新更换的丰田第六感3.5T双涡轮V6 6缸发动机,匹配的ISIN 10AT自动变速器,这款黄金动力总成马上就是雷克萨斯SUV旗舰,这就是现在最终交易价格是天空的雷克萨斯8缸自然吸气LX570。因为中国豪华硬派SUV市长/市场,LX570是无敌的存在



事与愿违,雷克萨斯SUV旗舰LX570如何如何优秀,也无法满足国6B排放标准,每年每个省份配额平均不到20台,熬到2021年的8月今日,已经加价销售,处理完了几乎所有的库存,难以想象中国富豪们对于雷克萨斯的热爱,从ES到RX,再到LX570,落地300余万不选顶配路虎揽胜行政、宾利添越,非要选择这么一款二线豪华品牌,配置还不如90万元的宝马X5!可见,60后和70后们心目中的雷克萨斯LX570绝非精装修版的陆巡,更是一台品牌力上已经超过保时捷卡宴的迷之神车。



那么丰田自然不可能放弃中国120万-200万元之间的硬派豪华越野车市场,新陆巡3.5T可以满足欧6标准可以在西欧排放更严苛的地方上市,满足我国6B排放标准更是轻而易举,据悉丰田卡罗拉/雷凌之所以冒着天下之大不韪,非要推出成交价卖不上十万元的1.5L三缸版,大有可能是为了获取珍贵的新能源正积分,以此来给新陆巡3.5T如此庞大排量的硬派越野车弥补负积分!更可以给极小众的雷克萨斯LX570提供正积分。更可以降低几乎一半的油耗,已经降低车企的“排量税”成本,3.5L的六缸版低排量,可以给雷克萨斯这台旗舰LX570降低大几万元的税费成本,对于丰田而言,这是附加的好处。



据悉最新七月,丰田三缸车已经在华月销量可以突破一万台,足够让雷克萨斯LX570和新陆巡在华放心供货,不怕积分不足,丰田这么一家注重单车利润的公司,不可能放弃全球最大的豪车市场,况且雷克萨斯已经有取代奥迪的趋势,雷车在华平均成交价格已经和华晨宝马持平,仅次于奔驰和保时捷,是第三贵的品牌,月销量和年销量也是与日俱增,丝毫不惧BBA推出低配置低价版车型,更不怕林肯沃尔沃竞争。



雷克萨斯LX570价位已经和宾利添越持平,将来的雷克萨斯LX350会和迈巴赫奔驰GLS450持平,3.5T双涡轮增压发动机,最大马力422匹,600牛米的峰值扭矩,对于老款八缸自然吸气的雷克萨斯LX570相对比,崭新的雷克萨斯LX570动力飞涨,油耗却可以轻松猛降。



该车其实最大对手是我们的坦克600 3.0T自主研发的双涡轮增压自主神器,因为两者尺寸接近,都是最新车型,都是带有大梁的硬派越野车,坦克600的价格只有雷克萨斯LX350的零头,不可能不会动摇雷车的市场地位,富人也是人,钱都不是大风刮来的,自然面对同性能配置更好的坦克600,会抛弃雷克萨斯LX350,就看不久之后上市的雷克萨斯LX350是否有诚意!


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