【宝马x5的油耗是多少】3.0T单电动机，0百加速5.6秒，10公里燃料消耗2.2L，体验宝马X5 PHEV

提到宝马汽车时，很多人第一个想到的是操控、质量和奢华属性，随着新能源汽车越来越受欢迎，宝马汽车也开始推出自己的新能源车型。比如今天我们的主人公BMW X5 PHEV就是这款插头混战型车型，可以毫不费力地登上绿卡。目前只有2022个XDRIVE 45E。

外观上BMW X5 PHEV与燃油版BMW X5差别不大，有运动套件的加蓬，可能看起来更激进。前脸部分还是家庭式造型，双肾格栅内部由多个垂直铬装饰组成，即使不看车票也能看出是宝马，所以知名度非常高。格栅下面有三段布局，内部全部用黑色面板装饰。两侧的大灯是家庭最新式的设计语言，内部有双“L”型LED日间行车灯，开灯后质感很强。

侧面部分有一个应该有大型SUV的气场，巨大的车身显示出平静大气的样子。车身型面是简洁的设计风格，痕迹用浅浅的线条绘制，提高了横向运动效果。另外，侧翼板上至少有一个鲨鱼脸颊装饰，充电连接器也安装在这里。集线器采用20英寸多辐设计。对于车身尺寸，长宽分别为4930毫米/2004毫米/1767毫米，轴距为2975毫米。

尾部仍然有明显的宝马风格，显示出又大又厚的效果，配合两米的车宽，长度仍然很强。两侧的尾灯和前大灯有很多相似之处，内部边缘被烧焦，强调质感，如果LED的光源亮起，照明效果也非常好。尾部底部有粗黑色包围圈，中间镶嵌着银色装饰板，排气采用了双方共出设计。

进入车后，装修家庭特征明显，同样的设计风格，品牌识别度很强，为了与兄弟车型区分，材质上使用了更多的软质皮质包装，中央控制台和中央通道区域使用了实木装饰板，其中电子块甚至经过了水晶雕刻，这突出了对装修的等级感提高。(威廉莎士比亚(Wind Summer))在科技感方面，我们也采用了不亚于同等级车型的双屏设计。(莎士比亚)坦普林。

中控区采用12.3英寸LCD大屏幕，屏幕的显示效果和流畅度都很好，iDrive 7.0系统操作也非常方便，方便，功能上主流的基本都覆盖了，实用性自然不会下降。(威廉莎士比亚，windows，功能名言)(windows，功能名言)仪表也使用了相同尺寸的全液晶表盘，界面显示与燃料板车型相比进行了细微的调整，一眼就能看出来。

ce2?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="427"/>

配置上，这款车型具备主动安全预警系统，支持前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等辅助安全配置，除此之外标配的还有驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、远程启动、前排座椅加热以及自动空调等丰富配置。

空间方面，虽然它有着将近3米的轴距，但在实际体验中，内部空间表现却并没有在这个水准，178cm的成人坐在后排，腿部只有2拳左右，而头部有1拳，空间只能说够用，与同级别车型相比没有多大优势。后备厢空间表现相对比较可观，地板平直，后排座椅也支持放倒，同时后尾门是选择了双段式开启，实用性会更为不错。

动力方面，搭载了一台3.0T的涡轮增压发动机+单电机的组合，系统综合功率290kW，综合扭矩600N·m，传动系统匹配的是8挡手自一体变速器，性能相当强劲，官方百公里加速时间5.6秒，NEDC综合油耗2.2L/100km。作为新能源车型它也支持纯电行驶，纯电续航里程85km。底盘悬架上，是采用了前双叉臂式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，并配置有空气悬架系统，悬架具备软硬+高低调节功能。

总的来说，宝马X5 PHEV这款车型表现还是挺亮眼的，有着应有的豪华属性，同时动力性能也相当强悍，而且燃油经济性还不高，如果想追求操控与驾驶激情，那么它还是值得考虑的。