【豪爵循环档离合】摩托车能抓住离合器继续换挡吗？老骑手：理论上可以，但要注意两点

摩托车能抓住离合器继续换挡吗？在机械结构上可以这样操作。摩托车有两种变速结构。一个是循环，另一个是国际。循环档可以直接从顶级齿轮挂回空齿轮，也可以把空齿轮挂回1档。国际档案的结构是1档和2档之间有空档，挂档时要先踩1档，2档后继续检查会变成升降机，要想找回空档，轻踩2档就可以挂空档，但有些人一开始有点不适应，把2档直接挂在1档，慢慢习惯就可以了。

那么回到正题。摩托车抓离合器的时候能一直换挡吗？我想说的是，只要发动机启动并抓住离合器，就可以直接从1档拉到6档，从6档踩1档。但是，如果发动机不能启动，杠杆的斥力不足，一般挂在2档也不会用3档。(*注：、)。

1.连续上升太快

连续上升过快会导致发动机动力不足。按照一般操作，齿轮一次提升一个位置，发动机的转速就会下降一点，然后继续提高速度。

但是如果连续上升2 ~ 3段，发动机速度会下降很多，可以直接从7000转/分钟移到3500转/分钟。如果本来就是动力的最高峰输出，那么瞬间就成了年鉴，不仅会影响驾驶的乐趣，而且同行车似乎突然放慢了速度，这是一种也会影响极端情况的安全性。(大卫亚设)。

2.连续下落文件太快

摩托车驾驶和汽车一样，超车时需要下降。自动档汽车超车时自动下降。甚至可以连续卸下三四个齿轮，转速提高。但是汽车有变速器的调教设置，可以有效地防止突然下降造成的挫折感。但是摩托车是手动变速的，所以离合器也是手动的。如果连续下降太多，

所以我们可以得出摩托车可以机械连续换挡的结论，但在实际操作中最好不要这样做。因为可能会有影响驾驶的结果。(大卫亚设)。

一点拙见可供各位车友参考。你有什么好的建议和意见吗？欢迎大家分享兴趣交流。(大卫亚设)。