【贝纳利300改排气】2021新无极300AC及竞品横评

近年来，福高市场一直处于比较热的状态，中小规模领域竞争特别激烈。最近无极悄悄地发布了新的300AC，新车进行了各种升级售价，但仍然保持在1.998W，进一步提高了竞争力。那么，新升级的300AC与国产同级车型及自家作品相比，有什么优点呢？我们该如何选择？

首先，与热度高的终身神经病RE3相比，新款无极300AC在售价上占优势，比2.98W的RE3便宜1W。除了价格优势外，300AC在制作方面更为精巧。配置方面的两种车型都安装了ABS、滑动离合器，但制动方面300AC是前双浮动盘配置，RE3是前单磁盘，RE3是186千克的车辆重量，300AC是168千克，因此新型300AC提供了更好的制动性能。

神经病RE3

劣势是300AC的那台单机292cc发动机，动力比RE3的并联双缸377.8cc发动机弱，声波方面双缸发动机更好听。如果预算充足，对工作的精细度要求不高，同时用较少的钱体验400级的动力感RE3，就可以满足，但对工作质量比较重视，同时预算不多，不在意单独，新的300AC是个不错的选择。

终身精神变态反应RE3参数

标准版售价：2.98瓦

摩登版售价：3.28瓦

发动机：并联双缸水冷发动机

位移：377.8cc

压缩比：1033601

最大功率：27千瓦/9000rpm

最大扭矩：35N m/6500rpm

尺寸：20757901070毫米

座位高度：770毫米

托架：1380毫米

前制动：单浮动盘用辐射对四活塞卡钳

后制动：单盘用单活塞卡钳

正面减震：倒置垂直可调减震

后减震：双弹簧预紧调节阻尼

前轮：120/70 17

后轮：150/70 17

车辆重量：180公斤

油箱：19L

幼狮250

除了排气量大的RE3外，贝纳利幼狮250也是新款300AC的竞争对手。幼狮250的销量与1.99W和新型300AC不相等，但在动力系统和车身配置上，新型300AC具有明显的优势。幼狮250采用单机水冷249.4cc发动机，最大功率20kW，最大扭矩20.5N m，爆炸速度分别为10500rpm和8500，新的300AC最大功率21kW，最大扭矩25N m，爆炸速度分别为9000rpm和7000rpm，低得多。从这些账面数据来看，新的300AC在超高速和低扭转方面可以做得更好，新的300AC有滑动离合器配置。

当然，与年轻狮子250相比，新的300AC也有劣势。幼狮系列的外形设计可以说是目前国产车型中非常成功的存在，幼狮系列传承下来，有着丰富的历史，300AC看起来年轻了一些。

但是外观是玄学的。再精彩的设计也不会得到所有人的认可。得到大多数人的认可已经是一件很难的事了。那么这对“强敌”的外观设计更喜欢谁呢？

贝纳利狮250参数

售价：1.99瓦

发动机：单缸水冷发动机

位移：249.4厘米

压缩比：12.1:1

最大功率：20千瓦/10500rpm

最大扭矩：20.5n m/8500rpm

座位高度：785毫米

海湾：137

0mm

前制动：280mm单盘配对向四活塞卡钳

后制动：240mm单盘配单活塞卡钳

前减震：倒立式不可调减震

后减震：中心减震

前轮：110/70 17

后轮：150/60 17

车重：164kg

油箱：12.5L

接下来的龙嘉V咖250也是一个不错的选择，不仅是因为1.68W的售价，还有它不错的外观设计，最大的卖点就是它以不到2W的价格，就能让摩友拥有一台V型双缸的CAFÉ Racer复古车。与之相比新款300AC，在做工、动力、配置上优势明显不必多说。虽然龙嘉V咖动力表现不如新款300AC，但它搭载的V型双缸发动机，让整车气质显得更有味道。所以为了这份味道，很多摩友对它的动力表现进行了选择性的忽略，帅就完事了。同时龙嘉V咖的改装空间很大，而且新车售价便宜，二手的就更便宜了，大大节约了自己改装的成本。

龙嘉V咖250参数

售价：1.68W

发动机：V型双缸风冷发动机

排量：249cc

压缩比：10:1

最大功率：13.5kW/8500rpm

最大扭矩：18.5N·m/6000rpm

座高：780mm

轴距：1430mm

前制动：单盘配对向四活塞卡钳

后制动：单盘配单活塞卡钳

前减震：正立式不可调减震

后减震：中心减震

前轮：100/80 17

后轮：130/90 15

车重：149kg

油箱：13L

无极500AC

新款无极300AC

老款无极300AC

横向比较完，咱们再纵向看看新款300AC与老款之间的区别。从外观上新款300AC继承了大哥500AC的设计方案，油箱上那个大大的300辨识度很高。前灯延续了300AC家族式的设计，全段不锈钢排气也得到了升级，凸显原始金属质感。

动力方面新款300AC官宣提升了8%，而且加入了自主研发的滑动离合器，但具体表现如何还要等我们拿到试驾车再详谈。制动方面前双盘升级为浮动双盘，配双通道ABS，减震方面进行了舒适性的调校。

三种配色

骑行三角进行了全面优化，加高车把营造较为直立的骑行姿态。官宣称全新设计的骑行三角可以覆盖95%的人群兼容性更高。这一点我保留意见，等我们拿到试驾车为大家做更直观的演示。新款300AC还对座垫进行了舒适性的升级，挡泥板支架也升级为铝合金材质坚固美观，但好像还是不怎么挡泥~。

无极300AC上市以来口碑不错，所以其二手价格一直比较稳定，但随着新款300AC的发布，势必会影响老款车型的二手价格，这时出手老款300AC应该会得到更多实惠，但要注意的是，最早一批的300AC是没有ABS系统的，ABS版是2019年才推出的。个人建议最好选择ABS版，贵是贵了点但安全最重要。

新款300AC参数

售价：1.998W

发动机：单缸水冷发动机

排量：292cc

压缩比：11:1

最大功率：21kW/9000rpm

最大扭矩：25N·m/7000rpm

座高：790mm

轴距：1360mm

前制动：300mm双浮动盘配四活塞卡钳

后制动：220mm单盘配单活塞卡钳

前减震：倒立式不可调减震

后减震：中心减震

前轮：110/70 17

后轮：150/60 17

车重：168kg

油箱：15L

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