【x3宝马中控图片】从“新”到质的变化，宝马X3的新旧对比！

"你方演唱时，我登场。"我觉得用这句话来形容国内豪华中型SUV市场更合适。宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC的《大戏》已经唱了很多年了，各方都竭尽全力抢夺市长/市场资源。

第二代宝马X3(F25)上市多年，作为进口销售，在与奥迪Q5和奔驰GLC的价格竞争中没有取得太大优势。为了弥补这一点，宝马的第三代X3终于以国产的方式来到了消费者面前。与上一代产品相比有什么变化？我们今天一起看一下吧。

X3系列车型诞生于2003年，也是宝马X系列车型中的第二位成员(第一位是X5)。到目前为止，X3系列已经生产了第三代产品，包括第一代E83(2003-2010)、第二代F25(2010-2017)和第三代G01/GO8(2018)。

配图为第一代X3 E83(2003-2010)。

配图为第二代X3 F25(2010-2017)。

第三代宝马X3诞生于CLAR平台。这个平台的主要特点是轻量化。第三代X3与之前的型号相比，车身重量减少了，宝马现金7系、5系都来自这个平台。此外，第三代X3的另一个重要变化是国产。

第三代X3 G01/GO8(2018)。

消费者期待进口汽车国产的最重要原因之一是价格。在比较内外造型之前，我们一起看看国产后的X3和以前进口版的价格差异有多大。

新X3不像其他品牌车型一样延长国产后轴距，而是保持自己的原味。国产后的X3保持了与海外版车型相同的尺寸，但与第二代车型相比，车身尺寸也增加了。

第三代宝马X3提供豪华套装和M运动套装两种外观风格。

与新老对比的是运动套装版车型。

第三代宝马X3基于CLAR平台打造，在车身重量上有所减轻。整体外观造型更加锐利，车身细节处融入了更多现代化元素，给人感觉更加年轻化。

第三代宝马X3的中网面积更大，并且采用了熏黑处理，渗透出一种力量感。现在的雾灯区域改为了多边形设计，给人感觉更加立体。

第三代宝马X3摒弃了老款车型圆润的前灯组造型，采用了折线多边形设计。在光源方面，老款X3只有顶配车型配备自动远近光和LED大灯，而第三代X3则标配了LED远近光、日间行车灯、前雾灯、自动头灯、大灯高度调节。

在侧面腰线上，第三代X3的线条更加平直立体，并且低配车型上也配备了“鲨鱼腮”，运动氛围的营造也更加强烈。

在后视镜配置方面，第三代X3则有了较大幅度的提升，全系标配有电动后视镜、后视镜加热、后视镜电动折叠、后视镜记忆。

第三代X3换装了全新的双五辐式轮圈，切割感更强。轮胎来自于普利司通，规格为245/50 R19。

第三代X3的尾部并未发生过多的变化，主要是在尾灯造型和底部护板上作出了调整。排气布局改为了双边共双出，并采用了镀铬装饰管口，视觉效果更佳。

第三代X3的尾灯造型更加修长，运用线条的勾勒，营造出十足的力量感。

内饰更具质感

在内饰方面，第三代X3采用了宝马家族最新的设计语言，在保留经典设计元素的同时，融入了更多时下流行的元素。

在内饰整体布局上，第三代X3融入了更多时尚流行“基因”。镀铬装饰条、六边形中控等元素的加入，让内饰给人感觉质感更强、豪华氛围也更加浓郁。

在仪表盘设计方面，第三代X3应用了宝马最新的全液晶仪表盘，科技感完胜老款车型。不过在前期上市的四款车型中，只有两款中高配车型进行了标配，其余两款车型可以通过选装拥有该项配置。

在M运动版车型上，宝马经典的M Power方向盘也得到了传承，整体造型与老款车型基本相同。

中控显示屏方面，第三代X3采用了悬浮式设计，并且换装了全新的10.25英寸大屏。值得一提的是，宝马7系上的手势控制系统也下放到了第三代X3上，但并非标配，消费者可以通过选装获得此项配置。

在中控方面，第三代X3的布局层次感更强，并且采用镀铬饰条进行装饰，豪华感更强烈。

后排空调方面，第三代X3配备有物理按键，并且下方拥有显示相关信息的显示屏，而老款车型下方则是一个储物格。

第三代X3全系标配电动全景天窗，其整体大小也优于老款车型。

空间以及动力对比

第三代X3并未像其它品牌车型国产一样加长车身长度，而是与海外版车型保持一致。但是相比第二代车型在车身尺寸上也有所增加。

通过图片我们可以看出，第三代X3座椅两侧的侧翼更加突出，乘坐时的包裹感也更强。在椅垫方面，第三代X3加入了腿托调节，腿部支撑性更强。

第三代X3相比老款车型在轴距上增加了54mm，后排的空间也更加宽敞。

虽然车身尺寸有所增加，但是在行李厢上体现不是特别明显。第三代X3标准模式下的行李厢容积为550L，在将后排座椅放倒后可扩充至1600L。

在动力数据方面，第三代X3与第二代车型相比有小幅提升。2.0T低功率版发动机的最大功率与老款车型保持一致，但最大扭矩提升了20Nm。2.0T高功率版发动机的最大功率相比第二代车型提升了5kW（7Ps)，最大扭矩保持不变。

动力数据对比参数/车型第三代X3第二代X3发动机2.0T低功率版2.0T低功率版最大功率（kW）135135最大马力（Ps）184184最大扭矩（Nm）290270变速箱8挡手自一体8挡手自一体前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂双球节弹簧减震支柱前桥后悬挂类型多连杆式独立悬挂五连杆后悬挂爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

动力数据对比参数/车型第三代X3第二代X3发动机2.0T高功率版2.0T高功率版最大功率（kW）185180最大马力（Ps）252245最大扭矩（Nm）350350变速箱8挡手自一体8挡手自一体前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂双球节弹簧减震支柱前桥后悬挂类型多连杆式独立悬挂五连杆后悬挂爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

第三代X3换装了全新的B48B20发动机，较老款车型发动机相比有了很大的进步，压缩比小幅提高至10.2:1。2.0T低功率版车型最大功率135kW(184Ps)，最大扭矩290Nm。2.0T高功率版车型最大功率185kW(252Ps)，最大扭矩350Nm。

传动系统方面，匹配来自ZF的8挡手自一体变速箱。

编辑点评：对于很多宝马迷来讲，X3的国产绝对是件可喜可贺的事。与其他品牌车型不同，X3的国产并未加长轴距，而是保留了原汁原味，从这点也可以看出宝马对自己经典车身比例的坚持。通过本次新老对比，我们发现第三代X3相比老款车型的产品力有了大幅度提升，并且车型配置也更加丰富，相信它未来会有着不俗的市场表现。