【豪爵125摩托车挡位磨合】你属于这两种磨练摩托车的方法中的哪一种？

新买的摩托车，

一般有磨合期。

至于怎么打磨，

意见分歧。

每种方法都有道理。

为难了很多新毛友。

我不知道该选哪个。

主编认为大部分可以分为两派。

通常磨练的“温和派”。

以自己的方式做的“暴力派”。

让我们看看你属于哪一方！

温和派

制造商推荐的磨合时间一般是1000英里(1600公里)，在这1600公里内还有另一个重要的时间点：500英里(800公里)。在此期间要小心对待你的发动机。

首先，不同制造商对发动机可以使用的最大转速有要求。川崎的要求在800公里以内，最高转速不超过4000转。雅马哈的要求相对宽松，800公里以内的最高转速不能超过8000转。在800公里到1600公里之间，川崎的要求不能超过10000转，雅马哈的要求不超过11000转。

日本制造商有这样的要求，但没有严格限制最高速度。如果你想在车0公里的时候把转速拖到虹口，你还是可以做到的。例如，新的宝马S1000RR必须一辈子解锁两次转速，才能使用全转速(红色转速)。

超过800公里将解除6000圈的限制，超过1600公里将解除9000圈的转速限制。这种限制是强制性的，必须到宝马指定经销商才能解除。如果不解除转速限制，汽车到达有限的转速区域时，会自动断油，无法发挥汽车的最大性能。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转) (这说明现代摩托车仍然需要打磨)

第二，很多人相信能坚持而不超过转速限制，但这不是磨合的主要要求。在磨合期间，经常被误解的一个问题是，要顺利使用发动机，保持稳定的转速。(大卫亚设，Northern Exposure)这个方法也是错误的。保持稳定的转速不利于活塞环和气缸壁之间的研磨。

正确的执行方法是尽可能使用可用的转速。如果转速限制为6000转，请尝试使用3000 ~ 6000转的转速区间，勤换齿轮，以不稳定的速度行驶。(多条弯道或交通顺畅但需要加快速度的国道乘车)。

小费

1.首先要预热汽车(发动机达到指定的工作温度)，然后上车。

2.除紧急情况外，避免加速和紧急刹车。

3.请不要开牵引车，放慢速度，提前齿轮，使发动机保持在舒适的运动状态。

暴力主义者

该派系坚持使用魔力机打磨和赛道跑步等相对暴力的方法。(注意，暴力和谐不等于无脑的粗糙和谐)

使用这种方法，如果能找到专业马力机技术人员或可用的赛道，行驶时间将大大缩短，马力机的20分钟，赛道日可以完全磨出新发动机。

因为国内马力机少，赛道也不是一般车友容易接触到的，所以介绍一下比较简单的暴力驯服方法。

1.检查车辆，确保机油处于良好状态。启动汽车，等待发动机温度上升到正常工作温度。

2.交通比较顺畅，找到能快速驾驶油的道路(至少能在低级打开油)。然后从低速开始。(车速的前三分之一，发动机红色区域旋转15，000圈，低旋转。

5000转，或者更低一点。)拉动中转速(发动机红区15000转，中转速7500转)，然后减速或爬档减速，就会循环这个动作。

3.这样开了20公里后，靠边停车，关闭发动机，让车休息20分钟。

4.休息完成后，重复步骤2。这次将最高使用速度提高1000圈。(上次最多拉7500转，这次最多可以拉8500转。)同样，骑20公里停车，关闭发动机，休息20分钟。

5.继续重复。每次休息后，可以使用最高转速提高1000圈，并提高转速，直到用于红区为止。

这两种实施方法都有大量的成功事例。如果不是无脑的粗暴协调，以上任何方法你都应该能打磨出新的发动机。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，成功)至于选择哪种方式，取决于个人的喜好。

再谈换油(滤油器)，一般跑第一个800公里就要马上换油。这次可以使用工厂标准提供的一般矿物油。矿物油不仅便宜，而且在现阶段还能帮助发动机运转良好。(完全合成油太薄，现阶段不能有效帮助

助发动机磨合)

在跑完1600公里之后，就可以开始使用全合成机油了。有些人喜欢把全合成机油吹得很神，认为全合成机油可以增加动力，保护发动机，并让发动机工作的更加顺滑。这大部分的所谓好处都只是心理作用而已。

小贴士

(1)帮助发动机更好的应对不同的天气状况和温度变化;

(2)全合成机油使用寿命相较于普通矿物机油来说较长。你完全可以继续使用厂家出的普通矿物机油，记得常换就好。

关于机油，还有一个传说是：你应该在第一个50公里之后就更换机油，然后300公里再换一次。这样做是有益无害的，机油肯定是新鲜的好。但这样做到底能带来多大的好处，是否值得为之花去的时间和金钱，谁都没有一个准确的答案。

个人观点是处理好800公里和1600公里的机油(油滤)更换就足够了。(当然，如果你的骑行方式比较暴躁的话，把换机油的时间适当向前提前一点也是可以的，500公里换一次，1200公里换第二次)

摩托车磨合的注意事项

1、拿到新车后，首先检查各关键零部件是否有松动。然后加上汽油和机油，汽油标号宜高不宜低。机油最好是在买车的地方选用该车专用的机油，并且最好一直用同一牌子的机油，因为不同的机油混合容易产生沉淀，机油应以此加够量，不能多加也不能少加。

2、在前面的准备工作都做好以后我们就可以发动车子上路了。在骑行过程中要尽量换着档位骑，这样做的目的是为了让每个档位的齿轮都得到磨合。速度不能超过每个档位应该有的速度，且不能有太大的负重，尽量在比较平缓的路面行驶。

3、摩托的磨合里程在1500公里左右，更换机油的时间一般为300公里一次，500公里一次，最后1000公里一次，

4、车骑到五六百公里的时候可以开始爬些陡坡或者载些重物了，这样逐步激发出发动机的潜能，偶尔适当的用5档跑跑高速。

5、到了第1500公里的时候可以骑到售后更换空气滤芯和机油滤芯了，此时最好是清洗一次发动机内部的碎屑。

6、过了1500公里的时候车子基本上就完成了磨合了，我们就可以开始正常的骑行了。此时一般是3000公里更换一次机油，1500公里或者2000公里更换一次空滤或机油滤芯。