春风250nk手把开关带灯专题之性能与帅气结合，250NK设计故事

250CC这一位移段逐渐成为用户新定义的入门起跑线，年轻人动力需求的增加正是250NK运输的。

对于250NK车型，项目开始的时候研发团队对于发动机的排量以及布置形式进行了很多讨论。在这个过程中有过调研也对得到的结果进行分析，但变得更为激烈……我们到底要做一款怎样的车？

开始一个概念想法的时候都是通过手绘草图的方式来把第一景象反映到纸上。

这台小排量街车在外观设计上继承了春风NK家族系列的DNA特征，面型简洁大方，重叠穿插有序，线条干练流畅，而在局部细节也特别丰富。设计师以 酷+性能 的设计理念为用户打造一台极致的SPORT NAKED车型。

全车灯具均采用LED光源，前灯依然保有CFMOTO独有的家族化细长脸。在夜间辨识性非常明显，短而翘的尾部设计使得车体更加紧凑轻薄，与车体油箱侧盖等外观件的线条相互呼应。

局部零件内部的设计不单是构形，它还是关于材质的学问以及对材质和乘骑者互动的研究。这也是选材及内部设计的研究要同绘制草图同步进行的原因。绘图中所蕴含的情感同样也要贯穿在我们所用的材料、工艺和所有的细节之中。

在中控交互这方面设计师花足了心思，例如：根据人体工学全新设计手把开关，贴合手型的同时小巧紧凑。并且按键加入背景提示灯，为夜间行驶提供相应的便捷性。全彩TFT数字显示屏，可以根据用户不同的模式设置来切换界面。

此外，这个仪表在白天和夜晚也会有不同的显示效果，日间行驶时，仪表板以浅灰色打底，数字显示为黑色；夜晚行车时，仪表会切换到暗色，并用白色字体显示数据。所有的这些设计都是为了能够时刻为骑手提供直观易读的信息显示。

实际排量为249cc的发动机能在9000转时爆发出19.5KW，配合151kg的车重，可以获得相当灵活、优越的骑行体验。全新250NK在硬件配置上作为入门级来说也算得体：桁架式钢管车架，倒置37mm前叉，标配ABS刹车制动系统及795mm坐垫。

骑乘时与人体腿部自然弯曲状态能保持一条完美的coreline相贯线，达到人与车的形完美结合的视觉设计。

每根富有情感的线条以及所进行的每个动作都将以线的方式表现出来，而这些线将会成为模型师们制作模型时所依靠的信息。

要设计一辆车，我们还需要用到油泥。这种材料确保了我们可以对设计进行调整修改，也就是说对于用油泥制成的三维车身我们可以随意的进行添加与删减，以确保每根线条能布置得恰到好处。

我们对于车身表面的张力也是精益求精，使用计算机辅助建立A面对其进行修正以确保每根弧线的十全十美。

如果设计师热爱车喜欢骑车，那么在设计的过程中就会显现出一种“气质”，而这种气质则使设计师充满激情地去开展工作，并把它当作自己作品来完成。

要知道目前在交通工具设计开发领域，动力总成一直都是大部分用户关注但自己又讲不清楚的部分。但作为一个独立并且具备发动机开发能力的品牌而言，自身对于车的理解认知必须具备。

采用什么样的形式具有什么样的性能特点，这些点会有什么样的用户体验，对于整车操控有什么样效果这些都必须清楚……这台车适合什么时候的你！

今年的5月27日CFMOTO举办了首个品牌日，聚集了大量车迷。而这台250NK以特技车的方式亮相，备受关注和期待！

品牌核心价值观：专注、进取、快乐

快乐是深植于CFMOTO产品的DNA，当发动引擎的一瞬间，每一位与之邂逅的人都能感受到喷薄而出的振奋、自信、满足和激情四射的驾乘体验。人不能孤独地活着，独乐乐不如众乐乐，CFMOTO希望能成为建立亲密关系的纽带，联结志同道合的人，共同分享骑行经历、分享积极达观的人生态度。这就是CFMOTO价值所在，创造快乐、传播快乐、分享快乐。