【12年奔驰c260车身多长】2015中级车品质测试排行大起底

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前言：本周一文章中总结了与2015年质量测试工作相关的热门合资紧凑SUV排名，得到了很好的反馈。

作为品质测试所涉及车型的重要分支之一，中级车也是我们在去年重点关注的调查对象。那么在今天的文章中，我们将继续为大家归纳总结2015年品质测试所实测的五款中级轿车的排行情况。

测试车辆指导售价一览表
车型/价格	厂商指导价区间	实测车辆型号	实测车辆指导价
林肯MKZ	31.58-39.58万元	2014款 2.0T 自动尊耀版	39.58万元
捷豹XE	39.80-57.80万元	2014款 2.0T 200PS R-SPORT	39.80万元
东风英菲尼迪Q50L	27.98-42.98万元	2015款 2.0T 豪华版	38.98万元
一汽-大众奥迪A4L	27.28-46.46万元	2016款 45 TFSI quattro运动型	46.46万元
北京奔驰C级	31.48-48.90万元	2015款 C260L 运动版	47.90万元
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（一）整车漆面厚度比拼

林肯MKZ

林肯MKZ的整体造型扁平流畅，其夸张的前脸设计由林肯的独立设计团队打造，相比之前林肯品牌的车型偏向于庄重沉稳的造型，全新的飞翼式前脸已成为现如今林肯的家族式设计。林肯MKZ的漆面表现相当出色，车漆整体厚度表现非常均匀，最厚的地方为发动机舱盖，达到了219μm，即便是整车的漆面平均厚度也在173μm左右。

捷豹XE

捷豹XE的车头前脸与同门家族的XF、XJ都非常相似，但捷豹XE在融合家族外观元素的同事也进行了更多个性化的设计。雪茄式的车身造型已经被捷豹XE所摒弃，取而代之的是更加紧凑动感的车身线条。捷豹XE在车身漆面工艺方面的整体表现可以说非常令人满意，车辆的漆面厚度整体表现非常实在，除了行李厢盖部位的漆面较薄以外，其余测试部位的漆面厚度都保持在了150μm以上，尤其是前车门、车顶和发动机舱盖部位的漆面厚度更是超过了160μm；整车漆面厚度的平均值达到了154μm。

东风英菲尼迪Q50L

英菲尼迪Q50车型在东风与英菲尼迪合资国产之后更名为“Q50L”，大多数国产后的原进口车型给人们的第一印象便是轴距有所加长。东风英菲尼迪Q50L的漆面表现非常令人满意，车身漆面的整体厚度表现均匀，最厚的地方在后备厢处，漆面厚度达到了152μm，而整车的漆面厚度平均值也有142μm。

一汽-大众奥迪A4L

一汽-大众奥迪A4L与现款A6L相比有着非常高的外观相似程度，标志性的六边形前进气格栅和前大灯组都能够明显看出奥迪家族式的设计风格，经过镀铬装饰的中网则让A4L显得更加运动。A4L的漆面厚度基本上达到了我们之前的预期，车身整体的漆面厚度表现均匀，未出现个别位置车漆厚度数值相差较大的情况，车身整体的漆面平均厚度达到了164μm。

北京奔驰C级

由北京奔驰国产的C级在车身结构上进行了加长处理，拥有2920mm的轴距和4783mm的车身长度，但从视觉上看起来，北京奔驰全新C级轿车并没有受到加长的影响，车身侧面的曲线过渡依旧自然流畅。实际测试的北京奔驰C260L运动版的车身各位置漆面厚度均未超过150μm，整体表现只能说是中等水平；好在各结构位置的漆面厚度差值非常小，至少证明其漆面工艺的严谨性还是非常出色的。【备注：由于在执行北京奔驰C级轿车品质测试选题的时候，该项测试工作尚处于起步摸索阶段，工作尚有欠缺，未能采集车顶部位的漆面厚度，因此缺少该项数值】

热门进口/合资中级轿车漆面厚度对比（单位：μm）
车型/漆面厚度	林肯MKZ	捷豹XE	东风英菲尼迪Q50L	一汽-大众奥迪A4L	北京奔驰C级
发动机舱盖	219	174	148	155	145
前翼子板	159	154	135	182	142
前车门	167	161	137	180	140
后车门	162	155	142	177	141
后翼子板	177	150	138	174	139
行李厢盖	159	125	152	138	144
车顶	173	162	145	143	-
漆面厚度平均值	174	154	142	164	142
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通过上表不难看出，在去年我们测试过的这些热门中级轿车中，林肯MKZ和一汽-大众奥迪A4L的车身漆面厚度占有比较明显的优势，两车的共同点就在于无论是车身的某个结构部位还是整车的漆面平均厚度，实际测试出的结果都显得非常厚道，令人满意。而东风英菲尼迪Q50L和北京奔驰C级在漆面测试中所表现出的结果相比另外三款车型就有些一般，但好在整车的漆面平均厚度还比较均匀，各结构部位的差值并不算太大。

