【二手宝马428i】四年下跌30万美元的宝马4系，现在买的话到底合适吗？

早上好，各位！检察员的老司机又见到了大家！我是验车店最低的检察员小东。验车家都叫我小宝。(大卫亚设，Northern Exposure，检察官名言)主要是我的个子高“1.58”。最擅长的是看底盘，不举升机。这一点我的兄弟们都羡慕嫉妒恨，但我不能骄傲。虽然身体小，但我是宝物！检测技术也很棒~

“宝马4系是什么车？”谁都会在心里问这个问题。那是新来的家伙，我们看到的是似曾相识的脸。“这不是三界的Coupe版本吗？”其实可以这么说。毕竟和三界太像了，真的不知道是不是真的粉。事实上，宝马的跑车阵营中有3系和6系队长，没有对抗奔驰E Coupe和奥迪A5的同级车型。宝马当然不会放弃这个部门。在宝马的解释中，“4”代表了新的车系，定位高于宝马3系coup，更独立于3系。它也代表了更动态的车型。宝马4系列版本上市后，将取代3系轿车，与6系轿车一起巩固宝马在轿车市场的地位~

现在，不要说太多废话。今天小宝给大家带来的是14英寸宝马428i运动设计套装。车辆出厂日期为：2014年2月，首次登记日期为2014年5月，目前表示：41223公里。那一年的官方指导价格为59.6万韩元，目前卖方报价为33333韩元。发现是某品牌4S认证车。全程4S店维修，大事故，水泡，没有火，(像茶商这样的话术)听清楚就可以了。不要太在意。然后跟着小宝了解一下车的状态怎么样。

和顾客寒暄了几句后开始检查。简单拍了几张外观照片，绕车两圈观察了玻璃的使用情况，没有发现异常油漆有新颜色。局部好像有水波状。好像有油漆修理，我们具体看看是什么情况。(大卫亚设)。

检查前峰发现了明显的水波，边缘有残留漆，油漆工艺粗糙，与4S店工艺不同，以后会具体检查，看是否有更换。(大卫亚设)。

左边门油漆数值高，摸门边容易上手，明明有油漆修复，幸好没有钣金修复，只是单纯刮油漆，4S店为了销售做了油漆修复。

来到车身右侧检查右边的门，发现数值一样高，这种情况下有轻微的钣金维修，随后检查内门框的油漆状态，没有异常，所以估计是单纯的蹭蹭造成的，四年的车只要不伤框架部件，就难免有点刮伤。(莎士比亚，莎士比亚。)

检查了一圈，对车的状态有了一般的了解。电车除了大塔、盖子、行李箱之外，基本上都是刷漆的，两家做轻度钣金维修，外观油漆在这里介绍。接下来一起看引擎室。

动力方面的装备很高

功率版的N20B20系列2.0L双涡管单涡轮增压发动机，最大功率180千瓦（245马力），最大扭矩350牛·米。与之搭配的还是来自ZF的8AT，这套动力总成绝对可以算是黄金搭配了，参数方面我就不嫌丑了，想必大家比我更清楚~

打开机舱盖，对引擎盖螺丝进行检查，看螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象，经过小宝仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹。结合机盖漆面数值可以确定为原厂机盖。

随后检测前部水箱框架的使用情况，无钣金变形现象，固定螺丝无拧动拆卸痕迹，检测到这里，可以判断出前部出过事故的可能性不大。

两侧的叶子板边梁螺丝无拆卸拧动痕迹，左右大灯日期为14年1月的，与车辆生产日期相符。继续检测其他地方。

随后在4S店销售的同意下，拿下了发动机盖板，观察气门室盖的使用情况，很意外，气门室盖并没有拆卸且没有渗油现象，这对于一辆4年的宝马来说确实是一件很意外的，待会再上架子检测底盘看看底部有没有渗油的地方吧~

前部空气净化器盒生产日期与原车日期相符，且纵梁笔直无钣金修复痕迹，周边附属件无异常拆卸维修，结合发动机舱总体，可排除前部有过事故嫌疑。

费了好大的劲才把手伸了进来，观察到机爪螺丝无拆卸拧动痕迹，发动机其他附属件也无异常拆卸维修，所以排除了发动机有吊装现象。

随后依次检查了全车油液的使用情况，机油有点脏，建议及时保养，内部积碳还行目前没有发现烧机油现象。刹车油，防冻液目前还能正常使用，后期再跑2-3万公里就需要“大保健”了~费用大概5000左右~

