【五征车有没有微卡】瞥一眼迷你卡车产品的发展趋势

杨在顺/等级

最近，昌河汽车新的FOREDA K系列微卡正式离线上市(该车延长了FOREDA M50微客的品牌矫正)，价格在3.69万韩元以上。据悉，Foreda K系列微型卡配备1.2L自然吸气发动机、最大功率65kw、最大扭矩112N M，搭载1.5L发动机的车型也将陆续上市。福瑞达K系列微型卡采用中央后驱动形式，均配备5MT手动变速器。昌河福瑞达K系列微型卡采用非负载式车身结构。其中K21的车身尺寸为5.281.762.065米。K22的车身尺寸为5.451.762.12米。这里的车辆轴距是3.4米，货舱的长度达3.2米。

屋顶是用矩形加强板设计的6个截面，内置3个高强度钢加强梁，形成复合网状加强型结构，防止屋顶容易变形。货舱围栏，底板用高强度钢滚筒成型。

货舱底板用两根横梁和五根横梁加强了结构设计。

几乎同时，康康贝尔X5微卡宣布在全国上市。康灵X5有两种车型，分别是舒适和豪华，价格分别为54800韩元和57800韩元。驾驶室外宽度为1626毫米，完全超过了目前国内的微型卡车型。驾驶室配有顶部天窗、新的结构空调排气口。循环老式的助力转向系统舒适得可以媲美轿车。动力窗、中控锁、折叠钥匙等配置，集装箱尺寸：31001560320(mm)。

Congling X5微型卡车搭载全柴480发动机，发动机最大功率为50千瓦，拥有电控高压共轨、增压重冷、水冷废气再循环(EGR)、双DOC后处理系统等先进技术。该车主要位于同一城市物流配送及郊区物流车型。

此前，山东吴京发布了OMIHu双轮微卡，搭载1.8L全柴QC480ZLQ发动机，车辆轴距为2600毫米，集装箱长度为3.05米，集装箱宽度为1.57米。长安越过王双绳后，双轮车型的底盘采用整体铆钉大梁，横梁宽度最大1400毫米；达到。在操作上，所有系统均以EPS电子助力转向系统为基础，采用人体工程学蛇形齿轮。动力中分别装有1.2L和1.5L的国家4标准汽油动力。另外，北起大战时代马凌V1柴油版以后的双轮微卡，两者都属于准轻卡。菱形V1车贝为2566毫米，车辆大小为4755 * 1605 * 1910毫米，货舱内部大小为3050 * 1505 * 360毫米，底板滚筒深度为

北起大展Maring V1搭载战彩4A1-68C40柴油机，采用高压共轨和增压重冷却技术，最大功率68马力，符合国家4排放标准，5T20变速器匹配，微卡驾驶的特殊性要求，变速器寿命，变速轻量化。马凌V1也在轻卡上使用比较常见的前后鼓的制动系统，有标准负载率阀，制动效果更好。

综上所述，两个后轮的大型微型卡(准小型轻型卡)是市场上非常受欢迎的产品。性价比高，而且价格低廉，可以替代经济级小型轻卡和部分低端日系轻客和大型微客的功能，受到消费者的欢迎和欢迎。

从这些主流商用车企业推出的这些产品来看，目前国产微型卡车向“高、大、商、号”方向发展的趋势更加明显。首先，这些所谓的微型卡已经使用了电源或车身的“三周”大小或货舱的容积，甚至已经使用了轻型卡车等双后轮，其底盘是根据轻型卡的设计标准和工艺生产过程制造的，虽然是国家IV排放标准的产品，但其售价仍然低于经济级轻型卡并装载

小型卡车生产车企业相对较少，产品型也不广，生产销量也不大，属于小众车型，利润也很小，但不可否认小型卡车系是最符合中国民生民系现状和国情及社会最大需求的车型。如果微型卡车也能和小卡车一样，不仅可以禁止进城，还可以改装到微型卡机箱上的各种类型的专用，相信微型卡车的年销售量要超过一百万辆。这也是很多微卡生产企业不变地坚持战斗的希望，是更加强大和细致的标志。(莎士比亚，温斯顿，小卡，小卡，小卡，小卡)。