漆面测试-林肯MKZ整体表现最优

（二）内饰做工品质比拼

林肯MKZ

林肯MKZ在整车各个细节之处的表现都体现出了一款美系豪华中级车应有的水准，内饰的做工以及用料丝毫没有差强人意的低劣。独到的储物空间设计在保证实用度的同时还展现出了艺术美感，柔和的氛围灯更是令车内的豪华质感明显提升。

捷豹XE

环抱式设计的座舱是捷豹XE脱离不开捷豹品牌家族的明显特征。仪表台的高度被降低，从而为驾驶员及前排乘客提供了更好的视野。阶梯式中控台分成上、下两个部分，其中上半部分负责控制车载多媒体交互系统，下半部分负责控制空调系统，整体的布局简洁利落，便于驾驶员快速便捷地操作。方向盘的直径和粗细均恰到好处，包裹的柔软皮质给了驾驶员不错的握感。双炮筒造型的仪表盘简约清晰，另外炮筒造型使得运动感倍增，位于中间的彩色液晶行车电脑显示屏有着细腻的画质和丰富的数据显示。

东风英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪Q50L全系车型均配备了两个全彩色液晶触摸屏，而且搭载了采用知名的英特尔处理器的“In Touch”人机交互系统。整车在内饰部分采用大量细腻柔软的真皮材质进行包裹，三辐式多功能方向盘手感温润，并且将主动安全配置功能的控制按键也集成在上面，为驾驶者提供了颇为便利的使用感受。

一汽-大众奥迪A4L

一汽-大众奥迪A4L在内饰的设计风格上采用了成熟稳重的设计语言，基本上遵循了奥迪家族式的设计风格，给人以颇为熟悉和亲切的感觉。全黑色的内饰配色体现出了较为强烈的运动风格，银灰色铝制装饰板的加入则起到了画龙点睛的绝佳效果。

北京奔驰C级

北京奔驰全新C级轿车根据具体型号车款的不同在内饰的配色方案上也有所区别，例如实拍的运动版车型就采用了图片中上深下浅的风格，另外还有全黑色的配色方案；实拍车型采用了更显年轻时尚的哑光工艺处理。总的说来，真皮材质和实木装饰件的使用在北京奔驰全新C级的车内几乎随处可见；精良的选材和优异的做工无不体现出奔驰品牌所应表现出的档次感。

可以看出，以上五款中级轿车无论是在内饰的用料还是制造工艺方面都体现出了较高的水准。林肯MKZ独到的内饰设计让人过目不忘，捷豹XE在细节上的精打细磨则让人忽略了它还是一款品牌内的入门车型；东风英菲尼迪Q50L国产之后集成了一款日系高端豪华品牌轿车在内装工艺上的精良品质，一汽-大众奥迪A4L以及北京奔驰C级则将家族式的设计风格和精挑细选的材料工艺发挥到了很高的水平。

内饰对比-捷豹XE出身入门但超越入门

（三）座椅或空间品质比拼

林肯MKZ

林肯MKZ的车内乘坐空间表现中规中矩，但偏向于舒适化的座椅设定无疑是给车内乘员最好的礼物，而追求乘坐舒适通常来说也是美系豪华轿车带给人们的固有印象。另外，安全带气囊的配备无疑是对车内乘员人身安全的高度关注和重视的绝佳体现。

捷豹XE

捷豹XE从产品定位上非常明确地表达了自己是一款十分注重运动和驾驶的性能轿车，但在座椅的制造工艺以及车内舒适配置的档次上丝毫不显得吝啬。如果一定要找出什么缺点的话，恐怕只能说是其较为低矮的乘坐姿势以及比较有限的乘坐空间了。

东风英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪Q50L的座椅配备同样也是以追求舒适为首要前提，车内乘坐空间的表现基本令人满意。但是短板也是客观存在的，例如比较有限的车内储物空间就令Q50L的用车便利性有所打折。

一汽-大众奥迪A4L

一汽-大众奥迪A4L在车内储物空间的设计上总体表现得比较令人满意，设计师在开发之初就对每一处空间的利用价值有着轻车熟路的设想和思路。后备厢的空间满足日常使用基本无问题，但无法放倒的后排座椅还是大大限制了对储物空间的延展能力。

