,就像我同事上一篇说的,性能篇说的,法系车会有很长一段时间的感情。接触了三个星期后,我不想再归还这辆车了。(大卫亚设)。

它虽然有接近4.9米的车长,但是日常驾驶起来非常灵活。也许刚开始会吐槽它方向太轻,方向盘小,但是开久了会感觉很舒服。法式的“猫脚”悬架,让你在享受舒适性的同时,还能体验到18米绕桩平均时速64.1km/h的优秀操控性能。那么这期要说的内容相信大家都非常关注,就是油耗测试。

我们先来回顾一下前4期的长测内容,然后对我们测试的这台508L简单了解一下:

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《标致508L长测4 动力性能怎么样》

先来看看东风标致508L上有哪些对降低油耗有帮助的科技配置:

除了上面两个模式,运动模式下怠速会拉升到2500rpm左右,时刻准备为你提供最大动力,而且油门反应速度是最快的,基本没有迟滞;而舒适模式就是节能模式的油门响应性和油门开度,但是并没有像节能模式那样松油门就进入怠速滑行状态,这样也保证了动力再次衔接时的平顺性。

如果看文字还是不太能理解,我还为大家准备了一个演示的小视频供大家参考:

接下来,我们正式开始测试,先来说说测试标准:

综合油耗是由50%的拥堵工况和50%的高速工况油耗计算得出的,按照目前92号汽油价格6.04元/升来计算,行驶一百公里油费为39.8元,换算成每公里,花费不到0.4元,真的很低了。

总结:

经过三周的测试,上千公里的行驶,我觉得这是一台你可以把它当做家庭成员的车,乍一看,也许在“车群中”并不显眼,但是接触的越久越能发现它的好。如果非要吐槽什么,只能说东风标致508L推出的时间有点晚,如果再早两年,还有凯美瑞什么事呢?

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