qx50车主油耗

北京车展结束后，很多人都在关注奥迪Q5L和宝马X3等两台豪华SUV。

的确，加长以后的Q5L，终于国产的全新X3，一定是今年我们买豪华SUV躲不掉的候选。毕竟大家买豪车，品牌绝对是首要考虑因素，选ABB基本错不了。但是，如果你不喜欢随大流，那有一台低调的豪华SUV值得关注，就是在北京车展开始预售的英菲尼迪QX50。

国产全新一代QX50，目前公布的预售价是35万起，会在6月正式上市。这个预售价，接近老款34.98万的起步价，比GLC、Q5、X3都会便宜几万。但作为一个二线豪华品牌，这几万块的价格优势，显然还不足以撼动ABB。上一代QX50，是英菲尼迪的首款国产SUV，而且还是加长轴距版。当年拥有着同级最长轴距，标配V6发动机等卖点，没想到最终只能惨淡收场。这里面除了品牌影响力，还有上一代QX50的设计比较老气，而且几年来一直没有推出新款车型，明显跟不上消费升级的潮流。

正因为如此，对全新一代QX50，大家已经期待了好长时间。这一代国产QX50，选择原版引入，没有加长，车身尺寸跟海外版看齐。长宽高是4705/1903/1681mm，轴距是2798mm，没有老款QX50那么长，甚至比不过全新X3，更不用说奥迪Q5L。所以，原来同级最长轴距这个优势，新一代已经丢掉了，那必须在其他方面找补回来，比如最直接最有效的，整容！

新一代QX50真的帅了好多，大尺寸中网搭配修长扁平的大灯组，视觉效果非常醒目。车身上，依然是经典的英菲尼迪风格，用了许多妖娆动感的曲线，比上一代更注重刻画出立体感和肌肉感，无论从哪个角度看过去，都不会觉得平庸，运动SUV的形态很新潮。

内饰的变化最讨人喜欢，你几乎找不到一处和老款相似的细节，全部都是重新设计。中控台布局非常简洁雅致，通过线条运用造出层次感。再借助真皮、枫木、Alcantara、哑光、金属等不同材质、配色、饰条的搭配，使得车厢内既有一种很时髦的设计感，又有很对亚洲人口味的豪华氛围。

关键是，变好看了只是福利，这一代QX50的所有精髓，都在于那台全新VC-Turbo 2.0T发动机。这是一台几乎集合了当下所有先进科技的发动机，其中最值得说的亮点是可变压缩比。这台VC-T 2.0T发动机能实现8：1-14：1区间内的压缩比调节，有助于提升发动机不同工况下的燃烧效率，从而降低油耗。比如当车辆在高速巡航时，发动机会自动调节到较高的压缩比，有效提升燃效。而当车辆需要急加速超车时，发动机就会调低压缩比，以提供更强大的动力输出。

除了可变压缩比这门新科技，其他流行科技，这台VC-T 2.0T发动机也一应俱全。可以实现阿特金森循环与奥托循环之间切换，还拥有缸内直喷+歧管喷射的混合喷射系统。其他像集成式排气歧管、电控涡轮泄压阀等时下主打的发动机技术，都全部出现这台2.0T发动机上面。这些科技的应用，几乎全部都是为了提高发动机的燃效，追求动力和经济性之间更好的平衡。就结果而言，这一代QX50，比上一代降低了27%油耗，数字不算很夸张，但英菲尼迪深挖内燃机潜力的诚意可嘉。

具体到动力组合方面，新QX50全系都搭载这台2.0T发动机，但有两种动力调校。最大功率分别是245马力和272马力，峰值扭矩都是380牛·米，动力参数比ABB对手都要强，令人很期待实际开起来的动力表现。另外，全系都匹配一台可模拟8挡的CVT变速箱，有两驱和四驱车型可选。

另外，虽然还没有上市开卖，但也知道了部分配置表的信息。全系将标配ANC主动降噪、主动声音管理系统、全LED大灯、全景天窗、电动后备厢、胎压监测、头部安全气帘、驾驶员膝部气囊等配置。高配车型上则可以看到动态行人检测预警系统、增强型智能刹车辅助系统、全速段智能巡航系统等辅助装备。

40万级别的豪华中型SUV，这是一个竞争很激烈的细分市场。特别是当宝马X3国产，奥迪推出Q5L，奔驰GLC长轴版也在路上，未来其他豪华品牌或许会更难受。但这不代表完全没希望，最好的例子是凯迪拉克XT5，今年第一季度就卖出了18683台，是凯迪拉克最受欢迎车型。美式豪车派头，更强的动力，越级的配置，充满诚意的终端价格，这些都是打动国内消费者的卖点。所以，全新QX50尽管有不少美好的升级，但真正上市以后，先别想着挑战ABB，和XT5一较高下才是正经事。END