打开车门可以看出4系的内饰应了那句老话：“以不变应万变”！如果不注意细节的话，完全以为是一款普通3系，当然这也是宝马一贯的风格，看习惯了也没那么太喜欢，也没有那么太厌烦吧。

随后对内饰做全面检查，检查座椅底部线束规整，线束内部无泥沙，底部正常落灰，无异常现象。初步排除车辆有泡水嫌疑。

座椅螺丝无拆卸拧动痕迹，安全带日期与原车日期相符，安全带卡槽内无泥沙，座椅滑轨无锈蚀，点烟器内部无使用现象，内饰总体来说比较干净整洁，看样子前车主应该起一位可爱的“小姐姐”吧，哈哈。

来到车身后部，随车工具都很齐全，地胶以及备胎槽底部均无水渍，泥沙，以及生锈痕迹，结合内饰的检测结果，基本可以排除车辆为水泡车的可能。

拉开车门,落坐其中,你会发现它的内饰设计与3系车型完全一致,只是配置上略有差异。有些大家在熟悉不过的i Drive 系统，多媒体娱乐，蓝牙电话，GPS定位导航以及互联网驾驶等功能都可以通过他来实现。小宝也依次检查了内饰功能按键的使用情况，并未发现异常情况。

经典的四圆设计，内容清晰，没有太多的花哨的地方。目前表现公里数为:41130km，来内饰磨损程度来说磨损不大，待会再结合底盘来具体判断。

检测到这里我们静态检测结束了，和卖家大哥沟通了一下，接下来我们进行路试及上架子底盘检测。先说一下路试感受:油门响应依然是快而不突兀的宝马风格，ZF的8AT变速箱更是“出得厅堂下得厨房”的典型代表，动力十足，操控性能方面可完全放心，唯一一缺点是配备了扁平比更低的轮胎，舒适性性方面有一定欠佳。但是为了追求操控，这些都不足挂齿~

很快来到4S店售后部，在销售顾问的帮助下，很顺利的把车辆升了起来，小宝拿着手电筒迫不及待的钻了进去观察底盘的“风光”~

小宝首先对车辆轮胎使用情况进行检查，发现轮毂有轻微剐蹭，右前轮胎有缺肉现象，且前轮胎为原厂轮胎，有些磨损老化，建议后期及时更换。刹车片有过更换，刹车盘磨损程度还行，结合内饰磨损程度，可排除调表嫌疑~

变速箱油底壳有些印油现象，目前都不必太在意，后期做保养的时候留意下就可以了。后期渗油严重的话就需更换油底壳总成，顺便把变速箱油一起更换了。总共费用大概4000左右~

小宝依次对底盘各个悬挂部分进行了检查，并未发现有拆卸痕迹，发动机变速箱目前工况良好，固定螺丝无拆卸拧动痕迹。总体底盘检测情况还是比较满意的。

最后我们来做个OBD电脑检测，看有无故障码存在，等待了许久，进去后未发现异常故障码，如果有的话4S店早就处理完了，后期的话留意一下即可~

检测到这里我们检测基本就结束了，接下来小宝来对车况做个总结吧~外观:全车多处划痕，前杠底部剐蹭，右后叶子板有坑点。漆面:前杠拆卸喷漆，机盖喷漆，左前叶子板喷漆，左门喷漆，左底大边喷漆，左后叶子板喷漆，后杠拆卸喷漆，后备箱喷漆，右后翼子板喷漆，右门喷漆局部轻微钣金，右前叶子板喷漆。发动机舱:发动机目前怠速抖动，节温器有过拆卸更换，机油需更换，发动机变速箱无拆卸现象。驾驶舱:安全带不推送，左门内把手磨损，内饰检测正常。OBD:无故障码存在底盘:底护板未拆卸，右前轮胎轮胎缺肉，前轮胎建议更换，轮毂不同程度剐蹭，变速箱油底壳印油。路试:路试正常

检测完后小宝把车况一五一十的跟客户大哥讲述了一遍，客户大哥表示车况还挺满意，主要是他相中这个颜色了，因为今年是他的本命年，所以买了喜欢的车，也希望大哥在生意的道路上像车颜色一样红红火火！！！嘿嘿~

各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小宝，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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