春风摩托车未安装联网系统看这里!7月1日起春风部分车辆将标配国家级“黑科技”？

近年来，随着“汽车联网”概念的普及和应用，已经有很多车辆制造商建立了自己的数据跟踪、分析平台，对下属车辆进行整个生命周期的监控和保护，对车辆使用进行数字化、科学化、专业化分析，及早解决车辆使用过程中出现的隐患，为用户提供便利，并反馈给制造商。

有了汽车行业相对较为成功的先例做对比，“摩托车联网”又是什么样的状态呢？以笔者角度观察到的是：有些车友新买来一辆摩托车，囿于偷盗事件的困扰，第一时间就是为它安装防盗器和定位器，为车辆安全问题备上“后手”，通过互联网来了解车辆即时信息。诚然，诸如此类的做法可以在一定程度上起到保证车辆安全的作用，让车友紧绷着的精神略微松一松，但加装防盗器和定位器毕竟属于车辆电路改装范畴，使得车辆在日后的使用过程中存在一定风险。此外，加装的装置仅仅起到车辆防盗和定位作用，再无其他，看上去有些物未尽其用。这并不算真正的“摩托车联网”。

既然如此，为什么不在车辆设计之初便将“摩托车联网”列入设计需求呢？在这个问题上，春风动力迈出了国产厂家的第一步。

6月7日，中国汽车工业协会摩托车分会、中国车用联网产品认证联盟和中国质量认证中心，邀请“两弹一星”功勋科学家、中国“北斗”之父孙家栋院士及其一行20余人到浙江春风动力股份有限公司调研，同时参加春风动力与网联通讯联合实验室的合作签约仪式。对于这样一位“国宝”级人物的到来，浙江省质量技术监督局高鹰忠局长、春风动力董事长赖国贵和总经理赖民杰全程陪同，可见其地位之高。

据悉，在中国汽车工业协会摩托车分会的推动下，自2017年7月1日起，春风动力将与网联通讯联合实验室协同推进春风摩托车前装标配高精度北斗联网终端行动，将摩托车行业向智能出行服务业引导。据悉，春风旗下的警务用车将成为第一批试点车辆。届时，春风动力将充分利用车辆上北斗米级快速定位芯片传输回的数据，利用大数据分析对车辆设计进行优化升级、为用户提供更精准的售后服务工作、远程诊断救援以及交通管理公共服务等。总而言之，就是让车辆使用和管理起来更科学、更合理、更安全。

孙家栋院士

高鹰忠局长

赖国贵董事长

孙家栋院士对北斗米级快速定位芯片在摩托车上的应用寄予很高期望，高鹰忠局长也表示将大力支持利于行业发展的创新技术应用，赖国贵董事长同样表示将全力推动北斗米级快速定位芯片在摩托车上的应用，为摩托车企业做出表率。

这样的装置你希不希望出现在民用车上？