【贝纳利幼狮能换多大的胎】原来有工厂自己的改造，贝纳利年轻狮子的新版成了原版。

贝纳利将于27日在成都举行幼狮800trail和幼狮500sport监察会，举行在线直播，与车友们见面。期待的800只幼狮赛道、500只幼狮的详细配置和价格也将正式公布。随着这两个新版本的推出，这是整个幼狮系列车型阵容的进一步扩展，将为广大车友提供更个性、更多样化的选择。

幼狮500 Sport

喜欢老式摩托车的朋友们对“猪头罩”情有独钟。贝纳利幼狮500运动版与咖啡馆Racker分离式手柄一起添加了“帽子”。轮毂也变成了钢丝辐条，还有新的单边推出的新排气管。与其他两个版本不同，运动版方向盘位置低，相对坐三角就趴着，Cafe Racer的战斗感提高，在保持幼狮系列特征的同时提高运动特性。(大卫亚设)。

幼狮800径

年轻狮子800Trail版是更野性的颜色、scrambler风格的高单边双排放、带有数字800的隔热版，是Trail版本外观的一大特点。、、、另外，Trail版的前部装备了小面积防风玻璃，配色采用了探险的丛林绿色，轮胎变成了多功能态，防震日程也提高了，在野外道路的情况下操纵更加容易。

幼狮系列发展简史

年轻狮子系列作为具有70年历史的车系，贝纳利是当之无愧的宝珠，不仅在国际市场上具有独特的地位，而且在国内市场上引领着大型排量摩托车的复古风潮。幼狮能够将辉煌延续到现在，与这么多年丰富的历史遗产密切相关。

贝纳利是世界上最古老的摩托车品牌之一，自1911年在佩萨罗成立至今已有110年的历史，是最古老的欧洲摩托车品牌之一。幼狮(Leoncino)是贝纳利所有车型中具有代表性的系列。1951年，第一辆年轻狮子车型Leoncino 125问世，前挡泥板上安装的铝狮子“吉祥物”至今仍沿用在幼狮的所有车型上。1953年，莱奥波尔图塔塔塔里尼驾驶幼狮赢得了第一次意大利摩托车大奖赛(Motogiro d'Italia)，贝纳利幼狮(Leoncino)也因一战而闻名。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。

Leoncino系列在1951年至1972年间生产了约50，000台，此后贝纳利继续艰难前行，直到2005年被全钢收购。2017年4月贝纳利推出小狮子500后，揭开了小狮子系列的新篇章。

幼狮500作为国产大规模位移运动的复古先驱和标杆，深受消费者的喜爱。2019年4月，贝纳利幼狮进入小位移细分市场，推出入门级幼狮250，在小位移市场迅速掀起复古风潮。自2020年8月贝纳利发布更多数量的幼狮800后，国产复古摩托车达到了新的水平

的高度，至此幼狮系列覆盖了大中小三个不同细分市场，幼狮家族规模初现。

放眼未来，幼狮系列将会继续壮大，很有可能会发展成为，与杜卡迪自由（Scrambler）一样的独立子品牌，甚至形成自己的“Leoncino”文化，从而推出丰富多彩的改装件以及周边产品。

“野痞绅狮”骑行活动

从3月18开始，贝纳利“野痞绅狮”主题的骑行活动也将正式拉开序幕，骑行路线从成都到康定，而主角自然是这一次即将发布的幼狮800trail和幼狮500sport。

“野”传承自罗马的尚武精神，化作在角斗场，足球场和赛车场上的一次又一次向桂冠发起猛攻，贯彻着不服输的狂野精神，是意大利人对极致的不懈追求。

事实上，无论是建筑、画作、雕塑还是音乐、电影与时装，只要打上意式标签，即是永远精致的浪漫与优雅。贝纳利幼狮系列融入古典与现代的设计，是对艺术的完美诠释，“野痞绅狮”穿越时空而来。

重回国际舞台

2020年贝纳利提出重回国际一线品牌的战略定位，多年来的稳步推进让贝纳利的国际影响力日益上升。在不到四年的时间TRK502在意大利的销量就超过10,000台，超越宝马R 1250 GS和本田非双，成为意大利最受欢迎的探险摩托车。在欧洲乃至东南亚贝纳利的受欢迎程度超乎想象，以超高的性价比和出色的性能配置获得了大量的市场份额。

在过去110年中贝纳利积累了大量的技术和经验，一些大排量发动机和车型时至今日还未被启用，3月27日，中国成都，贝纳利将以110周年新面貌与幼狮家族新成员为大家打开一个充满光辉的新起点，面向未来，雄狮阔步。