【宝马三系蓄电池价格】宝马下调了零部件价格，经销商还没有接到通知！

昨晚21时46分，宝马中国新闻稿称，从8月11日开始，包括车身、压缩机、发电机、电池、刹车盘等在内的工厂零部件的批发价平均下调了2000多个产品的20%，其中车身零部件下调了45%，发电机下调了40%

截至今天上午9点00分，猫汽车发稿时，宝马经销商尚未接到降价通知。一位不愿透露姓名的分销商指出，宝马电池的价格比去年竞争品牌贵，25%的下调幅度“缺乏诚意”。以3系为例，一个电池降低到4、5千韩元、1000韩元都是合理的。

新闻稿称，今年前7个月，宝马将工厂3300多件零部件的批发价格平均下调了15%。其中，108个产品降价20% ~ 50%，部分发动机零部件降价50%，部分家电降价30%，部分板材降价20%。

另一方面，宝马对6系4款跑车型批发价格制定优惠政策，降低了各种主力产品的批发价格。最大折扣达到6.6%。上述经销商对猫汽车网表示，6系的市场价格已经低于制造商给的批发价格，因此意义不大。

在零部件流通性方面，宝马一直鼓励授权经销商向独立修理厂提供工厂零部件。宝马经销商已在广州和杭州的汽车配城市设立经销商零部件商店，允许独立修理厂购买工厂零部件，为客户维修车辆提供了更多渠道。类似的零部件商店将在北京、上海等各大城市陆续开业。

宝马经销商对于鼓励经销商向独立修理厂供应零部件，制造商对经销商下达了相对较高的配件任务。因此，经销商有时会因库存压力而购买远低于批发价格的外部销售零部件，这相当于制造商将资金压力转移到渠道商人身上。(威廉莎士比亚，温斯顿，工作)。上述经销商表示，部分宝马4S店的备件库存达数千万元。另外，据了解，宝马经销商零部件销售给车主的零售价格以批发价格为基准平均上涨23%，而主机厂几乎上涨了100%以上(后一个数字没有被制造商确认)，因此制造商控制零部件的高额利润费是渠道上不满的主要原因。

在新闻稿中，宝马中国表示，最近国家发改委价格监督检查和反垄断局对汽车行业车辆及售后服务存在的问题表示高度关注，并已积极应对，努力降低工厂零部件批发价格，促进零部件流通。另外，宝马今后将继续优化零部件批发价格和售后服务体系，进一步提高客户满意度。