【能上北京牌照柴油微卡】打破卡车市场，为什么大冬天的小型货车卖得更多？

在[卡车的家原创]路、街、市场上，我们可以看到越来越多的微型卡。

打破卡车市场寒冬，微卡市场的销量令人高兴

2018年1月至10月，小型货车销量为53.58万辆，同比增长12.26%。与重卡市场的正常下跌相比，京美卡市场迎来了小高峰。

前十名销售的微卡品牌有五菱、东风、长安、樱桃、凯马、福田、唐骏、金杯、力帆、北汽新能源。其中，上汽通用五菱累计销量为31.66万辆，同比增长48.5%，五菱微卡占整个微卡市场的59.08%，占据近60%的市长/市场份额。

进入北京五莲，听经销商怎么说

从12月1日开始，北京市地区国内三柴油车将全天禁止使用，这对微卡市场会有什么影响？在政策正式实施之前，我们去了位于北京大兴区的5个连锁商用车城市进行了简单的市长/市场调查。

KAMA微卡今年头10月共销售了13372台，虽然比去年有所下降，但仍排在销量第五位，不知道北京的销售情况怎么样。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)我们采访了位于5个连锁内的凯玛经销商。

问：今年我们的销售量怎么样？

经销商：很好。比去年卖得多。

问：什么车最畅销？

经销商：一切都很好。最多的是自卸车。都疯了。现在还剩一辆。

问：在这里买车大多数是从事什么工作的？

经销商：货车通常是卖水果和蔬菜的商贩，也有人在市区和郊区拉东西。自卸车方便他们跑城市工地

凯马GK8日奇动力龙87马力3.45米自卸车

看微卡销售量增加的“天时地利”

巧妙避开排放升级，微卡

今年以来，各省市加快淘汰国家3以下柴油货车，大力推进国家6排放标准的实施，深圳等国已对轻型柴油车实施了国家6排放标准。微卡大多数是汽油发动机和纯电动的，汽油发动机比柴油机便宜3万元左右，再加上很多没有国育的限制，自然是很多考友心中的首选。

低速货车告别舞台，微卡迎头赶上

从2017年1月1日开始，国家禁止生产、销售低速货车。这意味着20世纪80年代在我国农用运输市场诞生的这种特殊用途的货车正式退出历史舞台。那么谁来从事农村的运输业务呢？微卡。农村公路有多窄多不公平，但微卡是街上游荡的小能手，装载方便，可以满足负荷需求，C1驾照可以开车。

对面包车的打击加强了，微卡脱颖而出。

十年前，面包车可以说是路上的搬运工！安装座位可以载人，卸下座位可以运送货物。别管巷子有多深。编织的话，随时都可以进去。但近年来，国家严厉打击非法改造和超载，面包车首当其冲。和以前一样，几乎不可能拆掉座位，路上货车的数量很少，几乎被交警看到就可以调查。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《闪灵》)从迷你卡来看，体积和面包车差别不大，逛大街不成问题。拉的货物比面包车多，路上也不受到“特别关注”。如果是你，你会选择哪个？

小身材大有可为，微卡将来可以期待

2019年，将有更多的城市实施国家6排放标准，越来越多的卡车将受到限制。随着面包车超载事故的频繁发生，国家对面包车的管理更加严格，将使用汽油发动机和纯电动微型卡登上城际运输舞台。

比轻卡重卡装备得好得多，比重卡跑得差得多，小卡身材有自己独特的作用。(威廉莎士比亚。)(哈姆雷特。纸牌名言)面包车不能抽东西。国六以下的轻油货车逃不掉。城里卖水果蔬菜的商人怎么拉东西？有微卡。城市还在建设中。狭窄的胡同里怎么能填满砖头GARBA？有微卡。农村道路太窄，土地不平，家里的庄稼怎么运输？有微卡。

正文编辑：口令

注意卡车的房子，芒果卡车人的力量。