【江门贝纳利店】谁能拯救中国的摩托车产业？

回顾中国摩托车工业的发展40年，有多少企业呼风唤雨，现在销声匿迹，有多少企业一度名声扫地，现在呈高傲之势。(莎士比亚)。

过去10年是中国摩托车行业失去的10年，汽车工业的飞速发展使中国进入了四轮时代，电动自行车的野蛮爆炸将摩托车推向了死胡同，摩托车行业的年产量从2008年的2500万辆滑落到现在的不足1500万辆，国内摩托车销量从2000多万辆暴跌到700多万辆，不到电动车行业的四分之一。

在这种激烈的形势变化中，那些老牌的国有企业，比如建设、嘉陵、景升相继倒下，兵长界已经被雨吹得风吹草动，执笔牛耳的重庆民营版的代表钟信、李帆、龙信早就把重点放在了其他业务板块上。以踏板闻名的台州版、国家四大一大中卷KO、、、、

在销售量逐渐下降的大背景下，保命困难的某企业无暇考虑技术开发，只能盲目模仿和copy，其名字可以说是逆向开发。(威廉莎士比亚，温斯顿，《科学》。)十年前，我们说，在与日本摩托车技术水平相差30年、10年后的今天，这一总体差距没有缩小，反而越来越大。这让支持天下国产的车友们伤心不已，中国的摩托车产业到底怎么样了？仰望天空叹息道。谁能拯救中国的摩托车产业？

在国际歌曲中演唱：

世界上没有救世主。

上帝、凯撒和演说家都不是救世主。

生产者们，我们要自己拯救自己！

我们要做出拯救大家的决定！

强迫小偷吐出贪污的东西，

要把我们的想法从牢房里引出来。

点燃火炬吧。

趁热打铁晾干！

中国摩托车产业要发展，能指望外国企业吗？做梦吧，赤裸裸的现实告诉我们不可能。像五卷书、新本、建雅、京畿铃木、豪爵铃木这样的合资企业在中国这么多年，我们得到了什么？(威廉莎士比亚，Northern Exposure，成功)250双读是他们最大的诚意！

中国摩托车产业的发展只能依靠我们自己！虽然看到了春风的崛起、贝纳利的国际化、无极的发力，但这些企业的产品与日系和欧美系品牌有很大差异，困扰着车友们。这些企业不缺乏资金，对摩托车缺乏执着，缺乏追求完美精神，在市场上有一点成功就自满，在技术和质量上没有太大突破。如果进口汽车的相关税金下降，这些企业还有什么竞争力？还有什么资本与大贸易车争高下？想到这里就心痛！

环顾茫茫的四周，在雾中发现了灯火，照亮了一边。这是夜空中最亮的星星。这就是从江门来的僧伽罗娃！胜稻是一个年轻的品牌，是一个勇于创新和探索的品牌，是一个执着于技术和产品的品牌。追求完美是胜史造车的理念，自主创新是胜时发展的原动力。以26千瓦的强大动力喷射312cc单杠发动机，加速100公里6秒，采用独特的风、油、水三冷技术，在保证强大动力输出的同时保持发动机良好运行，悬挂宝马川崎，一举提升中国摩托车发动机技术

除了强大的技术能力外，第一个电动燃料箱盖、第一个单摇臂、第一个滑动离合器、胜诗创造了中国摩托车史无数第一个，胜史也将创造更多的第一个！

胜时是一个技术、质量、设计、一体的国产品牌，代表了中国摩托车行业的最高水平，是中国摩托车行业的真正希望。胜士的快速崛起，同行的汗水，让车友们振奋起来，摩托车媒体行业的大咖们也在胜时获得了很高的评价！

新事物的出现必然会受到很多保守派、脱字派的质疑。为什么其他企业这么多年没做好，小胜士为什么能做好？主观上给胜史贴标签，如果进口品牌配置高，高科技、人性化、胜市多几个地方，指责是堆配置，双重标准，这些人长期跪着站不起来。(莎士比亚)。

盛时对自己的锻造设备、全自动化加工中心和管道、智能管理软件、一群训练有素的技术工人、技术和产品几乎是偏执型领导者3354度！什么企业的老板会直接和你沟通商品，什么企业的老板会在微博上和汽车朋友互动？

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可是我们有些升仕车主还不自信，当别人问到升仕产品如何时，遮遮掩掩，含含糊糊，我想对这些车友说：怕什么？你们有理由对别人说：升仕的车是完美的！拥有升仕，让你的人生达到巅峰！骑上升仕，让你走向人生的高潮！每一个升仕车主都是人群中最耀眼的明星！

升仕看淡，不服就干嘛！

中国的摩托车行业为什么这么多年都没有进步，就是因为不自信。啥是自信？自信就是自己要相信自己有这个能力，都是两个胳膊两条腿一个脑袋，日本人德国人能做出来，我们一样也能做出来，而且会做得更好！

你们说材料不行，升仕自己搞材料；你们说加工能力不行，升仕买最好的设备；你们说技术开发不行，升仕直接干三缸和四缸！

那些已经拥有升仕的车主，你们是这个世界上最幸福的摩托车友；那些还没拥有升仕的车主，希望你们尽快成为升仕大家庭的一员，走向人生巅峰！

一个企业要有亮剑精神！剑锋所指，所向披靡！

一个企业要有战狼精神！犯我升仕者，虽远必诛！