【后双轮微卡】武陵荣耀新卡双后轮将上市。售票员接近5.5米，装有6个轮子，可以拉和安装。

可以看出，随着自主营业的老百姓越来越多，除了传统上班族外，汽车市场的商务、货运需求也在日益增加。另外，坚持“人民需要的、五菱制造的”的上述通用五菱品牌不久也将带来升级轻卡车型。就是五菱荣光新卡双侯伦。这辆车是在武陵Grangling New Card经典货车改进的基础上升级的，动力、配置、承载能力都全面提高，将于近期正式投入市场。

从目前的曝光度来看，吴玲荣耀新卡双厚伦版的外观设计不能说是“美丑”，和景卡说话也没有意义。与以前的型号相比，新车的外观没有太大变化，仍然有两个前面贴着长集装箱，直观地显示了拉卡车的身份。车头仍然是熟悉的穿透设计，与红色标志一致，整体识别度很高。

据悉，五菱荣耀新卡双侯轮版的次长、车幅分别达到5490/1880毫米、车贝达到3350毫米，单排、双排两种车型的集装箱尺寸明显为3300(2600单排)/1770/360毫米。

当然，武陵荣耀新卡双后轮版本变更最明显的部分仍然是后底盘部分。为了满足更大的重量和更大尺寸的货物配送需求，该车采用了双后轮结构，即车辆六轮设计，进一步提高了载荷力和安全性能。在此基础上，五菱荣耀新卡双后轮板也采用了新的5两周辅助板弹簧结构，提高了装载性能，有效降低了路面颠簸，对货物起到了保护作用。

此外，为了进一步保证旅行的安全和舒适，五菱广朗的新卡双后轮版本在安全配置上也有了很大的提高。该车不仅具有一般的ABS、EBD等被动安全配置，还具有ESP车身稳定系统、主气囊等主流配置。在辅助配置中，五菱荣光新卡双后轮版也有同级罕见的8英寸多媒体大屏幕，支持倒车影像、手机互连映射等交互功能，使车的质量更安全、更方便。

作为轻型卡车，也没有忽略五菱荣耀新卡双后轮版的动力性能。在配置上，该车作为搭载1.8L 5MT的动力，可以有125Ps/180N m的动力输出，工信部综合油耗在7.6L左右。结合耐久性高的质量和容易应对各种道路情况的操作经验，有足够的空间满足大多数装载物需求。

综合来看，五菱荣耀新卡双后轮版可以看作五菱荣耀新卡的“终极进化”模式，该车具有高负载、大空间、强动力优势，具备车辆配置、车辆质量、安全性，与同级竞品车型相比，基本上存在明显差异。实际车上市后，五菱永光新卡双厚伦版仍然保持着亲民的售价。出乎意料的是，很多老百姓在创业致富的路上会成为“人气商品”。