春风650fi灯亮看这里!盛夏春风｜NK650 拆箱实录——记一场迟到的邂逅

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春风不来，六十一件礼物不拆~

打开箱子变白

很久没拆包了，虽然笨拙地开始了各种挥杆，但还是很熟悉的味道。(莎士比亚)。

心情自是有些荡漾，因为此次开封的对象是 只在各大媒体上曝光却从未见过真身的国产街车瑰宝—全新NK650，第一步干啥子来着，系统提示：广告时间到....

初次见面

透过纸箱缝隙，小编先是偷瞄了一下主角的“相貌”：棱角分明的前脸凸显其气宇轩昂，一副不可一世的模样，仿佛国产制造的全部荣光全部汇聚在它一车身上。

以上是小编对NK650的颜值初印象。

接着揭开纸箱，铁架内紧锁住这部即将被解除封印的小怪兽。

好，各位请闪开，待小编使用道具上前解除封印。

小编披挂上阵，亲自解除封印

揭开最后一层薄纱，Lording......

在简单的手把及控制开关安装完毕后，便可将车辆移出牢笼。（杂眼一看，小编天真的以为这根水管就是手把管，还稍微喷了一下，对不起，第二张图才是，磨砂黑，手感不错啊）

先来一组全景NK，一览其肌肉线条：

“硬朗”的油箱线条

最美后视角：

俯视视角米的机位航拍)：

国产力量之侧颜美如画

细节解读Detailed analysis

家族脸

读人先读心，察言必观色，看一部车传达给我们的意念，眼神是关键！NK650采用了全LED灯组，近光灯配有透镜，远光灯经过反射板投向远处路面，视觉效果比NK400的卤素灯组有逼格不是一点点。

（日行灯）

（近光灯）

（远光灯）

灯光小视频：（小编手机和技术不是很好，见谅）

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显示器

KOSO仪表是全新NK除头灯外又一亮点，类似越野镜的造型非常动感：全数显液晶仪表无论在造型还是科技感上完胜包括BN600，LX650在内的同级别几乎所有对手。

数显讯息涵盖（亮度可调节）：数字时速，虚拟转速，档位，油量，电压，油温（华氏度）显示，机油，空挡提醒，时间，小里程在内的几乎全部资讯。可以说，该有的，都有了。

来来来，看看打开电门锁的小视频：

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左测手把（动力模式可切换：S代表运动模式，E代表经济模式）有点高端哦，随意切换

右侧手把，跟普通车款一样

左侧脚踏及挂档杆和边撑

右侧脚踏和刹车杆

LED灯

全LED灯组的运用，又一科技感的体现。简约又美观。

后尾灯

上扬纤细的尾部与挡泥板一气呵成，换谁谁都忍不住多看两眼！

分离座椅

更运动化的分离式座椅，造型与质感均属上乘。

新款的650NK和上一代产品的骑行姿势略微发生了变化，座高虽然增加，但是车座变窄了

揭“盖”有奖

透过后座底部的钥匙开启，让我们一探全新NK650的内部奥秘！

ECU位于正座下方

蓄电池位置

后座椅做工还算对得起

制动系统

采用了J.Juan（西互）的制动卡钳（和国宾车相同）和德国大陆的ABS（全系标配ABS）系统，配备浪花型浮动碟以及对向四活塞卡钳，并且是原厂钢吼。

这个刹车油壶是不是似曾相识啊~~

（没错啦，国宾车同款）

前双碟刹设计

轮毂这方面也是国宾车同款，只是颜色做了些改变

后刹车油壶隐藏在坐垫下方（蓄电池盒边上）

避震系统

前、后减震器均采用国际顶级KYB减震，具备全自动调节机构；

很可惜，依然是正置前叉

后侧KYB避震（阻尼可调），集力量与美感于一身

轮胎配方

配备国际顶级马牌轮胎 前120/70R17

后160/60/R17,显著提高轮胎抓地性能。

核心力量

NK650搭载了目前中国最先进的摩托车双缸发动机，八气门配置和DOHC双顶置凸轮轴技术，辅以无摇臂赛车技术。轻量化的设计理念，采用了轻量化、高强度的合金车架与空心轮毂，行驶性能全面提升；人机工程学理念，拥有600cc排量同级车最佳的车身前后配重。

最大功率52kW(71Ps)/8750rpm，最大扭矩62Nm/7000rpm，供油系统由之前的杜卡迪电喷升级为博世电喷，最高速度为180km/h。

非常精确的机油更换指南：

大家最感兴趣的启动小视频

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水冷水箱

水管细节,细节非常得体

其他细节

独特的车架号设置，方便拓印

ABS控制总成

钥匙认证

原厂工具包

原厂资料册：

原厂配备汤浅蓄电池

隐藏排气设计，塑料管太强。

骑士四面照 Cavalier Full view

骑士身高：168cm

可以看出，全新NK650 815mm的坐高，对于170cm左右的用户来说，要实现双脚点地还是勉强可以的。尽管这位骑士强颜伸出大拇指，但从面部表情我们可以看出，他快撑不住了......哈哈哈！

新老比拼 New-Pattern Vs Old-School

NK进化史：从略显古板的老款NK650开启先河 到 当红小生NK150横空出世，再到家族脸继承者全新NK650重磅出击，三台车，两次变迁，无法阻挡的国产浪潮来袭！

新老款前脸大比拼：这次改头换面换得彻底，有诚意！

相较老款，更犀利的尾部造型。

很遗憾，新款的NK并没有解决在老款身上诟病多年的塑料感过强这个问题。

春风特有的金属黑漆配蓝车架搭配

与NK150相比，可以明显感受到650宽了整整一圈。

从尾部结构到挡泥板造型，还是可以看出异曲同工之妙。

好，就到这里吧

（END）

NK650技术参数：

发动机型式：水冷/四冲程/并列双缸/DOHC/8气门

排量：649.3mL

缸径×行程：83.0×60.0(mm)

压缩比：11.3︰1

最大马力：70.7Ps/8750rpm

最大扭矩：62N·m/7000rpm

供油系统：电子燃油喷射

点火系统：ECU电子点火

启动方式：电启动

传动系统：湿式多片离合器/6前速变速/链条传动

长×宽×高：2114×757×1100（mm）

轴距：1415mm

座高：815mm

最小离地间隙：150mm

油箱容积：17L

整备质量：206kg

车架：高拉力钢管复合铝合金悬吊式

悬挂系统：（前）正立式液压套筒前叉

（后）侧置独立式液压弹簧

制动系统：（前）双浮动式钻孔盘配单向双活塞卡钳

（后）单钻孔盘配单活塞卡钳

轮辋型式：铝合金

轮胎：（前）120/70 ZR17 （后）160/60 ZR17

最高车速：180km/h

厂商指导价：￥39800

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