【微卡柴油汽车大全】1.5吨自重可装2吨，装修高档，售价不到5万韩元的东风路一日卡实拍

随着电商、快递的发展，城市化物品，特别是最后一公里的货车成为各货车制造商争夺的热点，上个月东风股票又公布了城市最后一公里货物的车辆——东风公路卡。在发布会现场，当局正式表示，该车主进行了短途运输。还表示：“小车是为会赚钱的年轻派系量身定做的。”

更重要的是，在发布会现场，东风股票宣布该车的官方售价为4.18万至4.98万人。那么，对于这辆车，到底是如何做到“代替小车”的，又为什么说“为会赚钱的年轻派系量身定做”，4-5万的价格区间又值得购买吗？今天，如果提高小编制，请带大家来好好看看这辆车。

在介绍该车的“特性”之前，主编首先介绍了该车的三大零部件：榴弹1.5L排量发动机，最大马力110马力，最大扭矩147 UMI，5档手动变速器2.5T的后腿，托架2800mm，集装箱最大尺寸为3400x1700x355mm(平板)

现场展示的是平板车型。官方数据显示，该车属于N1型车型，总重量在3.5吨以内，但车辆自重只有1.5吨左右，可以装载2吨左右。“代替小型汽车”可以说就是这个。

另一方面，这是一款小牌车型，但在驾驶室空间并不显得局促。对年轻人的官方宣传多体现在装修、多功能方向盘、定速巡航、蓝牙电话、大屏幕LCD显示屏等方面。绝对是年轻的设计理念。

车辆的主驾驶设计平台。

车辆的多功能方向盘就像很多小车的功能布局一样。

车辆的变速箱操纵杆、五档手动变速箱是很多轻卡车型的标准。

这是东风路一垒卡的中央控制台，狭窄的空间内配置了大屏幕显示屏、USB插孔、2个空调出风口、卡储物箱等。

除了常见的电动车窗户外，还配备了电动后视镜。

车辆的变速箱，铝壳，主要是为了减少车辆的总重量。

底盘方面采用高强度铆钉结构大梁、可变截面钢板弹簧、后腿钢板悬架采用梯度刚度结构，可以舒适地承载两者。车辆的后腿。

车辆后部底盘实拍。

车辆前机箱室长。

车辆的后轮。

车辆的前轮和驾驶室。

车辆驾驶室后实拍。

总的来说，东风路二小卡还是性价比很高的。无论是饱满流畅的前脸设计，还是不输给很多轿车的室内设计，尤其是1.5吨自重，近2吨的负荷，给这辆车带来很多加分的因素。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)不得不说，在当今“最后一公里货运”竞争白热化的情况下，东风路一小卡确实具有吸引更多关注的特点。