对于丰田二手车,完全不用考虑质量问题。尤其是凯美瑞,这是一款只能在城市正规道路上驾驶的轿车,汽车状况更不是问题。
问题是,二手车价值只有4.5万的凯美瑞你能买到什么。要知道4.5万你想在二手车市场找到一款丰田车都很难,即便是丰田入门级的Yaris在二手车市场也都在5万左右。
实际上,售价4.5万的凯美瑞也就是国产之后的第一代凯美瑞-2006款。当时的很多配件还都是日本原装进口的,所以全系价格都很高,2.0L发动机最低配置都要19.78万,而次低配就立刻升到了21.98万,而且市场很长时间都不打折,甚至加价购买。
目前二手车市场能找到的最低价格的凯美瑞就是2006款200G,也就是21.98万的那一款。配备的2.0L发动机最大功率108KW、190N.m,配备了一个4AT变速箱,你还别嫌弃,这个4AT是用来很多年,平均油耗10.58L,百公里加速在11.2秒左右。应该说它的动力并不成问题。
这一代凯美瑞最大的诟病实际上是刹车距离,在当年它的100KM-0KM的刹车距离达到了43米,这对于1.4吨多的中型车来说,刹车非常面,开它还是要掌握好提前刹车距离的。
配置方面,这款次低配凯美瑞配备了主副驾驶的双气囊,ABS+EBD+EGA刹车辅助系统。没有雷达和倒车影像,不过二手车车主自己加装了。但配置了电动天窗、遥控钥匙、多功能方向盘、行车电脑、前排座椅加热、多碟CD、自动氙气大灯、大灯清洗、电动这的后视镜,后视镜加热、自动防炫目后视镜、自动分区空调,后排出风口。
这款车的配置缺陷就是在多媒体系统上,因为没有中控屏所以跟大屏有关的配置全都不存在。好在这款车的车主大多都自己加装了中控大屏,因为它没有倒车雷达,装中控屏的主要原因是为了增加一个倒车影像。
白希文总结:虽然是2006款凯美瑞,但发动机排放是国四标准,因此在二手车市场并不存在转手障碍问题。尤其是那个年代的凯美瑞有很多进口配件,所以质量要比后期的好很多。唯一要适应的就是这车的刹车踏板,非常柔软,要做好提前量。
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