼。专注于非专业测试的评价者。请注意。
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