北京奔驰C级

北京奔驰全新C级在车内储物空间的设计上同样表现出了很高的设计水准，几乎任何一处可以被利用起来的储物空间都没有被浪费。尤其是后排中央扶手在设计有水杯架的同时也考虑到了为零碎物品提供额外的存放空间，令实用程度大大增加。而在乘坐空间的表现方面，虽然全新C级属于五座车型，但很显然它并不适合长时间满载行驶，较高的后排地板凸起会让中间位置的乘客苦不堪言。

在对车辆的座椅和空间表现进行的对比中不难发现，林肯MKZ、捷豹XE和东风英菲尼迪Q50L对于座椅自身品质的关照程度比较明显；而一汽-大众奥迪A4L和北京奔驰全新C级则在车内储物空间的表现上展现出了自身的独到优势，可谓是各有倾向、各有侧重。

座椅品质和空间表现各有侧重

（四）转弯直径比拼

林肯MKZ

林肯MKZ的车身长度为4931mm，宽度为1864mm，高度为1468mm，轴距达到了2848mm；这样的车身尺寸已经不算小了，那么其转弯所需要的空间距离究竟怎样呢？由于测试该车的时候我们测量的是转弯内径（如图所示），那么林肯MKZ的转弯外径应为转弯内径的数值再加上两倍的车身宽度，应约等于10.63米。

捷豹XE

捷豹XE的车身长度为4672mm，宽度为1850mm，高度为1416mm，轴距达到了2835mm；不过它的转弯直径却只有10.05米，由此看出捷豹XE并没有辜负运动型高性能车的产品定位，总体来说比较令人满意。

东风英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪Q50L的车身长度为4840/4852mm，宽度为1823mm，高度为1456mm，轴距达到了2898mm。通过实际测量之后我们发现，东风英菲尼迪Q50L的最小转弯外径达到了10.76米，这一数值在同级别车型中只能算是中等水平。

一汽-大众奥迪A4L

一汽-大众奥迪A4L的车身长度为4761mm，宽度为1826mm，高度为1439mm，轴距达到了2869mm。不过有些遗憾的是，当时针对该款车型做品质测试的时候恰逢这个系列选题的内容改版调整，暂时取消了转弯外径测试这个项目，因此没能够记录下一汽-大众奥迪A4L的最小转弯外径实测数据，建议大家参考与其车身尺寸接近的车型的转弯外径数据。

北京奔驰C级

北京奔驰C级的车身长度依据具体型号的不同有所区别，以我们实测的C260L运动版车型为例，其车身的长度为4714mm，宽度为1810mm，高度为1442mm，轴距为2840mm。不过其最小转弯外径的实测数值却进入了10米之内，仅有9.48米，这无疑为其具备较高的驾驶灵活性奠定了基础，而且在本文中所涉及的五款中级轿车中，这一数值也是最小的。

热门进口/合资中级轿车车身尺寸及转弯直径对比
车型/参数	林肯MKZ	捷豹XE	东风英菲尼迪Q50L	一汽-大众奥迪A4L	北京奔驰C级运动
长度（mm）	4931	4672	4840/4852	4761	4714
宽度（mm）	1864	1850	1823	1826	1810
高度（mm）	1468	1416	1456	1439	1442
轴距（mm）	2848	2835	2898	2869	2840
转弯直径（m）	10.63	10.05	10.76	-	9.48
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由上表中的内容我们不难看出，车辆的外形尺寸以及轴距长度对于转弯外径的大小有着至关重要的影响，尤其以轴距长度的影响为最大。例如在本文介绍的这五款中级轿车中，林肯MKZ有着最佳的车身长、宽、高尺寸，但它的转弯直径并不是五款车型里最大的；而东风英菲尼迪Q50L凭借2898mm的轴距长度在五款对比车型中占据了最优的位置，但10.76米的转弯直径在对比车型中也是最长的。

编辑点评：本周一我们同事对于2015年度品质测试中关注度最高的六款SUV进行了综合性的点评与归纳总结，结合这篇文章我们在今天又推出了有关去年品质测试中关注度最高的五款中级轿车的综合性点评。通过在漆面厚度、内饰品质、座椅品质、空间表现以及转弯直径这几个项目的横向对比，林肯MKZ在车身漆面厚度以及内饰品质方面表现优异；捷豹XE在内饰品质以及转外直径上展现出了自身的优势；东风英菲尼迪Q50L的内饰品质和座椅品质都令人满意；一汽-大众奥迪A4L则在车身漆面厚度和储物空间上占据优势；最后出场的北京奔驰C级运动型轿车则以五款车型中最为优异的转弯直径脱颖而出，同时在内饰品质和空间表现上也丝毫不差。

转弯外径-北京奔驰C级运动版车型最优